Красный мост
Для интересующихся историей Санкт-Петербурга. Канал "Петербург-Петроград-Ленинград-Петербур2.0г" - подписывайтесь!!! Этот мост соединяет между собой Казанский и 2-й Адмиралтейский острова через реку Мойку. По мосту проходит граница между Адмиралтейским и Центральным районами Санкт-Петербурга. Это один из старейших мостов Северной столицы. Красный – однопролетный металлический мост длиной 33,6 метров состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей. Фасады пролетного строения закрыты декоративными металлическими листами. На въездах установлены гранитные обелиски с четырехгранными фонарями на металлических кронштейнах и позолоченными шарами. Перила — литая чугунная решетка по типу ограждения реки Мойки. Транспортную часть от тротуаров отделяют чугунные ограждения. Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным. В 1808-1814 годах по проекту инженера и архитектора Вильяма Гесте, впервые применившего в российском мостостроении , чугунные несущие конструкции из отдельных чугунных секций-«ящиков», соединенных между собой болтами, деревянный Красный мост был перестроен в однопролетный, чугунный, арочный. Чугунные конструкции моста изготавливались на Уральских заводах Н.Н. Демидова. Устои массивные, каменные, на свайном основании, облицованы гранитом. На мосту установлены чугунные решетки, повторяющие рисунок ограждения набережной Мойки. На въездах моста установлены гранитные конусообразные обелиски с позолоченными шарами и четырехгранными фонарями. Транспортная часть моста отделена от тротуара простой металлической оградой с гранитными тумбами. За период эксплуатации с 1929 по 1950 год наблюдались прогрессирующие деформации опор и пролетного строения. В результате обследования состояние моста было признано аварийным. В 1953 году мост был реконструирован, чугунные пролетные строения заменены на свайные металлические арки, которые связаны между собой продольными и поперечными связями. Фасады пролетного строения закрыты декоративными металлическими листами. Сохранен рисунок перильного ограждения, на въездах моста восстановлены гранитные обелиски с четырехгранными фонарями и позолоченными шарами, а также внутреннее ограждение. В 1998 году была проведена очередная реставрация Красного моста. Произведен ремонт фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. Немного не доходя до Красного моста слева, можно видеть великолепную ограду и ворота, а за ними дворец Кирилла Григорьевича Разумовского, историческое здание в стиле классицизма, построенное в 1760–1766 годах по проекту архитектора Валлен-Деламота. В Санкт-Петербурге сохранилось не так много городских усадеб начала XVIII века. Дворцы были расположены в глубине участка, в окружение тщательно спланированных садов. В конце XVIII века дворец был передан в распоряжение Воспитательного дома, учреждённого по указу Павла I. Императрица Мария Фёдоровна оказывала ему поддержку, а первым руководителем был назначен Иван Бецкой. Воспитательный дом предназначался для детей-сирот. На фасадах зданий и на арке у входа можно увидеть изображение пеликана, символизирующего цель этого учреждения. В Советское время здесь был открыт Педагогический институт имени Герцена, а в 1961 году перед зданием был воздвигнут памятник. Перед нами предстал пионер российской педагогики Константин Ушинский (скульптор В.В. Лишев). Ну а сразу за Красным мостом справа — Торговый дом «Эсдерс и Схейфальс», в советское время — Швейная фабрика имени В. Володарского, еще один роскошный дом в Петербурге. Здание было построено в 1906-1907 годах по проекту архитекторов В. Липского и К. де Рошефора. Здание украшает обильный декор. Огромные окна и узкие простенки создают четкую геометрию фасада. Срезанный угол создает плавный переход от улицы к набережной. В здании разместился универсальный магазин готового платья, получивший наименование «У Красного моста». В 60-е годы прошлого века здание лишилось башни, потому что она диссонировала в общей панораме улицы, конкурируя с Адмиралтейством. В 2010 г. начались работы по восстановлению башни. Обмеров, старинных чертежей не сохранилось. Восстанавливали по фотографиям. Интересна история «цветных мостов» через Мойку. Изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (раньше Полицейский и Народный), Красный (первоначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.
Для интересующихся историей Санкт-Петербурга. Канал "Петербург-Петроград-Ленинград-Петербур2.0г" - подписывайтесь!!! Этот мост соединяет между собой Казанский и 2-й Адмиралтейский острова через реку Мойку. По мосту проходит граница между Адмиралтейским и Центральным районами Санкт-Петербурга. Это один из старейших мостов Северной столицы. Красный – однопролетный металлический мост длиной 33,6 метров состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей. Фасады пролетного строения закрыты декоративными металлическими листами. На въездах установлены гранитные обелиски с четырехгранными фонарями на металлических кронштейнах и позолоченными шарами. Перила — литая чугунная решетка по типу ограждения реки Мойки. Транспортную часть от тротуаров отделяют чугунные ограждения. Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным. В 1808-1814 годах по проекту инженера и архитектора Вильяма Гесте, впервые применившего в российском мостостроении , чугунные несущие конструкции из отдельных чугунных секций-«ящиков», соединенных между собой болтами, деревянный Красный мост был перестроен в однопролетный, чугунный, арочный. Чугунные конструкции моста изготавливались на Уральских заводах Н.Н. Демидова. Устои массивные, каменные, на свайном основании, облицованы гранитом. На мосту установлены чугунные решетки, повторяющие рисунок ограждения набережной Мойки. На въездах моста установлены гранитные конусообразные обелиски с позолоченными шарами и четырехгранными фонарями. Транспортная часть моста отделена от тротуара простой металлической оградой с гранитными тумбами. За период эксплуатации с 1929 по 1950 год наблюдались прогрессирующие деформации опор и пролетного строения. В результате обследования состояние моста было признано аварийным. В 1953 году мост был реконструирован, чугунные пролетные строения заменены на свайные металлические арки, которые связаны между собой продольными и поперечными связями. Фасады пролетного строения закрыты декоративными металлическими листами. Сохранен рисунок перильного ограждения, на въездах моста восстановлены гранитные обелиски с четырехгранными фонарями и позолоченными шарами, а также внутреннее ограждение. В 1998 году была проведена очередная реставрация Красного моста. Произведен ремонт фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. Немного не доходя до Красного моста слева, можно видеть великолепную ограду и ворота, а за ними дворец Кирилла Григорьевича Разумовского, историческое здание в стиле классицизма, построенное в 1760–1766 годах по проекту архитектора Валлен-Деламота. В Санкт-Петербурге сохранилось не так много городских усадеб начала XVIII века. Дворцы были расположены в глубине участка, в окружение тщательно спланированных садов. В конце XVIII века дворец был передан в распоряжение Воспитательного дома, учреждённого по указу Павла I. Императрица Мария Фёдоровна оказывала ему поддержку, а первым руководителем был назначен Иван Бецкой. Воспитательный дом предназначался для детей-сирот. На фасадах зданий и на арке у входа можно увидеть изображение пеликана, символизирующего цель этого учреждения. В Советское время здесь был открыт Педагогический институт имени Герцена, а в 1961 году перед зданием был воздвигнут памятник. Перед нами предстал пионер российской педагогики Константин Ушинский (скульптор В.В. Лишев). Ну а сразу за Красным мостом справа — Торговый дом «Эсдерс и Схейфальс», в советское время — Швейная фабрика имени В. Володарского, еще один роскошный дом в Петербурге. Здание было построено в 1906-1907 годах по проекту архитекторов В. Липского и К. де Рошефора. Здание украшает обильный декор. Огромные окна и узкие простенки создают четкую геометрию фасада. Срезанный угол создает плавный переход от улицы к набережной. В здании разместился универсальный магазин готового платья, получивший наименование «У Красного моста». В 60-е годы прошлого века здание лишилось башни, потому что она диссонировала в общей панораме улицы, конкурируя с Адмиралтейством. В 2010 г. начались работы по восстановлению башни. Обмеров, старинных чертежей не сохранилось. Восстанавливали по фотографиям. Интересна история «цветных мостов» через Мойку. Изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (раньше Полицейский и Народный), Красный (первоначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.