Lada Niva Travel провела технический семинар имени себя 📺 Новости с колёс №3349
Показав обновлённую Ниву Тревел на Петербургском экономическом форуме, АвтоВАЗ раскрыл лишь самые важные отличия этой машины. Это новый двигатель, подретушированная внешность и целый набор других мелких доработок, включая внедрение дисковых тормозов. А сейчас, чтобы подчеркнуть важность произошедших перемен, автогигант провёл технический семинар, чтобы пресса вдумчиво изучила новинку. Важно заметить, что над этим проектом тольяттинские специалисты начали работать до ухода французского акционера из нашей страны, хотя активность развернулась в 2022 году. При этом важно подчеркнуть, что инженеры, занятые улучшением прославленного русского внедорожника, прекрасно знают, что такое Нива, так как сами регулярно ездят на этом автомобиле. Дмитрий Грунвальд: «Я на Ниве с 2022 года, как меня направили управлять разработкой автомобиля Нива, прямо специально, практически каждый день беру автомобиль у испытателей: зима, лето, осень, весна. Также участвую с ними периодически в каких-то выездных мероприятиях». Поэтому, зная характер машины, вазовцы решили улучшить показатели крутящего момента, а не бездумно наращивать табун «лошадей». В итоге классический двигатель 1.7, ведущий родословную от старых Жигулей, уходит на покой, а его место окончательно и бесповоротно занимает новый двигатель 1.8 под названием ВАЗ-11184. Характер двигателя таков, что в основной рабочей зоне крутящий момент вырос на четверть. Уже при тысяче оборотов доступны порядка 80% крутящего момента, и это — 124 ньютон-метра — столько, сколько предыдущий двигатель выдавал на максимуме. Что касается трансмиссии, то здесь суммарно появилось шесть полностью новых или серьёзно переделанных компонентов. Так, были заменены шестерня пятой передачи вторичного вала, а также блок шестерён заднего хода и пятой передачи. Продолжают список картер сцепления, полуоси заднего моста, передний мост, плюс шестерни и сателлиты дифференциалов обеих осей. Подвеска сохранила прежнюю архитектуру, но подверглась точечным изменениям. Наконец, цены. С новым двигателем базовая версия Нивы Тревел обещана по цене от 1 миллиона 400 тысяч рублей, а вариант с полностью светодиодной оптикой — на 50 тысяч дороже. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #LadaNiva #LadaNivaTravel #Лада #ЛадаНива #ЛадаНиваТревел #ЛадаНиваТрэвел #НиваТревел #NivaTravel #НиваТревал #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #Niva #4x4 #4х4 #внедорожник #ВАЗ #ВАЗ11184 #VAZ #новостиАвтоВАЗа #russiancars #российскийавторынок #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #automobile #автоплюств #autoplustv #автоновости #новостиавтопрома #новостисколёс
Показав обновлённую Ниву Тревел на Петербургском экономическом форуме, АвтоВАЗ раскрыл лишь самые важные отличия этой машины. Это новый двигатель, подретушированная внешность и целый набор других мелких доработок, включая внедрение дисковых тормозов. А сейчас, чтобы подчеркнуть важность произошедших перемен, автогигант провёл технический семинар, чтобы пресса вдумчиво изучила новинку. Важно заметить, что над этим проектом тольяттинские специалисты начали работать до ухода французского акционера из нашей страны, хотя активность развернулась в 2022 году. При этом важно подчеркнуть, что инженеры, занятые улучшением прославленного русского внедорожника, прекрасно знают, что такое Нива, так как сами регулярно ездят на этом автомобиле. Дмитрий Грунвальд: «Я на Ниве с 2022 года, как меня направили управлять разработкой автомобиля Нива, прямо специально, практически каждый день беру автомобиль у испытателей: зима, лето, осень, весна. Также участвую с ними периодически в каких-то выездных мероприятиях». Поэтому, зная характер машины, вазовцы решили улучшить показатели крутящего момента, а не бездумно наращивать табун «лошадей». В итоге классический двигатель 1.7, ведущий родословную от старых Жигулей, уходит на покой, а его место окончательно и бесповоротно занимает новый двигатель 1.8 под названием ВАЗ-11184. Характер двигателя таков, что в основной рабочей зоне крутящий момент вырос на четверть. Уже при тысяче оборотов доступны порядка 80% крутящего момента, и это — 124 ньютон-метра — столько, сколько предыдущий двигатель выдавал на максимуме. Что касается трансмиссии, то здесь суммарно появилось шесть полностью новых или серьёзно переделанных компонентов. Так, были заменены шестерня пятой передачи вторичного вала, а также блок шестерён заднего хода и пятой передачи. Продолжают список картер сцепления, полуоси заднего моста, передний мост, плюс шестерни и сателлиты дифференциалов обеих осей. Подвеска сохранила прежнюю архитектуру, но подверглась точечным изменениям. Наконец, цены. С новым двигателем базовая версия Нивы Тревел обещана по цене от 1 миллиона 400 тысяч рублей, а вариант с полностью светодиодной оптикой — на 50 тысяч дороже. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #LadaNiva #LadaNivaTravel #Лада #ЛадаНива #ЛадаНиваТревел #ЛадаНиваТрэвел #НиваТревел #NivaTravel #НиваТревал #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #Niva #4x4 #4х4 #внедорожник #ВАЗ #ВАЗ11184 #VAZ #новостиАвтоВАЗа #russiancars #российскийавторынок #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #automobile #автоплюств #autoplustv #автоновости #новостиавтопрома #новостисколёс