Ремонт вездехода и снова катаюсь на Вездеходе
Привет друзья. Решил переделать схему управления моторчиком печки у вездехода. Стандартное гасящее сопротивления в цепи питания электромоторчика печки у меня стояло не стандартно. Оно не обдувалось холодным воздухом, как в автомобилях и от перегрева начало разрушаться и запах излучать. Первоначально у меня был сделан широтно-импульсный регулятор для управления оборотами моторчика. Но на низких оборотах моторчик издавал громкий свист. Поэтому отказался от той схемы. Но из-за проблем с ограничительным сопротивлением, решил снова вернуться к схеме регулировки с помощью ШИМ регулятора, но уже другого. Купил на АлиЭкспресс ШИМ регулятор с более высокой частотой. Поставил его в пластмассовый корпус распределительной коробки от электропроводки. Установил на место, где стоял ограничительный резистор. Все заработало отлично. Ни чего не греется и пахнет. Заметил на одном из колес порез, не сквозной, но чтобы не усугубить проблему, решил попробовать завулканизировал колесо своим старым вулканизатором не снимая колесо с вездехода. Заплатка на колесе получилась нормально для первого раза. Андрею нужен был гараж для профилактических работ своего автомобиля Рено Дастер. Он выгнал вездеход на улицу и прокатился. Сказал, что вездеход едет по глубокому снегу хорошо. Я тоже решил прокатиться на вездеходе. Уже давно не ездил, больше недели, все стояли сильные морозы. Поехал кататься, но снега очень много, вездеход на накачанных колесах по мерзлому пухляку идет тяжело. Нужно спускать колеса, но колеса спускать не хочется. Немного покатался и вернулся по своим следам домой. Краткий пересказ видео сделан нейросетью YandexGPT 00:00 Проблемы с печкой • Установлено ограничительное сопротивление для печки. • Использован широтно-импульсный регулятор, который свистел. • Установлено сопротивление от обычной печки, но оно перегревается. • Решено вернуться к схеме широтно-импульсного регулятора. 02:34 Ремонт колеса • Обнаружен порез на колесе, который завулканизирован. • Использован старый вулканизатор на 220 вольт. • Проверка результата: с наружной стороны все прилипло, но с внутренней не очень. 04:10 Проверка автомобиля • Белый Лис выгнан на мороз, Андрей проверяет его на не спущенных колесах. • Автомобиль хорошо едет на не спущенных колесах. • Андрей меняет топливный фильтр и колодки. 05:43 Поездка на белом Лисе • Белый Лис не использовался больше недели. • Температура -9 градусов, но было -11. • Андрей доволен ездой на не спущенных колесах. 07:23 Проблемы с погодой • Плохая погода, снег идет каждый день. • Снег замел следы, что затрудняет движение. • Андрей пробует проехать на не спущенных колесах, но это сложно. 10:31 Спуск колес • Снег тяжелый, нужно спускать колеса. • Андрей спускает колеса до 30 psi. • Машина едет лучше, но все равно сложно. 15:00 Заключение • Машина сама рулит, но нужно спускать колеса. • Видео завершено, всем добра и подписка на канал. Всем добра.
Привет друзья. Решил переделать схему управления моторчиком печки у вездехода. Стандартное гасящее сопротивления в цепи питания электромоторчика печки у меня стояло не стандартно. Оно не обдувалось холодным воздухом, как в автомобилях и от перегрева начало разрушаться и запах излучать. Первоначально у меня был сделан широтно-импульсный регулятор для управления оборотами моторчика. Но на низких оборотах моторчик издавал громкий свист. Поэтому отказался от той схемы. Но из-за проблем с ограничительным сопротивлением, решил снова вернуться к схеме регулировки с помощью ШИМ регулятора, но уже другого. Купил на АлиЭкспресс ШИМ регулятор с более высокой частотой. Поставил его в пластмассовый корпус распределительной коробки от электропроводки. Установил на место, где стоял ограничительный резистор. Все заработало отлично. Ни чего не греется и пахнет. Заметил на одном из колес порез, не сквозной, но чтобы не усугубить проблему, решил попробовать завулканизировал колесо своим старым вулканизатором не снимая колесо с вездехода. Заплатка на колесе получилась нормально для первого раза. Андрею нужен был гараж для профилактических работ своего автомобиля Рено Дастер. Он выгнал вездеход на улицу и прокатился. Сказал, что вездеход едет по глубокому снегу хорошо. Я тоже решил прокатиться на вездеходе. Уже давно не ездил, больше недели, все стояли сильные морозы. Поехал кататься, но снега очень много, вездеход на накачанных колесах по мерзлому пухляку идет тяжело. Нужно спускать колеса, но колеса спускать не хочется. Немного покатался и вернулся по своим следам домой. Краткий пересказ видео сделан нейросетью YandexGPT 00:00 Проблемы с печкой • Установлено ограничительное сопротивление для печки. • Использован широтно-импульсный регулятор, который свистел. • Установлено сопротивление от обычной печки, но оно перегревается. • Решено вернуться к схеме широтно-импульсного регулятора. 02:34 Ремонт колеса • Обнаружен порез на колесе, который завулканизирован. • Использован старый вулканизатор на 220 вольт. • Проверка результата: с наружной стороны все прилипло, но с внутренней не очень. 04:10 Проверка автомобиля • Белый Лис выгнан на мороз, Андрей проверяет его на не спущенных колесах. • Автомобиль хорошо едет на не спущенных колесах. • Андрей меняет топливный фильтр и колодки. 05:43 Поездка на белом Лисе • Белый Лис не использовался больше недели. • Температура -9 градусов, но было -11. • Андрей доволен ездой на не спущенных колесах. 07:23 Проблемы с погодой • Плохая погода, снег идет каждый день. • Снег замел следы, что затрудняет движение. • Андрей пробует проехать на не спущенных колесах, но это сложно. 10:31 Спуск колес • Снег тяжелый, нужно спускать колеса. • Андрей спускает колеса до 30 psi. • Машина едет лучше, но все равно сложно. 15:00 Заключение • Машина сама рулит, но нужно спускать колеса. • Видео завершено, всем добра и подписка на канал. Всем добра.