БЫЛО! Историческая рубрика от 09.07.2025
9 июля 2006 в Иркутске произошло крушение аэробуса А310, выполнявшего рейс 778. При посадке самолёт компании «Сибирь», следовавший из Москвы в Иркутск, не сумел остановиться на взлетно-посадочной полосе, выкатился за её пределы и врезался в расположенный неподалёку гаражный комплекс. В результате столкновения фюзеляж аэробуса разрушился, в салоне возник пожар. Всего на борту было 203 человека, включая 10 членов экипажа и трёх пассажиров, попавших в салон без регистрации. Большинство пассажиров самолёта были гражданами России. Кроме россиян на борту было три гражданина Белоруссии, три гражданина Китая и по два из Молдавии, Польши, Германии и Южной Кореи. В результате катастрофы погибло 124 человека. 79 человек, включая трёх бортпроводников, выжили. Около шестидесяти пострадавших было госпитализировано, некоторые с серьёзными травмами. Среди погибших оказались дочь Валентина Распутина Мария и начальник Управления ФСБ по Иркутской области генерал-майор Сергей Коряков. Жертв могло быть больше, если бы не профессиональные и мужественные действия бортпроводников. Бортпроводник Андрей Дьяконов находился в хвосте самолета. После столкновения напарница Дьяконова погибла, салон загорелся, повалил дым, среди пассажиров возникла паника. Андрей выбил заклинившую дверь и стал выпускать пассажиров, сам оставаясь в горящем салоне аэробуса. Спасая людей, он не успел покинуть самолёт сам и погиб. Посмертно Андрей Дьяконов награждён Орденом Мужества. Стюардесса Виктория Зильберштейн после начала пожара добралась до аварийного люка над крылом. Благодаря действиям 22-х летней бортпроводницы из горящего самолета сумели выбраться 20 человек. Сама она покинула самолет последней. Виктория Зильберштейн награждена медалью «За отвагу», знаком отличия Иркутской области, региональной наградой «За смелые и решительные действия при спасении людей в экстремальных условиях». Расследование причин катастрофы продолжалось четыре года. Рассматривались две версии: неправильная работа системы торможения и ошибочные действия экипажа. Окончательный вердикт был оглашен в 2010 году: непосредственной причиной авиационной катастрофы стало «столкновение аэробуса с наземным препятствием вследствие увеличения режима прямой тяги левого двигателя, происшедшего в результате непроизвольных ошибочных действий экипажа воздушного судна». RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92 Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot. Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества
9 июля 2006 в Иркутске произошло крушение аэробуса А310, выполнявшего рейс 778. При посадке самолёт компании «Сибирь», следовавший из Москвы в Иркутск, не сумел остановиться на взлетно-посадочной полосе, выкатился за её пределы и врезался в расположенный неподалёку гаражный комплекс. В результате столкновения фюзеляж аэробуса разрушился, в салоне возник пожар. Всего на борту было 203 человека, включая 10 членов экипажа и трёх пассажиров, попавших в салон без регистрации. Большинство пассажиров самолёта были гражданами России. Кроме россиян на борту было три гражданина Белоруссии, три гражданина Китая и по два из Молдавии, Польши, Германии и Южной Кореи. В результате катастрофы погибло 124 человека. 79 человек, включая трёх бортпроводников, выжили. Около шестидесяти пострадавших было госпитализировано, некоторые с серьёзными травмами. Среди погибших оказались дочь Валентина Распутина Мария и начальник Управления ФСБ по Иркутской области генерал-майор Сергей Коряков. Жертв могло быть больше, если бы не профессиональные и мужественные действия бортпроводников. Бортпроводник Андрей Дьяконов находился в хвосте самолета. После столкновения напарница Дьяконова погибла, салон загорелся, повалил дым, среди пассажиров возникла паника. Андрей выбил заклинившую дверь и стал выпускать пассажиров, сам оставаясь в горящем салоне аэробуса. Спасая людей, он не успел покинуть самолёт сам и погиб. Посмертно Андрей Дьяконов награждён Орденом Мужества. Стюардесса Виктория Зильберштейн после начала пожара добралась до аварийного люка над крылом. Благодаря действиям 22-х летней бортпроводницы из горящего самолета сумели выбраться 20 человек. Сама она покинула самолет последней. Виктория Зильберштейн награждена медалью «За отвагу», знаком отличия Иркутской области, региональной наградой «За смелые и решительные действия при спасении людей в экстремальных условиях». Расследование причин катастрофы продолжалось четыре года. Рассматривались две версии: неправильная работа системы торможения и ошибочные действия экипажа. Окончательный вердикт был оглашен в 2010 году: непосредственной причиной авиационной катастрофы стало «столкновение аэробуса с наземным препятствием вследствие увеличения режима прямой тяги левого двигателя, происшедшего в результате непроизвольных ошибочных действий экипажа воздушного судна». RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - https://www.youtube.com/@%D0%90%D0%98%D0%A1%D0%A2_%D0%A2%D0%92 Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot. Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества