Mitsubishi Outlander против Omoda C7: кому быть в ауте? Тест полноприводных.
Mitsubishi Outlander с пробегом и новая Omoda C7 участвуют в нашем большом сравнительном тесте. Outlander в своем III поколении пережил три рестайлинга , собран автомобиль на площадке в Калуге. Под капотом - бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 167 л. с. (222 Нм), в связке с вариатором (CVT) и полным приводом. Омода C7 предложена с 1,6-литровым турбированным двигателем на 150 сил (275 Нм момента), который работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод также на все колёса. По габаритам два кроссовера достаточно близки: Аутлэндер в длину чуть больше Omoda C7: 4695 мм против 4660 мм, в ширину, напротив, Omoda предлагает больше пространства (1875 мм против 1810 мм у Outlander). При этом по паспорту клиренс японца оказывается существенно больше, чем у Омоды: 215 мм против 175 мм у китайца. Хотя какую-то часть дорожного просвета явно съедает установленная на Mitsubishi металлическая защита. Это мы проверим в нашем тесте фирменной покрышкой. Что интересно, у Omoda C7 объем багажника заявлен на уровне 639 литров, тогда как у Outlander - только 477 литров. Действительно ли в жизни выигрыш такой большой, как на бумаге, или все же не стоит полностью доверять цифрам в паспорте, - выясняем в нашей серии измерений. Отдельно мы провели замеры расхода топлива обоих кроссоверов - нового Omoda C7 и б/у Mitsubishi Outlander - на нашем специальном круге по фирменной методике AutoMPS. Разница в пол-литра на сотню - может быть ощутимой и для кошелька. Хорошо зарекомендовавший себя на российском рынке полноприводный японец сражается с новичком рынка от одного из суббрендов концерна Chery. До чего доросли китайцы и способен ли Мицубиши достойно побороться с новинкой в наших условиях: в деталях рассказываем (и показываем!) в сегодняшнем видео. Разобрали оба автомобиля "по косточкам". Ведущие: Пётр Меньших и Евгений Михалкевич Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Вступление 00:57 Приветствие, знакомство с автомобилями 01:39 Технические характеристики 03:14 ЛКП и оцинковка кузова 04:25 Особенности дизайна новой Omoda C7 и адаптация 06:56 Измерение расхода топлива: заправка бензином 07:58 За рулем Omoda C7, место водителя 08:53 За рулем Mitsubishi Outlander, отзыв владельца 10:35 Особенности комплектации, эргономика Omoda C7 11:35 Оснащение Mitsubishi Outlander, комфорт салона 12:25 Мультимедиасистемы автомобилей, функционал дисплея 14:25 Сиденья Mitsubishi Oultnader, сравнение 14:50 Испытание роликами 19:30 Ходовая часть, подвеска и комфорт 21:03 Разгон до 100 км/ч Omoda C7 22:08 Разгон от 0 до 100 км/ч Mitsubishi Outlander 23:04 Динамика: параллельные старты 25:06 Багажники 29:24 Задний ряд Omoda C7 30:43 Задний ряд Mitsubishi Outlander 34:01 Про платформу и шасси 35:02 Тест покрышкой Mitsubishi Outlander, клиренс 35:35 Тест покрышкой Omoda C7, дорожный просвет 36:13 Измерение расхода топлива, заезд на заправку 36:30 Результаты измерения расхода, экономия на бензине 37:29 Бездорожье: диагональное вывешивание Omoda C7 39:50 Езда по бездорожью, полный привод Omoda C7 46:21 Внедорожный круг: работа подвески Omoda C7 47:33 Подведение итогов 49:01 Про цены и покупку
Mitsubishi Outlander с пробегом и новая Omoda C7 участвуют в нашем большом сравнительном тесте. Outlander в своем III поколении пережил три рестайлинга , собран автомобиль на площадке в Калуге. Под капотом - бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 167 л. с. (222 Нм), в связке с вариатором (CVT) и полным приводом. Омода C7 предложена с 1,6-литровым турбированным двигателем на 150 сил (275 Нм момента), который работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод также на все колёса. По габаритам два кроссовера достаточно близки: Аутлэндер в длину чуть больше Omoda C7: 4695 мм против 4660 мм, в ширину, напротив, Omoda предлагает больше пространства (1875 мм против 1810 мм у Outlander). При этом по паспорту клиренс японца оказывается существенно больше, чем у Омоды: 215 мм против 175 мм у китайца. Хотя какую-то часть дорожного просвета явно съедает установленная на Mitsubishi металлическая защита. Это мы проверим в нашем тесте фирменной покрышкой. Что интересно, у Omoda C7 объем багажника заявлен на уровне 639 литров, тогда как у Outlander - только 477 литров. Действительно ли в жизни выигрыш такой большой, как на бумаге, или все же не стоит полностью доверять цифрам в паспорте, - выясняем в нашей серии измерений. Отдельно мы провели замеры расхода топлива обоих кроссоверов - нового Omoda C7 и б/у Mitsubishi Outlander - на нашем специальном круге по фирменной методике AutoMPS. Разница в пол-литра на сотню - может быть ощутимой и для кошелька. Хорошо зарекомендовавший себя на российском рынке полноприводный японец сражается с новичком рынка от одного из суббрендов концерна Chery. До чего доросли китайцы и способен ли Мицубиши достойно побороться с новинкой в наших условиях: в деталях рассказываем (и показываем!) в сегодняшнем видео. Разобрали оба автомобиля "по косточкам". Ведущие: Пётр Меньших и Евгений Михалкевич Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Вступление 00:57 Приветствие, знакомство с автомобилями 01:39 Технические характеристики 03:14 ЛКП и оцинковка кузова 04:25 Особенности дизайна новой Omoda C7 и адаптация 06:56 Измерение расхода топлива: заправка бензином 07:58 За рулем Omoda C7, место водителя 08:53 За рулем Mitsubishi Outlander, отзыв владельца 10:35 Особенности комплектации, эргономика Omoda C7 11:35 Оснащение Mitsubishi Outlander, комфорт салона 12:25 Мультимедиасистемы автомобилей, функционал дисплея 14:25 Сиденья Mitsubishi Oultnader, сравнение 14:50 Испытание роликами 19:30 Ходовая часть, подвеска и комфорт 21:03 Разгон до 100 км/ч Omoda C7 22:08 Разгон от 0 до 100 км/ч Mitsubishi Outlander 23:04 Динамика: параллельные старты 25:06 Багажники 29:24 Задний ряд Omoda C7 30:43 Задний ряд Mitsubishi Outlander 34:01 Про платформу и шасси 35:02 Тест покрышкой Mitsubishi Outlander, клиренс 35:35 Тест покрышкой Omoda C7, дорожный просвет 36:13 Измерение расхода топлива, заезд на заправку 36:30 Результаты измерения расхода, экономия на бензине 37:29 Бездорожье: диагональное вывешивание Omoda C7 39:50 Езда по бездорожью, полный привод Omoda C7 46:21 Внедорожный круг: работа подвески Omoda C7 47:33 Подведение итогов 49:01 Про цены и покупку