ЧИТАЙТЕ, КАК ЭТО БЫЛО ↙️ Нам приходится отдавать якорь с носа, когда в марине нет буёв или мурингов. Например, в Турции так швартуются в городских маринах Экинчика и Бозбуруна: с носа - якорь, швартовые - с кормы. Если днём вы швартовались к пустому причалу, а утром следующего дня обнаружили, что стоите, как «селедки в бочке», то есть вероятность, что кто-то положил свой якорь на ваш. Что делать? 1. Отходить медленно 2. Вести визуальный контроль с носа и по бортам 3. Если Ваш якорь поднимается с чужой якорной цепью - останавливаем яхту и действуем по ситуации. В нашем случае был штиль, поэтому на принятие решения мы имели достаточно времени. Отпорником освободить якорь не получилось - натянутая чужая цепь зацепилась крепко. Капитан спустился с веревкой за борт, заложил веревку к тренду якоря и закрепил её на утке. Затем мы отдали немного своей цепи. За счёт заложенной веревки, веретено якоря пошло вниз и он освободился. Попадали ли вы в подобную ситуацию? Поделитесь в комментариях, как из нее выходили? Ваш опыт может оказаться очень полезным! #якорь #яхтинг #яхтинг_турция_ #школа_яхтинга #отпуск #yachting

#оченьпросто - посмотрите, как он себя ведёт. Яхтинг - это спорт джентельменов. Поэтому вежливость, дружелюбность, готовность прийти на помощь другому яхтсмену выгодно отличает их от тех, кто «не в теме». #яхтинг #яхтинг_турция_ #yachting #sailing #курсыяхтинга #яхтингснуля #seavibes #yachtlife #капитан

Обычно киты не подплывают близко к яхте, но этот ходил вокруг нас достаточно долго. Он был настолько близко, что мы могли рассмотреть наросты на его плавниках, слышали его дыхание. Это потрясающе - ощущать исполина рядом с собой и чувствовать всё величие нашей Планеты. И восприятие жизни становится совсем другим, более наполненным, ярким, осознанным. Мало кто, впервые встав за штурвал яхты задумывается о том, что он встретит в море. Но будьте уверены - впереди Вас ждут восхитительные открытия! #киты #кит #antarctica #яхтинг #океан #oceanvibes #мояпланета #антарктида #earth #атлантика

Школа яхтинга Sailingfox YachtMaster School. Есть свободные места на курс IYT этой осенью. Подробнее - на нашем сайте sailingfox.pro

Sailingfox Yacht Master School. Еще больше полезных материалов на нашей странице!

Мармарис встретил отличной погодой и свежим ветром. Эмоции переполняют, мечты сбываются, экипаж уверенно идет к цели! Ещё вчера они изучали теорию яхтенного дела и вот уже стоят за штурвалом и познают морскую науку на практике. Удачи, друзья! #sail #yachtlifestyle #iyt #yachtschool #яхтингснуля #школаяхтинга #яхты #sailboats

Sailingfox Yacht Master School: что какое гик? Важные правила поведения на яхте.

Как работают паруса? Что такое колдунчики? Просто и понятно Дмитрий Афанасьев ответил на эти вопросы в новом видео. Еще больше полезной открытой информации о яхтинге ищите на нашей странице!

Дмитрий Афанасьев рассказал, как надежно и быстро заложить швартовный конец на утку. #sailing #yachting #boating #fishing #gims #travel #iyt #школаяхтинга

Все о хорошей морской практике - на нашей странице! #yachts #boat #sailing #яхтинг #яхты #курсыяхтинга #морскаяпрактика #море

Sailingfox Yacht Master School

Наш выпускник Евгений поделился своими ощущениями после прохождения курса IYT.

На нашем канале мы делимся с Вами своими знаниями, чтобы сделать тему яхтинга доступнее, а качество яхтенного образования - выше. Смотрите видео-материалы, сохраняйте и делитесь ими. А если хотите бОльшего - загляните на наш сайт sailingfox.pro - там вся информация о доступных курсах. #яхтинг #яхты #парус #паруснаяяхта #курсыгимс #школаяхтинга #мечтай #приключения #морскойволк

Основные три точки контроля при работе на яхтенной лебедке смотрите в этом видео и сохраняйте себе! А как правильно работать на яхтенной лебедке - смотрите в видео на нашем канале (плейлист "Хорошая морская практика"). #winch #лебедка #яхтинг #школаяхтинга #курсыяхтинга #паруса #капитан #шкотовый #yachts #sailing #море #sea #путешествуем #мечта

На парусных кораблях этот узел находил еще большее применение, чем выбленочный. Это объясняется тем, что он еще более совершенен и более надежен. Его можно применять и в тех случаях, когда направление тяги троса находится под острым углом к бревну (рею, мачте и пр.) или к тросу, к которому он прикреплен. Задвижной штык держит даже в том случае, если тяга направлена почти вдоль бревна. В отличие от выбленочного узла у задвижного штыка не два, а три охватывающих предмет шлага: один с одной стороны коренного конца и два — с другой. При завязывании этого узла необходимо учитывать, в какую сторону будет на­правлена тяга за коренной конец, и в зависимости от этого вязать узел. Легко запомнить: с какой стороны тяга — там два шлага. Когда-то задвижной штык на флоте применялся для подъема наверх рангоутных деревьев, если трос приходи­лось вязать за их середину. Им вязали концы горденей при подъеме на реи лисель-спиртов. Им же привязывали блок со свитнем к рею и к лисель-спирту. Концы вымбовок шпилей крепились свистовом также при помощи задвижно­го штыка. Когда шлюпки стояли близ борта корабля на шкентеле, на бакштове или буксировались, они привязыва­лись фалинями за банку тем же задвижным штыком. Применяя этот узел в быту, не стоит забывать, что он, так же, как и выбленочный узел, надежен только под на­грузкой и не любит резких, ослаблений. #yachting #sail #skipper #sailingfox #shortvideo #shorts #яхтинг #морскиеузлы

Летом 2024 Дмитрий Афанасьев провел серию парусных курсов в Санкт-Петербурге.

Как разобраться в обилии веревок на яхте? Это не сложно, если понять функциональность каждой их них. В этом видео Дмитрий Афанасьев показал, чем отличается шкот от фала и как они работают. Если объяснять простыми словами, то: ФАЛ - это снасть, которая служит для подъема парусов, флагов, частей рангоута. ШКОТ - это та веревка, с которой работает экипаж при маневрах и для настройки парусов (правильной постановке паруса к ветру). Хотите узнать больше о яхтенном деле? Посмотрите часовую открытую лекцию "Все, что Вы хотели знать о парусе, но боялись спросить" на нашем канале в плейлисте "Хорошая морская практика". И приходите к нам учиться!

Свое название он получил от слова «риф-штерт» — небольшой, ввязанный в полотнище паруса конец троса, которым «брали рифы», т. е. связывали подобранную к нижней шкаторине паруса или к гику часть паруса, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре. На больших парусных судах с прямым вооружением рифы брали с помощью риф-сезней — плоских концов тро­са, которыми подвязывали верхнюю шкаторину паруса к риф-лееру. Риф-штерты связывались с таким расчетом, чтобы в любую минуту в случае необходимости можно бы­ло их развязать или, как говорят моряки, «раздернуть». Для этой цели и применялся рифовый узел. При рывке за ходовой конец узел мгновенно раз­вязывается. В морском деле этот узел применяется для связывания штертов брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебе­док, компасов и других приборов на верхнем ходовом от­крытом мостике. Этот узел известен в обиходе под названием «узел с од­ним бантиком». Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. В принципе это простой и полезный узел. #knots #морскиеузлы #яхтингвтурции #яхтинг #reef #яхтингснуля #курсыяхтинга #shorts

#праваiyt #яхтинг #паруса #яхтингвтурции #sailingfox #shorts #курсыяхтинга #праванаяхту #iyt #школаяхтинга