Покупаем машину за 500$. Куда смотреть при покупке дешевого авто
Покупай и продавай запчасти на https://bamper.by/ На что следует обращать особое внимание при покупке б/у автомобиля, а тем более, если он видавший множество километров дорог и дешевый? Разбираем вместе с экспертом Bamper.by и составим своего рода «помогатель», гарантирующий приобретение хорошего подержанного автомобиля. Внимательно изучаем документы на машину и проверяем ключи Лучший вариант, если вы приобретете автомобиль у хозяина. Проверьте паспорт и техпаспорт. Откажитесь от покупки, если человек продает по ксерокопии паспорта, лидо по доверенности, написанной от руки. Очень важно не купить автомобиль, заложенный в банке. В этом случае возможно в итоге в принципе остаться и без денег, и без автомобиля. ? Помочь проверить чистоту документов на машину помогут специализированные интернет ресурсы. ? Правильно оформите сделку в ГАИ через договор купли-продажи. Сумму в договоре лучше указывать реальную, т.к. юридически в суде можно оспорить только то, что указано в договоре. Ездить на авто без регистрации можно только 10 дней. Наличие сервисной книжки с отметками о прохождении ТО будет большим плюсом. Также посмотрите прохождение гостехосмотра. Перед тем как рассчитаться за авто – уточните обо всех секретках, которые установлены на авто (самодельные противоугонные системы, скрытые кнопки). Обязательно уточните, как их экстренно отключить. Также немаловажный момент - секретки на колёсах. Убедитесь, что к ним есть ключ. Ключи от авто: иногда их бывает до 3 комплектов. Забирая машину после сделки, заберите обязательно запасные брелоки от сигнализации и ключи. Убедитесь, что ключи и брелоки, которые Вам отдают именно от этого автомобиля. Техническое состояние и осмотр салона В независимости от того, у кого вы покупаете авто: у приятеля с рук, у хорошего знакомого или постороннего человека на рынке нужно обратить внимание на следующие технические нюансы и проявить повышенный интерес к визуальному осмотру салона. В первую очередь нужно проверить соответствие пробега заявленному. Определить действительный пробег не самая простая задача, но это тоже возможно. Самый благоприятный вариант, когда автомобиль имеет прозрачную историю: был у одного владельца, есть все отметки о прохождении ТО в сервисной книжке, есть заказ-наряды с чеками о выполненных работах. Другой вариант, когда нет сервисной книжки и владелец не первый. В таком случае пробег нужно сопоставить со средним пробегом и возрастом автомобиля. Обычно, нормальным средним пробегом считается до 30 000 км в год. Т.е. если перед Вами десятилетний автомобиль с пробегом 60 000 км — это должно породить тень сомнения. Редко, но бывают случаи, когда действительно автомобиль мало эксплуатировался (до 5 000 км в год), например, не единственный автомобиль в семье или путь автомобиля был от дома до школы и обратно. Косвенным признаком большого пробега является состояние салона, особенно водительского кресла. Обычно при большом пробеге оно сильно затерто, и нередко промято. Так же необходимо обратить внимание на состояние руля, — если руль протер «до дыр» то маловероятно, что пробег на автомобиле меньше 100 000 км. Такое же внимание к накладкам на педали: тут странным выглядит и протертые «до дыр» и совсем новые. Если автомобиль рамный, необходимо внимательно осмотреть место нанесения VIN, — если он будет нечитаемый, то возникнут проблемы с постановкой на учёт! Диагностируем двигатель, трансмиссию, ходовую часть Двигатель должен работать ровно, не дымить, легко заводиться. Никаких лампочек «Check Engine» не должно светиться на приборной панели. Обратите внимание на цвет и запах масла. Если масло кристально прозрачное, то это должно показаться странным. Такое возможно, когда масло меняют непосредственно перед Вашим приездом. Желательно подключить автомобиль к специальному диагностическому стенду, который покажет наличие ошибок, их историю. Проверьте соответствие VIN на самом кузове. Он точно должно совпадать с данными в ПТС. Подвеску можно проверить при недлительном тест драйве или лучше на подъемнике. Любые стуки, скрипы лучше отдиагностировать, т.к. ремонт подвески не самое дешевое удовольствие. Уточните у бывшего владельца о расходе масла. Некоторые особенно турбированные автомобили очень склонны к повышенному масляному аппетиту. Конечно, не факт, что владелец скажет Вам правду, но в данном случае самый плохой вопрос — незаданный. Если Вы видите канистру масла в багажнике, то задайте вопрос сколько двигатель потребляет масла от замены да замены., Вас должна насторожить канистра масла в багажнике! Обратите внимание на тормозную систему: толщину и состояние тормозных дисков и тормозных колодок. Изношенные детали в данном случае не повод отказа от покупки, но отличный повод поторговаться за счет будущих затрат на ремонт. Приобретая недорогое авто, лучше делать это делать в связке с опытным человеком, разбирающемся а технической части автомобиля или обратитесь в специализированный сервис, тем самым избежите проблем с авто в будущем.
Покупай и продавай запчасти на https://bamper.by/ На что следует обращать особое внимание при покупке б/у автомобиля, а тем более, если он видавший множество километров дорог и дешевый? Разбираем вместе с экспертом Bamper.by и составим своего рода «помогатель», гарантирующий приобретение хорошего подержанного автомобиля. Внимательно изучаем документы на машину и проверяем ключи Лучший вариант, если вы приобретете автомобиль у хозяина. Проверьте паспорт и техпаспорт. Откажитесь от покупки, если человек продает по ксерокопии паспорта, лидо по доверенности, написанной от руки. Очень важно не купить автомобиль, заложенный в банке. В этом случае возможно в итоге в принципе остаться и без денег, и без автомобиля. ? Помочь проверить чистоту документов на машину помогут специализированные интернет ресурсы. ? Правильно оформите сделку в ГАИ через договор купли-продажи. Сумму в договоре лучше указывать реальную, т.к. юридически в суде можно оспорить только то, что указано в договоре. Ездить на авто без регистрации можно только 10 дней. Наличие сервисной книжки с отметками о прохождении ТО будет большим плюсом. Также посмотрите прохождение гостехосмотра. Перед тем как рассчитаться за авто – уточните обо всех секретках, которые установлены на авто (самодельные противоугонные системы, скрытые кнопки). Обязательно уточните, как их экстренно отключить. Также немаловажный момент - секретки на колёсах. Убедитесь, что к ним есть ключ. Ключи от авто: иногда их бывает до 3 комплектов. Забирая машину после сделки, заберите обязательно запасные брелоки от сигнализации и ключи. Убедитесь, что ключи и брелоки, которые Вам отдают именно от этого автомобиля. Техническое состояние и осмотр салона В независимости от того, у кого вы покупаете авто: у приятеля с рук, у хорошего знакомого или постороннего человека на рынке нужно обратить внимание на следующие технические нюансы и проявить повышенный интерес к визуальному осмотру салона. В первую очередь нужно проверить соответствие пробега заявленному. Определить действительный пробег не самая простая задача, но это тоже возможно. Самый благоприятный вариант, когда автомобиль имеет прозрачную историю: был у одного владельца, есть все отметки о прохождении ТО в сервисной книжке, есть заказ-наряды с чеками о выполненных работах. Другой вариант, когда нет сервисной книжки и владелец не первый. В таком случае пробег нужно сопоставить со средним пробегом и возрастом автомобиля. Обычно, нормальным средним пробегом считается до 30 000 км в год. Т.е. если перед Вами десятилетний автомобиль с пробегом 60 000 км — это должно породить тень сомнения. Редко, но бывают случаи, когда действительно автомобиль мало эксплуатировался (до 5 000 км в год), например, не единственный автомобиль в семье или путь автомобиля был от дома до школы и обратно. Косвенным признаком большого пробега является состояние салона, особенно водительского кресла. Обычно при большом пробеге оно сильно затерто, и нередко промято. Так же необходимо обратить внимание на состояние руля, — если руль протер «до дыр» то маловероятно, что пробег на автомобиле меньше 100 000 км. Такое же внимание к накладкам на педали: тут странным выглядит и протертые «до дыр» и совсем новые. Если автомобиль рамный, необходимо внимательно осмотреть место нанесения VIN, — если он будет нечитаемый, то возникнут проблемы с постановкой на учёт! Диагностируем двигатель, трансмиссию, ходовую часть Двигатель должен работать ровно, не дымить, легко заводиться. Никаких лампочек «Check Engine» не должно светиться на приборной панели. Обратите внимание на цвет и запах масла. Если масло кристально прозрачное, то это должно показаться странным. Такое возможно, когда масло меняют непосредственно перед Вашим приездом. Желательно подключить автомобиль к специальному диагностическому стенду, который покажет наличие ошибок, их историю. Проверьте соответствие VIN на самом кузове. Он точно должно совпадать с данными в ПТС. Подвеску можно проверить при недлительном тест драйве или лучше на подъемнике. Любые стуки, скрипы лучше отдиагностировать, т.к. ремонт подвески не самое дешевое удовольствие. Уточните у бывшего владельца о расходе масла. Некоторые особенно турбированные автомобили очень склонны к повышенному масляному аппетиту. Конечно, не факт, что владелец скажет Вам правду, но в данном случае самый плохой вопрос — незаданный. Если Вы видите канистру масла в багажнике, то задайте вопрос сколько двигатель потребляет масла от замены да замены., Вас должна насторожить канистра масла в багажнике! Обратите внимание на тормозную систему: толщину и состояние тормозных дисков и тормозных колодок. Изношенные детали в данном случае не повод отказа от покупки, но отличный повод поторговаться за счет будущих затрат на ремонт. Приобретая недорогое авто, лучше делать это делать в связке с опытным человеком, разбирающемся а технической части автомобиля или обратитесь в специализированный сервис, тем самым избежите проблем с авто в будущем.