Automps

Haval F7 и Knewstar 001 сразились у нас в большом тесте. Дам его в начале недели на каналах Automps. Будет честный разбор качеств двух популярных полноприводных кроссоверов близкой мощности - в 200 л.с. Автор Automps Петр Меньших: благодарен за подписку, скоро начинаем розыгрыш трех лад среди подписчиков. Всем удачи.

Zeekr 001 рестайлинговый и два Зикр 001 дорестайлинговые участвовали в нашем большом тесте. Мы проверили их на разгон до сотни. Все три Зикр 001 показали отличное время, близкое к заявленному. Надо отметить, что один из дорестайлинговых Зикров был уже с пробегом 17 тыс. км, но в отличной форме. Рестайлинговый подтвердил, что может в сырую прохладную погоду на летних покрышках разгоняться очень быстро 3,5 сек. до 100 км/ч При заводских данных 3,3 сек. Из большого видео узнаете о многих других наших замерах, в том числе на кольцо стабильны Zeekr 001 по запасу хода. Скоро на Automps. Автор канала Пётр Меньших: буду благодарен за подписку на канал, всем удачи.

Zeekr 001 оранжевый на зимних шинах липучках. Черный Зикр 001 на летних шинах. Мы разогнали их до 100 км/ч. Зикр 001 на липучках даже превысил паспортные данные, разогнался не за 3,8 с., а за 3,6 с. На летних шинах стартовал с пробуксовкой и показал 4 с. до сотни. Погода была прохладная +7 градусов. Отсюда вывод. Холодный асфальт может подвести летнюю шину на пробуксовке, и вы не сможете получить ожидаемого привычного разгона. Например я недавно пытался быстро проехать перекресток, но летняя шина пробусовала, и быстрый BMW справа опасно приблизился. Меняйте шины на зимние, не дожидаясь снега. Зимние шины лучше тормозят на холодном асфальте. Скоро на Automps полный тест трех Zeekr 001, включая рестайлинговый. Автор Automps Пётр Меньших: буду благодарен за подписку на мой канал. Automps (Петр Меньших)

Chery Tiggo 4 - популярный конкурент Москвича 3 и почти лидер в бюджетном классе кроссоверов обновился. Он похорошел снаружи и внутри. Если копнуть в пару - мотор - коробка, то здесь уже предлагают роботизированную КПП. Это уже серьезно. Автор Automps Пётр Меньших

Wey 07 - длина достигает 5156 мм, а колёсная база превышает три метра (3050 мм); в салоне – 3 ряда сидений, 6 мест. Это гибридная модель с возможностью подзарядки от сети (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV). Силовая установка сочетает в себе бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л и мощностью 150 л. с. и пару электродвигателей мощностью 95 и 109 л. с. соответственно (при учёте показателей максимальной 30-минутной мощности двигателей). При пиковой отдаче гибрид выдаёт огромные 517 л. с. и не менее внушительные 930 Нм крутящего момента. Это именно параллельный гибрид, т. е. бензиновый мотор с турбонаддувом у Wey 07 не только является источником энергии для вращения генератора, но и сам передаёт крутящий момент на передние колёса. 4,9 секунды разгона до 100 км/ч, «максималка» в 190 км/ч, а комбинированный расход топлива не достигает и 1,0 литра на «сотню»: всего 0,7 л/100 км по циклу NEDC при полностью заряженной батарее (!) Базовая цена нового Wey 07 в России— 6 799 000 руб. (с НДС). Автор канала Automps Пётр Меньших.

Lada Vesta SW Сross - в грязь. Полный наш жесткий тест смотрите здесь https://rutube.ru/video/7d0594386ee367e3684e9e7048ae6970/ Сочетание 122-сильного мотора 1,8 л. с вариатором - новинка для пользователей Лады, может быть непредсказуемо на бездорожье, где система стабилизации может помогать, а при плохих настройках и мешать ехать в нужном направлении. Пол При диагональном вывешивании машина становится беспомощной, а на крутых подъемах вариатор может перегреваться. Но это все теория, как на практике, узнаете из нашего теста в реальных условиях осенней рыбалки. Автор Automps Петр Меньших: друзья, оставляйте свои комментарии, мне интересно, и не забывайте подписываться. Спасибо

Knewstar 001 с полным приводом начал тест с двух роликовых платформ, установленных по диагонали. Здесь он справился легко. А вот на более трудном задании с тремя скользящими роликами - колесо с зацепом совсем слабо толкает автомобиль, в итоге компьютер выдает перегрев. Скоро на AutoMPS - большой тест-сравнение: Knewstar 001 против Haval F7 Автор Automps Петр Меньших: друзья, будут благодарен за подписку и всегда рад быть полезным. Всем удачи.

Лада Аура: в чем отличие от Весты? Об этом расскажет главред За рулем Максим Кадаков. В продажу Аура пойдет в ноябре. Понятно, что колёсная база увеличена на 250 мм. А что еще поменялось? Перенастроены амортизаторы: другие клапаны хода сжатия и хода отбоя Перенастроена система стабилизации Улучшена шумоизоляция Улучшена виброизоляция Усилены пороги кузова и все стойки кузова Появились дополнительные усилители в дверях и в крыше Коррозионная стойкость кузова должна остаться той же Автор Automps Петр Меньших: благодарен за вашу подписку, хороших все автомобилей.

Santa Cruz 2025 серийный «грузовичок» корейцы представили 3 года назад. Пикап построен на базе бестселлера Tucson и предназначен только для североамериканского рынка. И вот на Международном автосалоне в Нью-Йорке вышел в свет «подтянутый» автомобиль 2025 модельного года. Агрегаты не поменялись. На выбор два мотора: стандартный 4-цилиндровый объёмом 2,5 литра и мощностью 191 л. с. и 2,5-литровый турбо отдачей в 281 л. с. Обеим версиям положен модернизированный 8-ступенчатый автомат с двойным сцеплением (теперь он с новым многодисковым гидравлическим трансформатором и масляным насосом меньшего размера). Старт продаж обновлённого Santa Cruz намечен на лето текущего года. Стоимость можно прикинуть, если вспомнить цены на «дореформенный» пикап: на рынке США такой стоит от 2,614 млн рублей, а верхняя планка (Santa Cruz Limited) – 3,947 млн рублей (по актуальному курсу)

Лада Веста получила теперь 1.6 -литровый 106-сильный мотор в паре с вариатором! 16-клапанный мотор 1.6 (106 л.с.) - хорошо известен, но теперь он в связке с вариатором. Это тот же вариатор WLY, что ставится на Весту 1.8. Эту пару «шлифовали» весь год. Она получила такие же опоры силового агрегата и привода колес, а также селектор, как и на Весте 1.8. Калибровки контроллеров двигателя и вариатора изменены.Обещают расход топлива 7,3л на 100 км в смешанном цикле. Новый силовой агрегат ставят на седаны и универсалы Веста SW, начиная с базового исполнения Comfort. Машины с вариатором 50 тысяч рублей дороже версий с механической коробкой. Кстати, в 2025 году этот же силовой агрегат будут ставить на Искру))

Скоро на Automps сравнение Лады Весты без ЕСП и с ЕСП. Как думаете, какая из них выиграет на бездорожье?

Лада Аура - это ответ АвтоВАЗа тем, кто отказался покупать Аурус.

Jetta VS5 и Jetta VS7 китайско-немецкие кроссоверы презентовали с новым обликом. Экстерьер запомнится изменениями спереди. Интерьер - отделкой внутри. Полный тест здесь https://rutube.ru/video/5a3553922dbbffe1c5336fe2cc788613/ Технически кроссоверы не изменились. Оснащаются бензиновым турбированным двигателем мощностью 150 л.с. и классической японской 6-ступенчатой КПП. Но подорожали. Jetta VS5 теперь как самая доступная ценится в 3 млн. руб. Самый крупный кроссовер в продуктовой линейке Jetta - VS-7, за него просят 3,5 млн. руб. Автор Automps Петр Меньших

Zeekr против УАЗа - это было интересно и душевно. Заходите, будет интересно в полном тесте на моем канале. https://rutube.ru/video/533c8c94a186fba609e3e7194b2206b3/ Автор Automps Петр Меньших

УАЗ Буханка и Zeekr 009 поборолись в нашем тесте за покупателя. УАЗ таки проник в гараж к владельцу Zeekr 009. Сотворил чудо. Прожил 67 лет и еще один день. Все подробности в нашем полном тесте здесь https://rutube.ru/video/533c8c94a186fba609e3e7194b2206b3/ Автор Automps Петр Меньших

Xiaomi SU7 разгоняю со светофора до 100 км/ч, ой моя шея. Она (Ксиоми СУ7) может взбодрить в любом настроении. Но Xiaomi SU7 у меня вызвал вопросы - по эргономике водительского места. Мой Zeekr 001 по сиденью меня устраивает больше и разгоняется всего лишь на секунду медленнее Cу 7. Остаюсь с Зикр 001. Скоро о нем будут новые отчеты. Автор Automps Петр Меньших

Xiaomi SU7 разгоняется до "сотни" на раз два три. Вот и решил я присмотреться к нему, может взять вместо Порше Кайман R среднемоторного вдухместного моего любимого зверька. Xiaomi SU7 у меня вызвал вопросы - по эргономике водительского места. На пересдачу к немцам сразу отправлять или до первого столба? Но может взять вместо Зикр 001? На мой взгляд, сидеть в Су7 неудобно, лопатки в воздухе и не чувствуешь связи по спине. Для меня это важно, я продал Воя Фри по этой причине. Сиделось в ней не так, как я привык в А7. Zeekr 001 по сиденью меня устраивает и разгоняется всего лишь на секунду медленнее Cу 7. Остаюсь с Зикр 001. Скоро о нем будут новые отчеты. Автор Automps Петр Меньших

Хавал Ф7 получил новое шасси, новый двигатель и подрос в габаритах. Это уже не рестайлинг, а заметное обновление. Базовый мотор 1,5Т от полноприводного Haval Jolion, более мощный 2-литровый двигатель от Dargo и он выдаёт 192 л.с. Привод полный, заявленное время разгона до сотни 9,4 секунды. Сколько будет на самом деле, мы выяснили по ходу ролика. По габаритам Haval F7 стал заметно крупнее, места сзади больше, а вот багажник остался достаточно скромным. Ну и самое интересное - мы умудрились засадить новый Haval F7 в песке, но все-таки смогли сами выбраться, путь и c помощью нескольких прохожих. В базовой комплектации Haval F7 стоит 2 миллиона 699 тысяч рублей, богатый автомобиль, который побывал у нас на тесте обойдётся в 3,5 млн. руб. Автор Automps Петр Меньших: друзья, не забудьте подписаться на мой канал, мы работаем для вас.