Камбарка-Пермь(Фоки), июнь 2025
В удмуртской части в этот раз дорога напрягла. Всего-то 27 км, но тем не менее. Вечные поперечные трещины сейчас наиболее глубокие, старые заплаты наиболее грубые, местами дыры. Всё это было и раньше, но к июлю-августу видать образовавшиеся после весны углубления успевали заполнить твёрдой фракцией (битумная крошка), а к этому моему проезду не успели (вообще дорожные бригады работают, попадались), что и оставило наиболее плохое впечатление за все тут проезды. До того ездил в марте — не напрягло, а сейчас напрягло, причём на Прадо.. На БМВ я б запарился трястись и прыгать. Снимал только до Пермского края. Дальше неинтересно, т.к. в Пермском крае начинается расслабон: в худшем случае бывает недолго на 4, а по абсолютно бОльшей части на 5. Кроме разве что участка Осинского района от Крылово до района Пермского (там на 3+ или 4-, но все ездят не менее 110км/ч).
В удмуртской части в этот раз дорога напрягла. Всего-то 27 км, но тем не менее. Вечные поперечные трещины сейчас наиболее глубокие, старые заплаты наиболее грубые, местами дыры. Всё это было и раньше, но к июлю-августу видать образовавшиеся после весны углубления успевали заполнить твёрдой фракцией (битумная крошка), а к этому моему проезду не успели (вообще дорожные бригады работают, попадались), что и оставило наиболее плохое впечатление за все тут проезды. До того ездил в марте — не напрягло, а сейчас напрягло, причём на Прадо.. На БМВ я б запарился трястись и прыгать. Снимал только до Пермского края. Дальше неинтересно, т.к. в Пермском крае начинается расслабон: в худшем случае бывает недолго на 4, а по абсолютно бОльшей части на 5. Кроме разве что участка Осинского района от Крылово до района Пермского (там на 3+ или 4-, но все ездят не менее 110км/ч).