Сравнение подрамника Автопродукт с аналогом

На днях к нам обратился клиент, с целью заменить подрамник «неизвестного производителя» на наш подрамник «Автопродукт». Причиной тому стало потеря геометрии, в ходе недолгой эксплуатации, лопнул в местах некоторых сварных швов и к дополнению ко всему, покрылся полусквозной коррозией. Данный пример показывает наш подход к проектировке и производству подрамников по сравнению с аналогами. Друзья, поделитесь опытом. Интересно узнать, стоял ли у вас «крестовой» подрамник? Были ли у вас такие проблемы? При проектировке и производстве нашего подрамника изначально была задача учесть все нюансы и влияющие факторы при эксплуатации нашей продукции. В связи с чем: 1) Используем трубы и пластины диаметром 38 мм и толщиной стенок 3 мм - для увеличения прочности и долговечности изделия 2) Подготавливаем комплектующие перед сваркой - для конечного зазора между изделиями 0,5 мм 3) Используем материал электросварные стальные трубы - для лучшего сваривания деталей 4) Обрабатываем детали перед покраской - для повышения качества окрашивания 5) Используем гибку и штамповку комплектующих подрамника - для повышения прочности за счёт рёбер жесткости 6) Добавили в конструкцию подрамника штифты/направляющие по месту заводских отверстий в днище кузова - для предотвращения перемещения подрамника в стороны Также при модернизации последних подрамников FL улучшены характеристики за счёт: 7) Увеличения количества точек крепления на кузове, по сравнению с предыдущим нашим подрамником - 6 вместо 3-х в передней части крепления к рамке радиатора. 8) Отверстия выполнены овальными - для удобства установки 9) Модернизирован узел крепления к кузовным кронштейнам, добавлена проставочная шайба - для удобства монтажа подрамника. Посмотреть виды подрамников можно тут: https://autoproduct.biz/catalog/group/12/?utm_source=youtube&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=06.09.2024