Берут пока дешёвый. Китаец GS8 оказался лучшим в смоём классе. Скоро будет дороже
Кроссовер GAC GS8 II на сегодняшний день является самым привлекательным семиместным автомобилем на российском рынке по соотношению цены и качества. Во-первых - GS8 второго поколения оборудован надёжным силовым агрегатом: турбированный, бензиновый, двухлитровый мотор, работающий в паре с 8-АТ (Айсин). Во-вторых - наличие полного привода, где постоянно задействована передняя ось, задняя ось подключаемая через муфту BorgWarner. Дорожный просвет 160 мм. В максимальной версии размер колёс 255/50/R20, в минимальной - 255/55/R19. В-третьих, GS8 хорошо оснащён, даже в минимальной версии в автомобиле мы увидим: светодиодную оптику, трёхзонный климат контроль и уйму различных вспомогательных систем. В-четвёртых, у GS8 нет конкурентов по цене в своём классе, то есть даже аналогичный кроссовер, привезённый по схеме параллельного импорта, встанет в те же деньги, что и официальный. Вывод: лучше взять автомобиль на гарантии, чем с неизвестной растаможкой. А как вам новый GAC GS8?
Кроссовер GAC GS8 II на сегодняшний день является самым привлекательным семиместным автомобилем на российском рынке по соотношению цены и качества. Во-первых - GS8 второго поколения оборудован надёжным силовым агрегатом: турбированный, бензиновый, двухлитровый мотор, работающий в паре с 8-АТ (Айсин). Во-вторых - наличие полного привода, где постоянно задействована передняя ось, задняя ось подключаемая через муфту BorgWarner. Дорожный просвет 160 мм. В максимальной версии размер колёс 255/50/R20, в минимальной - 255/55/R19. В-третьих, GS8 хорошо оснащён, даже в минимальной версии в автомобиле мы увидим: светодиодную оптику, трёхзонный климат контроль и уйму различных вспомогательных систем. В-четвёртых, у GS8 нет конкурентов по цене в своём классе, то есть даже аналогичный кроссовер, привезённый по схеме параллельного импорта, встанет в те же деньги, что и официальный. Вывод: лучше взять автомобиль на гарантии, чем с неизвестной растаможкой. А как вам новый GAC GS8?