GAC GS4 обрел полноприводную версию для российского рынка, и автомобиль со всеми ведущими колесами уже доступен к покупке. Стартовая цена кроссовера с полным приводом - 3 499 000 рублей (РРЦ), а со всеми выгодами - 2 999 000 руб. за комплектацию GB AWD. Под капотом новинки - 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель от флагманского GAC GS8, отдачей 231 л. с. и 380 Нм. В сочетании с турбомотором идет классический 8-диапазонный автомат Aisin. Полный привод здесь реализован посредством муфты Haldex. ГАК GS4 с полным приводом, как заявляет производитель, потребляет 9,2 литра 95-го бензина на 100 км. Что важно, вместе с полным приводом появилось расширенное оснащение: в комплектацию такого GS4 входят теперь панорамная крыша, электропривод двери багажника, а также полный зимний пакет, включающий подогрев сидений заднего ряда. Друзья, смотрите наш большой тест новой полноприводной версии GAC GS4 AWD по ссылке: разобрали новинку в деталях - в городе и на бездорожье: https://rutube.ru/video/7555da1bc6063b479b3fd89fdd28902a/ Ведущий: Дмитрий Карапетов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Chery Tiggo 7L, полноприводный кроссовер, - новинка участвует в нашем тесте, и мы испытали автомобиль и за пределами асфальта. Tiggo 7L с передними ведущими колесами в России сейчас оценивается минимум в 2 680 000 рублей (РРЦ), тогда как за полный привод придется доплатить: стартовая цена полноприводного Черри Тигго 7L - 2 880 000 рублей. Tiggo 7L, конечно, не внедорожник, а кроссовер, у которого возможности на бездорожье ограничены геометрией и настройками электроники. Особенности работы полноприводной трансмиссии автомобиля мы проверили в нашем фирменном испытании роликами - и показали, смог ли кроссовер съехать с роликов, и на что способна электроника в сложных условиях. Смотрите скоро полный тест Chery Tiggo 7L против KGM Korando - два новых полноприводных кроссовера борются за звание лучшего. Друзья, смотрите полный тест двух полноприводных кроссоверов – Chery Tiggo 7L против KGM Korando, прямо сейчас на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/5e20248ba664bf84429a33c779357e0a/ Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

УАЗы получат новые агрегаты, которыми с ульяновцами поделился китайский партнер - JAC: в нашем тесте УАЗ Профи с 2,0-литровым турбодизелем на 136 л. с., в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой от Джака. Чуть позже те же агрегаты появятся и на внедорожнике УАЗ Патриот, а пока мы познакомились с одним из первых таких автомобилей - с новыми двигателем и коробкой передач. УАЗ Профи поучаствовал в наших фирменных испытаниях, где мы также загнали автомобиль на собственноручно сделанную эстакаду - для замеров геометрии и ходов подвески, и результат автомобиля скоро попадет в нашу сводную таблицу, где уже появляются показатели и других участников-внедорожников. Смотрите наш полный тест нового УАЗ Профи на канале AutoMPS: УАЗ Профи с дизелем и механикой 6-ступ: пересадка китайского большого сердца, пациент жить будет? По ссылке здесь: https://rutube.ru/video/fa8352a2f59054fea48fee51b577c36c/ Друзья, также обязательно посмотрите наш фирменный тест на расход топлива нового внедорожника УАЗ - с новыми агрегатами - на канале AutoMPS по ссылке: https://rutube.ru/video/68c179d6427ecff44082980afc432666/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Geely Monjaro против KGM Rexton: на полном приводе на бездорожье - и кто смог? Geely Monjaro и KGM Rexton в нашем парном тесте мы испытали на бездорожье, и вывезли корейца и китайца подальше от асфальта. У Монжаро заявлен интеллектуальный полный привод, и выручать кроссовер вне дорог должна именно электроника. А у рамного KGM Rexton полный привод традиционный, реализован по схеме Part-Time, с понижающим рядом, так что кореец, по идее, должен показывать вне дорог более высокий результат и лучшую проходимость. Но за все, как говорится, приходится платить: Geely Monjaro на российском рынке, с 2,0-литровым турбомотором на 238 л. с. в сочетании с классическим 8-диапазонным автоматом стоит сейчас от 4 549 990 руб. (РРЦ), а за Рекстон попросят минимум 4 790 000 рублей, и это с учетом всех скидок и спецпредложений! (РРЦ - 5 790 000 руб.). Автомобили близки по габаритам, но позиционируются по-разному: Monjaro - полноприводный кроссовер премиум-сегмента, а KGM Rexton - рамный внедорожник на "честном железе". Смотрите скоро на канале AutoMPS полный тест: Geely Monjaro против KGM Rexton, не пропустите)) Ранее мы уже показывали и рассказывали, на что способны оба автомобиля в песке, и насколько сильно решает исход испытания тип полного привода и силового агрегата - смотрите ролик по ссылке здесь: https://rutube.ru/shorts/c42586690213041692221b8fc77afcb7/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Mazda CX-50 - новый для российского рынка (и не только российского) кроссовер японской компании, участвует в нашем тест-драйве на асфальте и вне дорог. CX-50 в базовом исполнении представлен с атмосферным мотором 2,0-литра на 155 л. с. (Skyactive), в связке с классическим 6-диапазонным автоматом. Привод - на передний колеса. Цена за такой автомобиль - 4 300 000 руб., к нам автомобили привозят по схеме параллельного импорта. В сегодняшнем ролике показываем и рассказываем, как рулится и разгоняется новый кроссовер. Смотрите полный тест Mazda CX-50 на канале AutoMPS, по ссылке здесь: https://rutube.ru/video/45b988eaa129e6e8f52a9ebbde3b4efb/ Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Geely Monjaro и KGM Rexton сразились в нашем парном тесте: Монджаро уже закрепился на нашем рынке в статусе бестселлера, а Рекстон пока еще можно считать новичком. Первый позиционируется в качестве премиального кроссовера и доступен по цене от 4 549 990 рублей (РРЦ), со всеми выгодами - минимум 3 839 990 руб. за версию Luxury. KGM Rexton же - это рамный внедорожник, который везут к нам из Кореи и за который просят от 4 790 000 рублей со всеми выгодами. Монжаро в РФ предложен с 2,0-литровым турбированным мотором на 238 л. с. (350 Нм), в связке с классическим 8-диапазонным автоматом и полным приводом. KGM Rexton предлагается с 2,0-литровым "турбо" на 225 л. с. (350 Нм) в связке с классическим 6-ступенчатым автоматом и традиционной схемой полного привода по типу Part-Time, с понижающим рядом. У Монджаро понижайки нет, но зато производитель заявляет интеллектуальный полный привод, и электроника в теории может выручить на бездорожье в тех же условиях, в которые мы загнали и рамного корейца. Смотрите скоро полный тест Geely Monjaro против KGM Rexton на канале AutoMPS: мы испытали оба автомобиля в городе и на бездорожье и разобрали машины в деталях. Не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Tenet - новый российский автомобильный бренд, под которым сегодня по полному циклу выпускают три модели кроссоверов на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, где когда-то с конвейера сходил бестселлер рынка - VW Tiguan. Линейка Tenet в России представлена вседорожниками T4, T7 и T8. Автомобили уже доступны к покупке, а младшая модель - T4 - стоит сейчас от 1 999 000 рублей. Прямые конкуренты новой марки - кроссоверы Chery, которые по цене оказываются практически точь-в-точь идентичны автомобилям калужского производства. Поговаривают, что через пару лет Чери как будто бы собирается потихоньку уйти с российского рынка, а нишу популярного китайского бренда как раз и займет калужский Tenet, модельная линейка которого будет постепенно расширяться. На нашем тесте уже побывал большой семейный паркетник Tenet T8 с полным приводом и тремя рядами сидений, тест можно посмотреть по ссылке здесь: https://rutube.ru/video/b3fa7e28e6bdbb722cf132166ec08089/ Все говорит о том, что Tenet у нас серьезно и надолго: для запуска производства по полному циклу холдинг АГР совместно с партнером Defetoo на бывшей площадке VW в Калуге провел колоссальную работу: заявляют о модернизации сварочного и окрасочного цехов, адаптации ключевых узлов сборочной линии, обновлении систем контроля качества и др. Chery тем временем продолжает успешно продавать свои кроссоверы и седан на российском рынке, а Тенет уже наращивает долю на рынке, с первых недель продаж. Друзья, хочется задать вопрос вам: как считаете, ждет ли популярную китайскую марку уход с российского рынка, или два бренда будут с успехом существовать параллельно - и показывать высокие результаты продаж?)) Автор канала Пётр Меньших.

Новинка российского рынка - гибридное 4-дверное купе Exlantix ES от Exeed - автомобиль мы испытали и в городе, и вывезли на трек на автодроме Moscow Raceway, где испытали работу электроники автомобиля, подвеску с адаптивными амортизаторами и выяснили, как едут заявленные 469 л. с. за 4.6 секунды до сотни! Автомобиль предложен в России в двух комплектациях по цене от 5 990 000 рублей. Полный привод и два электродвигателя: Exeed Exlantix ES претендует на звание спорткара в мире седанов. Не обошел стороной новый Exeed Exlantix ES и наш фирменный тест на расход топлива на специальном круге: мы проверили, сколько автомобиль расходует бензина и, отдельно, - электричества. Смотрите большой тест нового Exeed Exlantix ES на канале AutoMPS по ссылке: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/

Позиционируемый в качестве универсального городского (отечественного!) электромобиля Москвич 3e (193 л. с., 340 Нм) стоит на российском рынке более 3 млн рублей. За эти деньги российскому покупателю обещают автономность на уровне 410 км и зарядку батареи с 30 до 80% всего за 45 минут, а в придачу - кучу плюшек для владельцев отечественных электричек, включая льготы бесплатного проезда по платным трассам. Ситуация, как говорят сами (некогда) владельцы этого электромобиля, может быть совсем иной: это и проблемы с батареей, а также далекий от заявленного пробег на одной зарядке - в результате может оказаться так, что корпоративный покупатель из закупленной партии электромобилей вернет дилеру практически половину машин. Так ли это, и с чем реально может столкнуться владелец отечественного электромобиля по цене в 2 раза дороже бензинового аналога - рассказываем в сегодняшнем ролике)) Автор канала Пётр Меньших.

Сегодня Автозавод Санкт-Петербург официально объявил о старте серийного производства новой Lada Iskra: автомобиль делают из привозных машинокомплектов из Тольятти, выпускают в трех кузовах - седан, универсал и кросс-универсал, - а первые машины уже поехали к официальным дилерам Lada. Большой вопрос - а в чем смысл? Из Тольятти поступают окрашенный кузов, силовой агрегат, элементы салона, шасси и другие компоненты. Всего в комплекте около 1000 сборочных ед. И сейчас нет никакого экономического смысла тащить машинокомплекты из Тольятти в Петербург. И содержать завод ради сборки нескольких тысяч машин. А до конца года хотят собрать около 3000 автомобилей Лада Искра... В каком-то смысле это можно назвать социальной нагрузкой. Бывший завод Nissan принадлежит государству. Он должен работать, его нужно чем-то загружать. Квалифицированный коллектив нужно сохранить. АвтоВАЗ тоже принадлежит государству. Так что выбор партнера для поддержания жизнедеятельности очевиден)) Кроме того, это ведь работа на перспективу. Вдруг завтра авторынок попрет вверх? И спрос на Искру станет сумасшедшим и не будет хватать мощностей в Тольятти? Вот тогда Искру можно будет собирать в больших объемах в Петербурге — и это будет вполне рентабельно. Пожелаем удачи - нам всем, и российскому авторынку! Автор канала Пётр Меньших.

KGM Korando и Chery Tiggo 7L - два компактных полноприводных кроссовера, кореец против китайца: оба автомобиля продаются у нас официально. Тигго 7L полноприводный у нас оценен сейчас минимум в 2 880 000 рублей (РРЦ), со всеми скидками - 2 780 000 рублей. А вот Корандо с полным приводом получится купить минимум за 3 690 000 руб., со всеми выгодами - от 3 290 000 рублей за автомобиль 2024 года выпуска. Tiggo 7L предложен с 1,6-литровым бензиновым турбомотором отдачей 150 л. с. (275 Нм), в связке с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. KGM Korando на российском рынке - с 1,5-литровым турбированным бензиновым мотором на 163 л. с. (280 Нм), в сочетании с классическим 6-диапазонным автоматом. Оба автомобиля мы испытали не только в городских условиях, но также вывезли на бездорожье, где проверили геометрию кроссоверов и настройки полного привода автомобилей. Что показал кореец - и далеко ли ушли китайцы? Друзья, смотрите полный тест двух полноприводных кроссоверов – Chery Tiggo 7L против KGM Korando, прямо сейчас на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/5e20248ba664bf84429a33c779357e0a/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Exeed Exlantix ES и Avatr 11 - два новых автомобиля, появившихся на российском рынке в этом году в статусе официальных. Икслантикс ES - это гибридный седан с 469 л. с. под капотом, двухмоторным полным приводом и с подвеской с адаптивными амортизаторами, автомобиль претендует на звание спортивного четырехдверного купе. Проезжает Exlantix ES в смешанном цикле до 1231 км, а до сотни разгоняется за 4,6 секунды. Цена - от 5 990 000 рублей. С другой стороны - чисто электрический кроссовер Avatr 11; это автомобиль, представленный в России в трех версиях, и оценивается в сумму минимум 6 950 000 рублей. Батарея Avatr 11 - на 90 кВт*ч или 116 кВт*ч, привод может быть задним или полным. Мощность электрической установки - 313 л. с. или 578 л. с. соответственно. Avatr 11 или Exeed Exlantix ES, чистая электричка или гибрид? Друзья, а что выберете вы - пишите в комментариях, интересно узнать ваше мнение)) Также смотрите наш полный тест нового Exeed Exlantix ES на канале AutoMPS по ссылке - Exlantix ES рванул 469 лошадей, дрогнут ли старые немцы? Тест обзор новинки 2025: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/ Автор канала Пётр Меньших.

KGM Rexton - флагманская модель корейского бренда в России; рамный внедорожник принимает участие в нашем тесте, где в конкуренты ему записан уже прочно закрепившийся в РФ в качестве бестселлера рынка Geely Monjaro. Рекстон в российской спецификации предложен с 2,0-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 225 л. с. (350 Нм), в сочетании с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin. Привод - полный типа Part-Time, с понижайкой. Монджаро у нас также оснащается 2,0-литровым турбированным двигателем отдачей 238 л. с. и 350 Нм, в связке с 8-диапазонным автоматом; привод здесь также полный. Оба автомобиля занимают вершину модельной гаммы своего бренда KGM и Geely соответственно - но при этом значительно отличаются по цене. Если Монджаро сегодня получится приобрести минимум за 4 549 990 руб. (со всеми выгодами - от 3 839 990 рублей), то за KGM Rexton просят от 5 790 000 рублей, а со всеми скидками - минимум 4 790 000 рублей. В сегодняшнем ролике наглядно показываем, что может на бездорожье южнокорейский внедорожник - KGM Rexton мы вывезли на пересеченную местность, где в деле испытали геометрию Рекстона, а заодно - реально проверили губу автомобиля на прочность! Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Geely Monjaro против KGM Rexton - на асфальте и на бездорожье, не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Jetour T1 готов к старту продаж в России - это вторая модель бренда Jetour в линейке T, кроссовер позиционируется в качестве более городского варианта флагманского T2, по более доступной цене. Полноприводные версии Jetour T1 получат схожее с флагманом T2 оснащение, в том числе полный зимний пакет, где подогревы предусмотрены для сидений и первого, и второго рядов. Кузов, как обещают, - в цинке, кроме крыши. В салоне, в отличие от Джетур Т2, добавлено больше физических клавиш - для управления климат-контролем, кондиционером и некоторыми другими функциями. В целом, интерьер повторяет таковой у флагмана. Всего в РФ будет 3 комплектации нового T1, в том числе версия с передним приводом, турбополторашкой и роботом (7-ступ.). Дилеры ожидают, что за версию с полным приводом будут просить около 4 млн рублей. В сегодняшнем ролике изучаем в деталях салон новинки и рассказываем про комплектации для российского рынка. Старт продаж автомобиля состоится 16 сентября. Про технику, характеристики и позиционирование нового Jetour T1 мы рассказывали в другом ролике - его можно посмотреть по ссылке на канале AutoMPS здесь: https://rutube.ru/shorts/9bfd8c279d891a5ee08ca48e9ea7d2b9/ Автор канала Пётр Меньших.

Марка Jetour концерна Chery готовится запустить официальные продажи нового «внедорожного кроссовера» T1: автомобиль чуть ниже в линейке, чем флагман T2, на старте продаж, как говорят дилеры, будет представлен в полноприводной модификации - с 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 245 л. с., в связке с классическим 8-ступенчатым автоматом и интеллектуальным полным приводом. Дизайн экстерьера, как и концепция интерьера, в целом повторяют таковые у T2 для российского рынка, как и комплектация. Официальные дилеры ожидают, что за полноприводный кроссовер T1 в РФ попросят около 4 млн рублей, а позднее, когда появятся переднеприводные машины, с «турбополторашкой» и роботом, вседорожник будет стоить порядка 3,5 млн рублей. Все это - предварительно. Jetour T1 имеет расстояние между осями в 2810 мм, а клиренс обещают под 200 мм. У нового кроссовера - полностью оцинкованный кузов за исключением крыши, гарантия - 3 года или 100 000 км. О комплектации, оснащении, особенностях салона нового Jetour T1 в российских спецификациях расскажем в следующем ролике. Автор канала Пётр Меньших.

Завершился конкурс "Автокультура", и победителем в одной из номинаций стал вот этот Jensen Interceptor II, собранный в 1970 году. Автомобиль долгое время находился исключительно на европейском рынке, пока один из энтузиастов своего дела из России не решился привезти его к нам и всерьез заняться приведением "старичка" к своему, можно сказать, оригинальному виду! Под капотом - безнаддувный V8 компании Chrysler со моментом более 630 Нм. Этот мотор ставили, например, на Dodge Charger, Dodge Challenger, Plymouth Fury и некоторую другую американскую классику. Вообще говоря, это никакой не спорткар, как думают некоторые при первом взгляде на автомобиль; эта машина - чистый гран-туризмо, с отличным даже по нынешним временам качеством сборки и оригинальными материалами отделки высокого качества. Удивительная история «Перехватчика» и его нынешнее состояние - в сегодняшнем ролике. А ведь кто-то уже сможет купить этот шедевр - готовы ли платить такую цену?)) Автор канала Пётр Меньших.

На днях в Москве прошел конкурс Автокультура, на котором было представлено множество интересных и очень-очень редких автомобилей. Одна из таких машин - это знаменитый Mercedes-Benz SLR McLaren, но не простой - а из серии Stirling Moss Edition, в честь знаменитого британского автогонщика. В целом, машину можно считать в своем роде практически уникальной, выпущенной только в 75 экземплярах. Причем данный спидстер выпускали исключительно в 2009 году. Под капотом автомобиля - 5,4-литровый компрессорный V8, в сочетании с 5-ступенчатым автоматом и задним приводом. Агрегат выдает 660 л. с. По сути дела, этот SLR перед нами - самый хардкорный дорожный Мерседес! Спидстер (данная серия) построен в честь победы Стирлинга Мосса на Mille Miglia 1955 года. Ключевое отличие этой модели от прочих SLR - полное отсутствие как крыши, так и лобового стекла. Кузов облегчен за счет применения карбона, так что полностью открытый суперкар способен разогнаться с места до 100 км/ч за 3,5 секунды, при максималке в 350 км/ч. А ранее в рамках конкурса Автокультура мы рассказали о советском спортивном купе, выпущенном в единственном экземпляре - автомобиле ЮНА. Ролик можно посмотреть по ссылке здесь: https://rutube.ru/shorts/d529a8e462418758d5ceea00dc757829/ Автор канала Пётр Меньших.

Конкурс "Автокультура" в Москве собрал множество интересных экспонатов - начиная с довоенной эпохи и по-настоящему РЕТРО автомобилей - и до суперкаров современности. Пожалуй, одной из самых необычных машин стала отечественная самоделка "ЮНА" - по первым буквам создателей, Юрия Алгебраистова и его супруги Натальи. И хоть этот автомобиль был создан в единственном экземпляре и сейчас поставить его на учет будет проблематично, а в свое время сделать это получилось - и машина на госномерах) Юна - творение единичное, техника - от нашей Волги и от немецкой BMW. Кузов сделан из пластиковых элементов, все изготавливалось вручную, как и салон этого спорткупе. И хоть в серию автомобиль "Юна" не пошел, сейчас эта отечественная легковушка по праву привлекает всеобщее внимание и собирает вокруг себя настоящих энтузиастов своего дела! Автор канала Пётр Меньших.

Автомобильный ключ - вроде бы не сложный, но такой важный инструмент каждого автолюбителя! В сегодняшнем видео мы показываем и рассказываем, как менялся автомобильный ключ - эволюционировал - с течением времени: разбираемся на примере старых и новых образцов. Начнем с ключа от УАЗа и затем плавно перейдем к компактной карточке электромобиля Zeekr. Всего в нашей эволюции сегодня принимает участие 9 образцов этих устройств - вот как они менялись, к чему мы пришли сейчас, и есть ли лучшее решение? Друзья, а какой, по вашему мнению, ключ, - оптимальный и самый практичный вариант в эксплуатации?

На тульском заводе Haval - линия финального контроля. Это - так называемый световой тоннель конвейера завода в Тульской области. И здесь друг за другом по конвейеру идут модели Jolion, Dargo, H3, H7, F7 и F7x. Рассказывать о площадке можно долго, и кое-что мы в деталях уже разобрали. Ролики о других этапах производства можно посмотреть по ссылкам на нашем канале: -Haval в Туле: китайские моторы с русским акцентом. Теперь и мехобработка - смотрите здесь: https://rutube.ru/shorts/1e6ff1daa4324f2a6d9c8f13e3caeac0/ -Завод Haval в Туле: как варят кузова кроссоверов. Машины нашей сборки - с русским акцентом, можно посмотреть здесь: https://rutube.ru/shorts/a5601dba278bf7be0698593cd3cbab92/ -Haval в Туле: та самая свадьба кузова и шасси! Кроссоверы с русским акцентом - и как их делают: https://rutube.ru/shorts/44b2355c215627ed890b907e3672cb66/ Автор канала Пётр Меньших.