Трехмостье
Трехмостье. Мало-Конюшенный мост. Мало-Конюшенный мост перекинут через реку Мойку в том месте, где из нее вытекает канал Грибоедова, и входит в уникальную мостовую композицию, называемую «Трехмостье». Это два однопролетных металлических моста: Мало-Конюшенный и Театральный, а также Ложный или Пешеходный мост-дамба. Длина Мало-Конюшенного моста — почти 43 м, ширина — 20 м. Пролетное строение чугунное, собрано из 8 арок по 7 тюбингов в каждой. Фасады украшены рельефными, отлитыми из чугуна орнаментами. Устои – массивные каменные на свайном основании, облицованы гранитом. Декоративное оформление моста выполнено в стиле позднего классицизма, в декоре преобладают элементы растительного орнамента. Решётка ограды образована вертикальными круглыми стержнями-пиками. Верхушки пик выполнены в виде пальметт, их форма напоминает нераспустившиеся бутоны. В центре каждого звена решётки находятся эгиды: маска Медузы Горгоны на щите и месяц, окружённые ветвями и пальмовыми листьями. История Три моста, составляющие Трехмостье, сооружены по проекту инженеров В. фон Треттера и Е.А. Адама. Они были открыты в 1832 году. Первый деревянный мост в этом месте, чуть выше по течению Мойки, был построен в первой четверти XVIII века. С 1738 года он назывался Красный. Мы об этом говорили, рассказывая о 2-ом Садовом мосте. В дальнейшем эта переправа носила название Царицынский мост (по Царицыну лугу, ныне Марсову полю) и Театральный (по находившемуся рядом «Вольному Российскому театру»). В 1828 году театр был разобран, поскольку мешал проведению парадов на лугу. Проект новых чугунных мостов разрабатывался в 1807–29 годах. Существовали две концепции. Согласно первой, архитектор и инженер Гесте предложил строить отдельные переправы. А инженеры.А. Бетанкур, П.П. Базен, В.К. Треттер и М.Г. Дестрем, архитекторы А.К. Модюи и В.И. Беретти выдвинули иную идею — объединить мосты в единую группу. Именно этот проект был принят, и 8 июня 1829 года под руководством инженера Вильгельма фон Треттера и генерал-губернатора Санкт-Петербурга П. В. Голенищева-Кутузова началось строительство переправы. 8 января 1832 года три моста были приняты в эксплуатацию. Арочные пролетные строения моста состоят из чугунных коробок, скрепленных между собой болтами – это типовые для того времени сборные конструкции. Устои моста – массивные каменные, на свайном основании, облицованы гранитом. Все три моста получили одинаковый рисунок чугунных решеток, состоящих из дротиков, на фоне которых чередуются головы медуз. Первоначально установленные здесь фонари оказались настолько высоки, что фонарщики не раз с них падали. Из-за этого санкт-петербургский генерал-губернатор Эссен просил Главное управление путей сообщения укоротить их. Это прошение было одобрено, фонари укоротили. После 1917 года многие декоративные элементы мостов были утрачены или частично повреждены. Первый капитальный ремонт Мало-Конюшенного и Театрального мостов, впервые более чем за 100 лет эксплуатации, был выполнен в 1936 году. На мостах заменена изоляция, проезжую часть замостили каменным брусчатым покрытием, тротуары заасфальтировали, установили гранитный поребрик, отделяющий тротуары от проезжей части. В 1952-1953 годах по проекту А.Л. Ротача были восстановлены торшеры, фонари и решётки ограждений. В 1990–1997 годах Трехмостье ремонтировалось по проекту института «ЛенгипроИнжпроект». Несущие конструкции переправы были усилены под современные нагрузки, восстановлены все архитектурные детали. В 1999 году выполнена реконструкция мостового ансамбля, проект разработал инженер Б.Н. Брудно. Все три моста стали пешеходными, дорожное покрытие заменено каменным. В 2002 году в рамках программы «Светлый город» специалистами «Ленсвета» на каждом мосту было установлено по 8 прожекторов декоративной подсветки. Последние по времени реставрационные работы на Мало-Конюшенном и Театральном мостах были проведены в июле-декабре 2017 года. Золочение и окраска металлоконструкций и декоративных элементов мостов, восполнение утрат, восстановление окраски – все работы проведены в соответствии с утвержденной методикой. Весь комплекс работ занял полгода. За это время на каждом мосту были проведены в общей сложности 20 технологически разных ремонтно-реставрационных процессов. Театральный мост. Этот мост перекинут через канал Грибоедова том месте, где он вытекает из реки Мойки. Его редко рассматривают в отрыве от другого моста под названием Мало-Конюшенный: эти переправы фактически составляют единое целое. Мосты имеют общее название – «Трехмостье». Третий в этом ансамбле — мост-дамба, так называемый Ложный. История Этого моста аналогична Мало-Конюшенному так как он входит в композицию «Трехмостье». Мы об этом говорили выше. Композиция этих мостов не имеет аналогов в мире и является объектом культурного наследия федерального значения.
Трехмостье. Мало-Конюшенный мост. Мало-Конюшенный мост перекинут через реку Мойку в том месте, где из нее вытекает канал Грибоедова, и входит в уникальную мостовую композицию, называемую «Трехмостье». Это два однопролетных металлических моста: Мало-Конюшенный и Театральный, а также Ложный или Пешеходный мост-дамба. Длина Мало-Конюшенного моста — почти 43 м, ширина — 20 м. Пролетное строение чугунное, собрано из 8 арок по 7 тюбингов в каждой. Фасады украшены рельефными, отлитыми из чугуна орнаментами. Устои – массивные каменные на свайном основании, облицованы гранитом. Декоративное оформление моста выполнено в стиле позднего классицизма, в декоре преобладают элементы растительного орнамента. Решётка ограды образована вертикальными круглыми стержнями-пиками. Верхушки пик выполнены в виде пальметт, их форма напоминает нераспустившиеся бутоны. В центре каждого звена решётки находятся эгиды: маска Медузы Горгоны на щите и месяц, окружённые ветвями и пальмовыми листьями. История Три моста, составляющие Трехмостье, сооружены по проекту инженеров В. фон Треттера и Е.А. Адама. Они были открыты в 1832 году. Первый деревянный мост в этом месте, чуть выше по течению Мойки, был построен в первой четверти XVIII века. С 1738 года он назывался Красный. Мы об этом говорили, рассказывая о 2-ом Садовом мосте. В дальнейшем эта переправа носила название Царицынский мост (по Царицыну лугу, ныне Марсову полю) и Театральный (по находившемуся рядом «Вольному Российскому театру»). В 1828 году театр был разобран, поскольку мешал проведению парадов на лугу. Проект новых чугунных мостов разрабатывался в 1807–29 годах. Существовали две концепции. Согласно первой, архитектор и инженер Гесте предложил строить отдельные переправы. А инженеры.А. Бетанкур, П.П. Базен, В.К. Треттер и М.Г. Дестрем, архитекторы А.К. Модюи и В.И. Беретти выдвинули иную идею — объединить мосты в единую группу. Именно этот проект был принят, и 8 июня 1829 года под руководством инженера Вильгельма фон Треттера и генерал-губернатора Санкт-Петербурга П. В. Голенищева-Кутузова началось строительство переправы. 8 января 1832 года три моста были приняты в эксплуатацию. Арочные пролетные строения моста состоят из чугунных коробок, скрепленных между собой болтами – это типовые для того времени сборные конструкции. Устои моста – массивные каменные, на свайном основании, облицованы гранитом. Все три моста получили одинаковый рисунок чугунных решеток, состоящих из дротиков, на фоне которых чередуются головы медуз. Первоначально установленные здесь фонари оказались настолько высоки, что фонарщики не раз с них падали. Из-за этого санкт-петербургский генерал-губернатор Эссен просил Главное управление путей сообщения укоротить их. Это прошение было одобрено, фонари укоротили. После 1917 года многие декоративные элементы мостов были утрачены или частично повреждены. Первый капитальный ремонт Мало-Конюшенного и Театрального мостов, впервые более чем за 100 лет эксплуатации, был выполнен в 1936 году. На мостах заменена изоляция, проезжую часть замостили каменным брусчатым покрытием, тротуары заасфальтировали, установили гранитный поребрик, отделяющий тротуары от проезжей части. В 1952-1953 годах по проекту А.Л. Ротача были восстановлены торшеры, фонари и решётки ограждений. В 1990–1997 годах Трехмостье ремонтировалось по проекту института «ЛенгипроИнжпроект». Несущие конструкции переправы были усилены под современные нагрузки, восстановлены все архитектурные детали. В 1999 году выполнена реконструкция мостового ансамбля, проект разработал инженер Б.Н. Брудно. Все три моста стали пешеходными, дорожное покрытие заменено каменным. В 2002 году в рамках программы «Светлый город» специалистами «Ленсвета» на каждом мосту было установлено по 8 прожекторов декоративной подсветки. Последние по времени реставрационные работы на Мало-Конюшенном и Театральном мостах были проведены в июле-декабре 2017 года. Золочение и окраска металлоконструкций и декоративных элементов мостов, восполнение утрат, восстановление окраски – все работы проведены в соответствии с утвержденной методикой. Весь комплекс работ занял полгода. За это время на каждом мосту были проведены в общей сложности 20 технологически разных ремонтно-реставрационных процессов. Театральный мост. Этот мост перекинут через канал Грибоедова том месте, где он вытекает из реки Мойки. Его редко рассматривают в отрыве от другого моста под названием Мало-Конюшенный: эти переправы фактически составляют единое целое. Мосты имеют общее название – «Трехмостье». Третий в этом ансамбле — мост-дамба, так называемый Ложный. История Этого моста аналогична Мало-Конюшенному так как он входит в композицию «Трехмостье». Мы об этом говорили выше. Композиция этих мостов не имеет аналогов в мире и является объектом культурного наследия федерального значения.