Почему в салоне самолета приглушенный свет
Вы когда-нибудь задумывались, почему бортпроводники всегда дают одни и те же указания при взлете и посадке? Некоторые из них кажутся странными и нелогичными. К примеру, зачем открывать шторки иллюминаторов или сидеть в темноте во время ночного перелета? Ведь пилоты смотрят в собственное окно и даже не видят, темно ли в салоне. К чему тогда это? Взлет и посадка — самые опасные части авиаперелета. Авиакатастрофы редко происходят в воздухе. Пилоты контролируют воздушное судно на большой высоте или в зоне турбулентности. Обычно для них это так же просто, как дважды два. Большинство аварий происходят, когда самолет только поднимается в воздух или, приземляясь, касается взлетной полосы. Все инструкции имеют логическое обоснование. Они призваны обеспечить нашу безопасность. Давайте посмотрим, как они устроены. Другие видео, которые могут вас заинтересовать: 11 вещей, которые не стоит делать в самолете https://www.youtube.com/watch?v=iOhnXHo-ObA&t=107s Почему в самолетах нет парашютов https://www.youtube.com/watch?v=743KtrYGA9Q&t=8s Что означает каждый шум, который вы слышите в самолете https://www.youtube.com/watch?v=kenzg3Juiwk&t=20s ТАЙМ-КОДЫ: Источник энергии на борту 1:04 Авария 1:38 Зачем пиратам повязка на глазу ? 4:02 Почему кресла должны быть в вертикальном положении? 4:44 Зачем поднимать шторки иллюминаторов 5:25 Что не так с мобильными телефонами? 6:28 #самолеты #правилаполетов #AdMe ОБЗОР: — Источником энергии на борту служит электрогенератор. Он максимально задействован именно во время этих двух ключевых моментов полета. — Освещение отключают, чтобы ничего не мешало в работе генератора, когда он находится под максимальным напряжением. — Человеческое зрение весьма интересно устроено. Если освещение резко меняется, требуется время, чтобы глаза могли привыкнуть к этому. — Экипаж приглушает свет в салоне в ночное время, чтобы глаза пассажиров приспособились к темноте. — Глазам не нужно будет адаптироваться, чтобы разглядеть огни на полу, ведущие к выходу. По той же причине запрещается использовать электронику с яркой подсветкой. — Если пассажиры адаптируются к полумраку до происшествия, они смогут видеть в тысячу раз лучше, оказавшись в темноте. — Пассажиры должны оставаться на своих местах, пристегнув ремни. Спинка кресла должна быть в вертикальном положении, а столики — убраны. — Вертикальное положение кресла позволяет пассажирам легко встать при необходимости. Более того, это полезно для вас и окружающих: такое положение многократно снижает риск травмы головы и шеи. — Пилоты знают, насколько любопытны пассажиры. Их пытливые глаза постоянно следят за происходящим. Обычно они сразу же сообщают о происшествиях. — Пластиковые шторки также могут стать причиной различных травм. В случае аварийной посадки пластик может расколоться, и его кусочки повредят лицо, руки или тело пассажира. — Корни этой инструкции — в прошлом, когда навигационные системы не были так защищены от помех. — Большинство исследований доказывает, что электроприборы не оказывают влияния на современные системы навигации. Потому в 2014 году это правило официально отменили.. — Но некоторые авиакомпании в силу привычки продолжают ему следовать. Его полная отмена — вопрос времени. Музыка: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ Подпишитесь на AdMe: http://goo.gl/DgUonf ---------------------------------------------------------------------------------------- Это жизнь! на Youtube: https://bit.ly/2tKobHX Бери и делай Дети https://bit.ly/2H5MVlY Стоковые материалы (фотографии, видео и другие): https://www.depositphotos.com https://www.shutterstock.com https://www.eastnews.ru ---------------------------------------------------------------------------------------- Больше классных статей и видео на http://adme.ru/
Вы когда-нибудь задумывались, почему бортпроводники всегда дают одни и те же указания при взлете и посадке? Некоторые из них кажутся странными и нелогичными. К примеру, зачем открывать шторки иллюминаторов или сидеть в темноте во время ночного перелета? Ведь пилоты смотрят в собственное окно и даже не видят, темно ли в салоне. К чему тогда это? Взлет и посадка — самые опасные части авиаперелета. Авиакатастрофы редко происходят в воздухе. Пилоты контролируют воздушное судно на большой высоте или в зоне турбулентности. Обычно для них это так же просто, как дважды два. Большинство аварий происходят, когда самолет только поднимается в воздух или, приземляясь, касается взлетной полосы. Все инструкции имеют логическое обоснование. Они призваны обеспечить нашу безопасность. Давайте посмотрим, как они устроены. Другие видео, которые могут вас заинтересовать: 11 вещей, которые не стоит делать в самолете https://www.youtube.com/watch?v=iOhnXHo-ObA&t=107s Почему в самолетах нет парашютов https://www.youtube.com/watch?v=743KtrYGA9Q&t=8s Что означает каждый шум, который вы слышите в самолете https://www.youtube.com/watch?v=kenzg3Juiwk&t=20s ТАЙМ-КОДЫ: Источник энергии на борту 1:04 Авария 1:38 Зачем пиратам повязка на глазу ? 4:02 Почему кресла должны быть в вертикальном положении? 4:44 Зачем поднимать шторки иллюминаторов 5:25 Что не так с мобильными телефонами? 6:28 #самолеты #правилаполетов #AdMe ОБЗОР: — Источником энергии на борту служит электрогенератор. Он максимально задействован именно во время этих двух ключевых моментов полета. — Освещение отключают, чтобы ничего не мешало в работе генератора, когда он находится под максимальным напряжением. — Человеческое зрение весьма интересно устроено. Если освещение резко меняется, требуется время, чтобы глаза могли привыкнуть к этому. — Экипаж приглушает свет в салоне в ночное время, чтобы глаза пассажиров приспособились к темноте. — Глазам не нужно будет адаптироваться, чтобы разглядеть огни на полу, ведущие к выходу. По той же причине запрещается использовать электронику с яркой подсветкой. — Если пассажиры адаптируются к полумраку до происшествия, они смогут видеть в тысячу раз лучше, оказавшись в темноте. — Пассажиры должны оставаться на своих местах, пристегнув ремни. Спинка кресла должна быть в вертикальном положении, а столики — убраны. — Вертикальное положение кресла позволяет пассажирам легко встать при необходимости. Более того, это полезно для вас и окружающих: такое положение многократно снижает риск травмы головы и шеи. — Пилоты знают, насколько любопытны пассажиры. Их пытливые глаза постоянно следят за происходящим. Обычно они сразу же сообщают о происшествиях. — Пластиковые шторки также могут стать причиной различных травм. В случае аварийной посадки пластик может расколоться, и его кусочки повредят лицо, руки или тело пассажира. — Корни этой инструкции — в прошлом, когда навигационные системы не были так защищены от помех. — Большинство исследований доказывает, что электроприборы не оказывают влияния на современные системы навигации. Потому в 2014 году это правило официально отменили.. — Но некоторые авиакомпании в силу привычки продолжают ему следовать. Его полная отмена — вопрос времени. Музыка: Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/ Подпишитесь на AdMe: http://goo.gl/DgUonf ---------------------------------------------------------------------------------------- Это жизнь! на Youtube: https://bit.ly/2tKobHX Бери и делай Дети https://bit.ly/2H5MVlY Стоковые материалы (фотографии, видео и другие): https://www.depositphotos.com https://www.shutterstock.com https://www.eastnews.ru ---------------------------------------------------------------------------------------- Больше классных статей и видео на http://adme.ru/