Ознакомился с днищем Changan UNI-V, теперь точно знаю, что такое "китаец"

На автовозе посмотрел, как устроена нижняя часть кузова китайского лифтбека Changan UNI-V. В принципе, здесь всё около дела: подвеска сзади независимая, подкрылки пластиковые, глушитель раздвоенный с одной подводящей трубой, которая уже покрылась коррозией, топливный бак на 51 л., нижняя часть силового агрегата закрыта пыльником, двигатель 1,5 л, 181 л.с., коробка 7-робот, привод передний. Из примечательного. Днище закрыто шумопоглощающими аэродинамическими щитами. Антикоррозийная защита слабая - в тоннельной и задней части кузова автомобиля имеются открытые участки с катафорезным грунтом. Нужно делать дополнительный антикор.