КамАЗ-6345 «Арктика», электробус КамАЗ-5222 и КамАЗ-65659 с «ленивцем» 📺 Новости с колёс №3221

Буквально 4-5 лет тому назад КамАЗ активно пиарил несколько своих проектов, среди которых беспилотная платформа Челнок, а также семейство вездеходов Арктика на шинах низкого давления. О первом вестей давно нет, а второму грузовой автогигант периодически посвящает короткие новостные сообщения. Например, сейчас появился видеоролик, как специалисты Набережночелнинского института КФУ провели серию тестов, оценивая возможности машины на снежной целине. Что это было — то ли часть серьёзной тестовой программы, то ли просто выгул застоявшейся техники — непонятно. Но есть шанс, что камазовцы решили реанимировать свой проект прошлых лет…По изначальному замыслу, Арктика — это семейство трёх- и четырёхосных полноприводных вездеходов, рассчитанных на эксплуатацию при экстремально низких температурах. Их важная особенность — в шарнирно-сочленённой схеме, когда поворот выполняется за счёт излома рамы, а не поворота колёс. С сентября 2018 года КамАЗ выполнил пять контрактов, чтобы передать Москве свыше двух тысяч электробусов. Нынешний — шестой — будет характерен двумя аспектами. Во-первых, столичному перевозчику «Мосгортранс» отгрузят сразу 400 машин, то есть довольно много. А, во-вторых, это будет техника следующего поколения! В основу электрической новинки ляжет новейший КамАЗ-5222, газомоторную версию которого ранее показывали широкой публике. Особенностями семейства являются несущий кузов, передняя независимая подвеска, композитная обшивка кузова и панель крыши типа «сэндвич». Последняя радикально улучшит теплошумоизоляцию пассажирского салона. Кроме того, производитель машин, башкирский НефАЗ, сменил технологию окраски. Если прежде каркасы автобусов проходили через обычные окрасочные камеры, то теперь завод располагает собственными катафорезными ваннами, куда кузова будут буквально окунаться. Это радикально повысит коррозионную стойкость. Новость, которая едва не прошла незамеченной: флагманский КамАЗ-54901 разжился трёхосным исполнением, которому достался оригинальный индекс 65659. Это магистральный тягач, оборудованный дополнительной подъёмной осью — так называемым «ленивцем». Такое решение увеличивает полную массу автопоезда до сорока четырёх тонн без превышения весовых нагрузок. Грузовику положена самая большая кабина, мотор отдачей 482 силы и роботизированная коробка передач. 00:00 КамАЗ-6345 «Арктика» оценил возможности 00:54 КамАЗ-5222 покажется Москве в виде электробуса 02:00 КамАЗ-65659 заполучил «ленивца» Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: http://t.me/autoplustvru ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Камаз #Камаз6345 #Камаз65659 #Kamaz #KamazA5 #КамазА5 #Камаз54901 #Kamaz54901 #KamazK5 #КамазК5 #Нефаз #Nefaz #Камаз5222 #Kamaz5222 #Nefaz5222 #Нефаз5222 #электробус #автобус #articulated #КамазАрктика #KamazArctic #тягач #6х2 #6x2 #подъемнаяось #грузовики #грузовик #truck #russiantrucks #российскиегрузовики #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #electricbus #электробусы #российскиеавтобусы #паокамаз #вестикамаза #автоновости #autoplustv #новостиавтопрома #новостисколёс