4.0 V8 DCU EA825 (MDC.UA) Porsche Cayenne Turbo, Audi, Bentley Lamborghini DHUA DHUB DWRB
Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara Нюансы по двигателю 4.0 V8 MDC.UA или проще говоря DCUA, в принципе равно все тоже с двигателем на Lamborghini URUS или Bentley. Надеюсь кому то эти фото / видео заводского исполнения DCU помогут, тк в интернете информации мало. Номер двигателя на блоке, находится в двух местах. Герметик похож на обычный VAGовский герметик (D176501A1) Маркировка на дне поршня, вид заводской хонсетки. Цвет планок привода ГРМ на пробеге 24 т. км. Горячая часть турбины, это двигатель Cayenne Turbo Gen 3 2019, на пробеге 55 т. км. Трещин в районе калитки нет, катализаторы целые, крыльчатка без намёка на потерю масла. Показал Lamborghini URUS 2019 Пробег 37 т.км. Есть проблема зарастания смесью масла/сажи впускных клапанов. Что для подобных двигателей, тем более на "чипе" под 900 л. с. не есть хорошо, и минимум, спровоцирует пропуски воспламенения. Беда этих двигателей, слабые рокера, возможно это происходит из-за жёстких пружин. Как правило, на этих двигателях, что подшипники рокеров, что кулачки распредвалов с повреждениями. Nuances on the 4.0 V8 MDC.UA engine or, more simply, DCUA, in principle, everything is the same with the engine on the Lamborghini URUS or Bentley. I hope these photos / videos of the factory DCU will help someone, because there is little information on the Internet. The engine number on the block is in two places. The sealant is similar to the usual VAG sealant (D176501A1) Marking on the bottom of the piston, the type of factory honsetki. The color of the timing belt drive strips at a mileage of 24 thousand km. The hot part of the turbine is the Cayenne Turbo Gen 3 2019 engine, at a mileage of 55 thousand km. There are no cracks in the gate area, the catalysts are intact, the impeller without a hint of oil loss. Showed Lamborghini URUS 2019 Mileage 37 thousand km. There is a problem with the intake valves getting clogged with oil/soot mixture. Which is not good for such engines, especially on a "chip" of 900 hp, and will at least cause misfires. The problem with these engines is weak rockers, perhaps this is due to the stiff springs. As a rule, on these engines, both the rocker bearings and the camshaft cams are damaged. #CheckUsedCarBeforeBuying #car_check_samara #car_check_in_Samara #proverka_avtomobilya_samara
Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara Нюансы по двигателю 4.0 V8 MDC.UA или проще говоря DCUA, в принципе равно все тоже с двигателем на Lamborghini URUS или Bentley. Надеюсь кому то эти фото / видео заводского исполнения DCU помогут, тк в интернете информации мало. Номер двигателя на блоке, находится в двух местах. Герметик похож на обычный VAGовский герметик (D176501A1) Маркировка на дне поршня, вид заводской хонсетки. Цвет планок привода ГРМ на пробеге 24 т. км. Горячая часть турбины, это двигатель Cayenne Turbo Gen 3 2019, на пробеге 55 т. км. Трещин в районе калитки нет, катализаторы целые, крыльчатка без намёка на потерю масла. Показал Lamborghini URUS 2019 Пробег 37 т.км. Есть проблема зарастания смесью масла/сажи впускных клапанов. Что для подобных двигателей, тем более на "чипе" под 900 л. с. не есть хорошо, и минимум, спровоцирует пропуски воспламенения. Беда этих двигателей, слабые рокера, возможно это происходит из-за жёстких пружин. Как правило, на этих двигателях, что подшипники рокеров, что кулачки распредвалов с повреждениями. Nuances on the 4.0 V8 MDC.UA engine or, more simply, DCUA, in principle, everything is the same with the engine on the Lamborghini URUS or Bentley. I hope these photos / videos of the factory DCU will help someone, because there is little information on the Internet. The engine number on the block is in two places. The sealant is similar to the usual VAG sealant (D176501A1) Marking on the bottom of the piston, the type of factory honsetki. The color of the timing belt drive strips at a mileage of 24 thousand km. The hot part of the turbine is the Cayenne Turbo Gen 3 2019 engine, at a mileage of 55 thousand km. There are no cracks in the gate area, the catalysts are intact, the impeller without a hint of oil loss. Showed Lamborghini URUS 2019 Mileage 37 thousand km. There is a problem with the intake valves getting clogged with oil/soot mixture. Which is not good for such engines, especially on a "chip" of 900 hp, and will at least cause misfires. The problem with these engines is weak rockers, perhaps this is due to the stiff springs. As a rule, on these engines, both the rocker bearings and the camshaft cams are damaged. #CheckUsedCarBeforeBuying #car_check_samara #car_check_in_Samara #proverka_avtomobilya_samara