Automotive Services

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон СПб, г. Пушкин, г. Павловск Как заменить масло или трансмиссионную жидкость ATF в АКПП AM6 Aisin AMN8 своими руками на автомобиле Peugeot 3008/5008 с помощью аппарата или установки? Частичная замена масла(трансмиссионной жидкости) по инструкции производителей АКПП должна производится на пробегах 20-30 тысяч километров. К сожалению частичный способ замены масла(трансмиссионной жидкости) не позволяет удалить все скопившиеся продукты износа в автоматической трансмиссии, так как половина объема остается не доступной для слива. Аппаратная замена масла, а вернее промывка автоматической трансмиссии позволяет удалить старое масло до 98-99 процентов от основного объема, а также удалить продукты износа, а именно: металлическую стружку, резиновую пыль, продукты распада фрикционов. Эти продукты износа являются абразивом для трущихся элементов важных исполнительных механизмов, что приводит к не корректной работе коробки передач, что проявляется задержками в переключении, передергиванием, толчками и пинками. По опыту, в новое масло я рекомендую добавлять кондиционер масла ATF ServiceLine ATF Conditioner(артикул SL 310) или Bardahl ATF Conditioner(артикул 1758B) или BG ATC Plus(артикул BG310) металло плакирующую присадку Valena-SV для АКПП, артикул 7ML-VSV1-RE200. Первая состоит из эстеров и алкилированных нафталинов, что придает маслу следующие свойства: защищает жидкость и предотвращает её термический распад и окисление; улучшает устойчивость к окислению, продлевая срок службы жидкости и трансмиссии в целом; предотвращает образование отложений; предотвращает утечки посредством защиты сальников от пагубного воздействия кислот; Вторая присадка оказывает следующее воздействие: создает серво-видную пленку на парах трения металла, что понижает коэффициент трения, таким образом снижается потери энергии на трение, уменьшается температура сопрягаемых деталей, уменьшается износ этих пар трения, продлевается ресурс агрегата в целом; Серво-видная пленка препятствует проникновению ионов водорода в глубь металла, тем самым препятствует разрыва металла изнутри, это понятие называется - охрупчивание, тем самым, например, подшибники качения не имеют износа.

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон СПб, г. Пушкин, г. Павловск Как заменить масло или трансмиссионную жидкость ATF в АКПП AM6 Aisin AMN8 своими руками на автомобиле Peugeot 3008/5008 с помощью аппарата или установки? Частичная замена масла(трансмиссионной жидкости) по инструкции производителей АКПП должна производится на пробегах 20-30 тысяч километров. К сожалению частичный способ замены масла(трансмиссионной жидкости) не позволяет удалить все скопившиеся продукты износа в автоматической трансмиссии, так как половина объема остается не доступной для слива. Аппаратная замена масла, а вернее промывка автоматической трансмиссии позволяет удалить старое масло до 98-99 процентов от основного объема, а также удалить продукты износа, а именно: металлическую стружку, резиновую пыль, продукты распада фрикционов. Эти продукты износа являются абразивом для трущихся элементов важных исполнительных механизмов, что приводит к не корректной работе коробки передач, что проявляется задержками в переключении, передергиванием, толчками и пинками. По опыту, в новое масло я рекомендую добавлять кондиционер масла ATF ServiceLine ATF Conditioner(артикул SL 310) или Bardahl ATF Conditioner(артикул 1758B) или BG ATC Plus(артикул BG310) металло плакирующую присадку Valena-SV для АКПП, артикул 7ML-VSV1-RE200. Первая состоит из эстеров и алкилированных нафталинов, что придает маслу следующие свойства: защищает жидкость и предотвращает её термический распад и окисление; улучшает устойчивость к окислению, продлевая срок службы жидкости и трансмиссии в целом; предотвращает образование отложений; предотвращает утечки посредством защиты сальников от пагубного воздействия кислот; Вторая присадка оказывает следующее воздействие: создает серво-видную пленку на парах трения металла, что понижает коэффициент трения, таким образом снижается потери энергии на трение, уменьшается температура сопрягаемых деталей, уменьшается износ этих пар трения, продлевается ресурс агрегата в целом; Серво-видная пленка препятствует проникновению ионов водорода в глубь металла, тем самым препятствует разрыва металла изнутри, это понятие называется - охрупчивание, тем самым, например, подшибники качения не имеют износа.

+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон СПб, г. Пушкин, г. Павловск Аппаратная замена масла, а вернее промывка автоматической трансмиссии позволяет удалить старое масло до 98-99 процентов от основного объема, а также удалить продукты износа, а именно: металлическую стружку, резиновую пыль, продукты распада фрикционов. Эти продукты износа являются абразивом для трущихся элементов важных исполнительных механизмов, что приводит к не корректной работе коробки передач, что проявляется задержками в переключении, передергиванием, толчками и пинками. По опыту, в новое масло я рекомендую добавлять кондиционер масла ATF и металлоплакирующую присадку Valena SV. Первая придает маслу следующие свойства: - защищает жидкость и предотвращает её термический распад и окисление; - улучшает устойчивость к окислению, продлевая срок службы жидкости и трансмиссии в целом; - предотвращает образование отложений; - предотвращает утечки посредством защиты сальников от пагубного воздействия кислот; Вторая присадка оказывает следующее воздействие: - создает сервовидную пленку на парах трения металла, что понижает коофициент трения, таким образом снижается потери энергии на трение, уменьшается температура сопрягаемых деталей, уменьшается износ этих пар трения, продлевается ресурс агрегата в целом; - Сервовидная пленка препятствует проникновению ионов водорода в глубь металла, тем самым препятствует разрыва металла изнутри, это понятие называется - охрупчивание, тем самым, например, подшибники качения не имеют износа.

+7-921-980-79-56, WhatsApp, Telegram, Viber, https://vk.com/antonlivanzov

Профилактическая чистка впускного тракта и сажевого фильтра дизельного двигателя. +7-921-980-79-56 Антон Ливанцов

Профилактическое обслуживание впускной и выпускной системы дизельного двигателя.

Данная химия безопасно растворяет отложения на рабочих компонентах топливного насоса и топливных форсунок, топливной рампы высокого давления, также очищает катализатор и сажевый фильтр. Санкт-Петербург, г. Пушкин, +7-921-980-79-56 Антон

В результате этой процедуры происходит очистка дроссельной заслонки, впускного коллектора, впускных и выпускных клапанов, камерs сгорания, катализатора, сажевого фильтра. Данную процедуру рекомендуется выполнять в промежутке от 30 тыс. до 50 тыс. км., но первоначально необходимо диагностировать количество и характер сажи в клапане и теплообменнике EGR. Если сажа имеется в обильном количестве, то её необходимо предварительно удалить механически со всех возможных доступных мест. Санкт-Петербург, г. Пушкин, +7-921-980-79-56 Антон

Данная химия безопасно растворяет отложения на рабочих компонентах топливного насоса и топливных форсунок, топливной рампы высокого давления, также очищает катализатор и сажевый фильтр. Санкт-Петербург, г. Пушкин, +7-921-980-79-56 Антон