Что нового в проекте «СовЭлМаш» и «Двигатели Дуюнова» мы узнали на конференции в Технополисе Москва
В Москве, в «Технополисе Москва» состоялась международная конференция SolarGroup. Я бы назвал это мероприятие отчётно-презентационным, так как руководители «СовЭлМаш» и SolarGroup рассказали его участникам о том на какой стадии развития находится проект, и какие есть реальные достижения. На конференции побывал наш коллега Александр Серёженкин, и запечатлел то, что на ней было представлено и о чём говорилось. Сразу скажу, что с самого начала, как я только узнал про этот проект, у меня, и у многих моих знакомых был некий скептицизм относительно уникальности технологии "Славянка", и тем более относительно реализуемости этого проекта, особенно без наличия якорного инвестора. Не буду сейчас вдаваться в финансовую сторону проекта, кто-то может в этом разберётся лучше. Сейчас отмечу лишь несколько технических и производственных моментов. Во-первых, «СовЭлМаш», став резидентом особой экономической зоны «Технополис Москва», начал строительство своего заводского комплекса на площадке «Алабушево», что недалеко от Зеленограда (Москва). Здание возведено под крышу и уже идёт внутренняя отделка. Да, построить "коробку" это ещё "полдела", может и меньше. Надо ещё будет оснастить комплекс производственным оборудованием и запустить реальное производство. И тут российской части проекта может помочь его китайская часть в лице Виктора Арестова, и компании «ASPP Weihai Technology», генеральным директором которой он является. И тут я перехожу ко второму пункту. В Китае, силами «ASPP Weihai Technology», и в России, на имеющихся в распоряжении «СовЭлМаш» производственных мощностях, уже производят двигатели по технологии "Славянка". И самое главное, эти двигатели находят применение как транспорте, так и в специальном оборудовании. Участники конференции показали реальные примеры установки двигателей компании «СовЭлМаш» на электрические трициклы, мотоциклы, квадроциклы, на автомобили, о чём как раз рассказал в своём видео обращении из Китая Виктор Арестов. А это значит, что это рабочая технология, нашедшая своё коммерческое применение. Так же Александр Сударев, заместитель генерального директора «СовЭлМаш» по связям с общественностью, провёл небольшую презентацию по двигателям компании и спец оборудованию, где применяются их двигатели. В конце он даже анонсировал некие удивительные новости в ближайшее время. И кстати, сам электротранспорт, о котором говорилось в презентациях выступающих, можно было увидеть на парковке у входа на конференцию. Так что всё реально, и вполне себе "в железе". Будем продолжать следить за развитием этого проекта. А из следующего материала с этого мероприятия мы узнаем о применение этих электродвигателей в моторах для водного транспорта... СовЭлМаш - sovelmash.ru SolarGroup / Двигатели Дуюнова - solargroup.pro/ru
В Москве, в «Технополисе Москва» состоялась международная конференция SolarGroup. Я бы назвал это мероприятие отчётно-презентационным, так как руководители «СовЭлМаш» и SolarGroup рассказали его участникам о том на какой стадии развития находится проект, и какие есть реальные достижения. На конференции побывал наш коллега Александр Серёженкин, и запечатлел то, что на ней было представлено и о чём говорилось. Сразу скажу, что с самого начала, как я только узнал про этот проект, у меня, и у многих моих знакомых был некий скептицизм относительно уникальности технологии "Славянка", и тем более относительно реализуемости этого проекта, особенно без наличия якорного инвестора. Не буду сейчас вдаваться в финансовую сторону проекта, кто-то может в этом разберётся лучше. Сейчас отмечу лишь несколько технических и производственных моментов. Во-первых, «СовЭлМаш», став резидентом особой экономической зоны «Технополис Москва», начал строительство своего заводского комплекса на площадке «Алабушево», что недалеко от Зеленограда (Москва). Здание возведено под крышу и уже идёт внутренняя отделка. Да, построить "коробку" это ещё "полдела", может и меньше. Надо ещё будет оснастить комплекс производственным оборудованием и запустить реальное производство. И тут российской части проекта может помочь его китайская часть в лице Виктора Арестова, и компании «ASPP Weihai Technology», генеральным директором которой он является. И тут я перехожу ко второму пункту. В Китае, силами «ASPP Weihai Technology», и в России, на имеющихся в распоряжении «СовЭлМаш» производственных мощностях, уже производят двигатели по технологии "Славянка". И самое главное, эти двигатели находят применение как транспорте, так и в специальном оборудовании. Участники конференции показали реальные примеры установки двигателей компании «СовЭлМаш» на электрические трициклы, мотоциклы, квадроциклы, на автомобили, о чём как раз рассказал в своём видео обращении из Китая Виктор Арестов. А это значит, что это рабочая технология, нашедшая своё коммерческое применение. Так же Александр Сударев, заместитель генерального директора «СовЭлМаш» по связям с общественностью, провёл небольшую презентацию по двигателям компании и спец оборудованию, где применяются их двигатели. В конце он даже анонсировал некие удивительные новости в ближайшее время. И кстати, сам электротранспорт, о котором говорилось в презентациях выступающих, можно было увидеть на парковке у входа на конференцию. Так что всё реально, и вполне себе "в железе". Будем продолжать следить за развитием этого проекта. А из следующего материала с этого мероприятия мы узнаем о применение этих электродвигателей в моторах для водного транспорта... СовЭлМаш - sovelmash.ru SolarGroup / Двигатели Дуюнова - solargroup.pro/ru