Дорога Мирный Ленск. ОФРОАД. Битком под завязку забита
Дорога Мирный Ленск. ОФРОАД. Битком под завязку забита Параллельные прямые, как гласят законы математики, не пересекаются. Но в жизни бывает по-другому – и места пересечения этих параллелей могут быть самыми неожиданными. И в самом деле: какова была вероятность встретиться с арктическим Икарусом, сделанным по спецзаказу для алмазного рудника в якутском Айхале? А какова вероятность увидеть такую машину не на краю географии в Западной Якутии, а на противоположном конце страны – на черноморском курорте? Однако, произошло именно это. И более того, арктический Ikarus-280.33N проделал путь к новому месту базирования своим ходом: достижение, которое едва ли возможно превзойти. Впрочем, обо всём по порядку. Наш сегодняшний герой – Ikarus-280.33N 1996 года постройки. В архивах автобазы уцелели некоторые факты из его биографии: дебют на линии у него состоялся 30 апреля 1997 года, а карьера в развозках Айхальского ГОКа оборвалась у Икаруса в апреле 2020 года на пробеге 536.755 километров.
Дорога Мирный Ленск. ОФРОАД. Битком под завязку забита Параллельные прямые, как гласят законы математики, не пересекаются. Но в жизни бывает по-другому – и места пересечения этих параллелей могут быть самыми неожиданными. И в самом деле: какова была вероятность встретиться с арктическим Икарусом, сделанным по спецзаказу для алмазного рудника в якутском Айхале? А какова вероятность увидеть такую машину не на краю географии в Западной Якутии, а на противоположном конце страны – на черноморском курорте? Однако, произошло именно это. И более того, арктический Ikarus-280.33N проделал путь к новому месту базирования своим ходом: достижение, которое едва ли возможно превзойти. Впрочем, обо всём по порядку. Наш сегодняшний герой – Ikarus-280.33N 1996 года постройки. В архивах автобазы уцелели некоторые факты из его биографии: дебют на линии у него состоялся 30 апреля 1997 года, а карьера в развозках Айхальского ГОКа оборвалась у Икаруса в апреле 2020 года на пробеге 536.755 километров.