Техобслуживание и замена ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности)
Замена ЗИП Техническое обслуживание включает в себя следующие операции: -осмотр регулятора; -проверка герметичности прокладочных соединений; -проверка работоспособности регулятора; -прочистка импульсной обвязки и пилота от механических загрязнений. При осмотре регулятора контролировать отсутствие механических повреждений, коррозии и загрязнений на наружной поверхности регулятора. Проверку герметичности прокладочных соединений производить визуальным осмотром при рабочем давлении на входе в регулятор. Контроль герметичности по отсутствию видимых протечек. Негерметичность не допускается. Проверку работоспособности регулятора производить вращением регулировочного винта пилота по часовой и против часовой стрелки, изменяя давление после регулятора в сторону уменьшения на 0,1..0,3 МПа. Контроль давления производить по манометру, установленному после регулятора. Регулятор должен изменять давление в соответствии с направлением вращения регулировочного винта пилота. Разборка регулятора давления проводится в следующем порядке : - Раздвинуть фланцы при помощи упорных винтов; - Снять регулятор с трубопровода с помощью демонтажной вставки; - Отсоединить от пилота трубки импульсной обвязки; - Демонтировать пилот; - Демонтировать прижим ; - Открутить глухую гайку и извлечь болт вместе с шайбой ; - Извлечь переходы ; - Осторожно вынуть мембрану ; - Сборка регулятора осуществляется в обратной последовательности. При разборке и сборке регулятора необходимо предохранять уплотнительные и направляющие поверхности сборочных единиц и деталей, резьбы от механических повреждений, а также защитить внутренние полости регулятора и трубопроводов от попадания грязи и посторонних включений. Обслуживание командного устройства (пилота): Процесс разборки пилота «после себя»: - Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт, чтобы снять напряжение с пружины ; - Открутить колпак, извлечь пружину с опорой; - Открутить прижим; - Вынуть защиту мембраны шайбу и мембрану; - Вынуть толкатель ; - Открутить корпус мембраны ; - Открутить заглушку и вытащить пружину ; - Вынуть втулку центрирующую и вытащить затвор 35 в сборе; - При повреждении уплотнительных колец заменить его, используя комплект ЗИП, предварительно смазать уплотнительные кольца смазкой; - Сборка пилота осуществляется в обратной последовательности; Отдел продаж АЗ АТОМ: 8 800 2 508 708, [email protected] #давление #клапан #регулятор #регулятордавления #трубопровод #арматура
Замена ЗИП Техническое обслуживание включает в себя следующие операции: -осмотр регулятора; -проверка герметичности прокладочных соединений; -проверка работоспособности регулятора; -прочистка импульсной обвязки и пилота от механических загрязнений. При осмотре регулятора контролировать отсутствие механических повреждений, коррозии и загрязнений на наружной поверхности регулятора. Проверку герметичности прокладочных соединений производить визуальным осмотром при рабочем давлении на входе в регулятор. Контроль герметичности по отсутствию видимых протечек. Негерметичность не допускается. Проверку работоспособности регулятора производить вращением регулировочного винта пилота по часовой и против часовой стрелки, изменяя давление после регулятора в сторону уменьшения на 0,1..0,3 МПа. Контроль давления производить по манометру, установленному после регулятора. Регулятор должен изменять давление в соответствии с направлением вращения регулировочного винта пилота. Разборка регулятора давления проводится в следующем порядке : - Раздвинуть фланцы при помощи упорных винтов; - Снять регулятор с трубопровода с помощью демонтажной вставки; - Отсоединить от пилота трубки импульсной обвязки; - Демонтировать пилот; - Демонтировать прижим ; - Открутить глухую гайку и извлечь болт вместе с шайбой ; - Извлечь переходы ; - Осторожно вынуть мембрану ; - Сборка регулятора осуществляется в обратной последовательности. При разборке и сборке регулятора необходимо предохранять уплотнительные и направляющие поверхности сборочных единиц и деталей, резьбы от механических повреждений, а также защитить внутренние полости регулятора и трубопроводов от попадания грязи и посторонних включений. Обслуживание командного устройства (пилота): Процесс разборки пилота «после себя»: - Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт, чтобы снять напряжение с пружины ; - Открутить колпак, извлечь пружину с опорой; - Открутить прижим; - Вынуть защиту мембраны шайбу и мембрану; - Вынуть толкатель ; - Открутить корпус мембраны ; - Открутить заглушку и вытащить пружину ; - Вынуть втулку центрирующую и вытащить затвор 35 в сборе; - При повреждении уплотнительных колец заменить его, используя комплект ЗИП, предварительно смазать уплотнительные кольца смазкой; - Сборка пилота осуществляется в обратной последовательности; Отдел продаж АЗ АТОМ: 8 800 2 508 708, [email protected] #давление #клапан #регулятор #регулятордавления #трубопровод #арматура