Эндуро K2R обзор новинки 2023. Первый тест драйв китайского байка. Какой мотоцикл купить для Эндуро

Тайминг: 00:00 - Анонс ролика 00:07 - Что тебя ждет в этом видео 01:20 - Первый K2R в Санкт-Петербурге 01:30 - Инженеры Motorrika 01:55 - K2R Pro 02:05 - Рама мотоцикла 02:27 - Алюминиевый маятник 02:56 - Мотор Zongshen 03:24 - 182 мотор на Эндуро 03:56 - Объем двигателя 04:10 - K2R 300 EFC 04:25 - Сколько стоит Эндуро 04:50 - 21/18 колеса для Эндуро мотоцикла 05:05 - Power BomB 05:36 - Подвеска мотоцикла 06:05 - Оптика на Эндуро байк 06:15 - Завел мотоцикл без ключа 07:20 - Запуск мотоцикла стартер и кикстартер 07:50 - Отличие 300 и 450 кубов от 250 07:55 - Водяное охлаждение и защита радиатора 08:15 - Сравнение узлов с PROGASI Race 300 и BSE и GR8 08:20 - Вес мотоцикла 08:30 - Высота мотоцикла до седла 09:30 - Приборная панель и узел управления мотоцикла 09:50 - Предпродажная подготовка китайского Эндуро 10:40 - Первое впечатление 10:50 - Как я купил свой первый K2R 12:20 - Смазки мало не бывает 14:10 - Ручки неломайки 360 градусов 14:42 - Базовая комплектация мотоцикла 14:50 - Стропа для Эндуро мотоцикла 15:15 - Тест драйв K2R 15:50 - Открутился передний суппорт Описание: K2R – новый бренд на российском рынке. Это плод тесной кооперации инженерных школ Китая и России, а также, работы отечественных пилотов-испытателей по доводке ездовых и эргономических характеристик техники до высочайших стандартов. При производстве питбайков используются моторы объемом 125, 140 и 160 см3 от компании Chongqing Yinxiang Power Co., а также, 190-кубовый Zongshen мощностью 16 л. с., оснащенный 5-ступенчатой коробкой передач. Все эти двигатели отличаются высокой надежностью и большим ресурсом. Рамы по своей структуре похожи на раму детского мотоцикла KTM – они легкие, прочные и изготавливаются из хром-молибденовой стали. Колеса с крепкими алюминиевыми ободьями и стальными спицами. Объем бензобака от 5,8 до 6,2 л, тормоза гидравлические дисковые на обоих колесах, передняя вилка перевернутого типа с полным набором регулировок, задний моноамортизатор DNM также снабжен регулировками. В линейке бренда сейчас присутствуют следующие модели: K2R PF 125 - модель начального уровня, которая подойдет подросткам и взрослым K2R PF 140 и PF 160 – универсальные питбайки K2R PF 190 - мощный спортивный питбайк K2R PF-R 160 - готовый к тренировкам и гонкам минимотард K2R SX 125 - доступный детский питбайк с колёсами 14/12 K2R SX 140 и SX 160 - доступные питбайки на больших колесах. Мотоциклы эндуро K2R строятся вокруг рам из хром-молибденовой стали повышенной прочности, что наделяет конструкцию высокой жесткостью и в то же время обеспечивает небольшой вес. Используются передние телескопические вилки перевернутого типа SZC. Полностью регулируемый моноамортизатор SZC установлен в рычажной системе, обеспечивающий прогрессивную характеристику работы задней подвески, что позволит комфортно преодолевать мелкие кочки и совершать прыжки. В бюджетной модели K2R 250 EFC стоит упрощенная версия подвески, в остальных - продвинутая, где вилка с диаметром труб 48 мм является копией WP Xplor со сбросным клапаном и ходом 300 мм, а моноамортизатор SZC оснащен компенсационным бачком. Спереди у всех моделей эндуро стоит один тормозной диск, работающий в паре с 2-поршневым плавающим суппортом и тормозными колодками из металлокерамики, сзади – 1 тормозной диск и 1-поршневой суппорт. Колесная база 1485 мм, высота сиденья 960 мм, дорожный просвет 350 мм, объем топливного бака – 9 литров. Мы в соц сетях: ВК: https://vk.com/team13_russia ТЛГ: https://t.me/Team13_Russia INST: https://instagram.com/team13_russia?igshid=YmMyMTA2M2Y= ДЗЕН: https://dzen.ru/team13_russia Наш сайт: https://т13.рф