Measuring nominal values SKODA KODIAQ 2025 Gen1 EA888 Замер номинальных значений Шкода Кодиак CZPA
Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara SKODA KODIAQ 2025 Gen 1 рест. Новый ДВС 2.0 TSI (CZPA) GEN 3b Мощность 180 л. с. / 320 Нм КПП DSG DQ500 Привод 4WD Комплектация Style Plus 1 Пробег 34 км. Базовые параметры, без мех диагностики, на абсолютно новом автомобиле, потом, как и у людей, всё со временем идёт по одному месту. Понимаю, это может быть не интересно, просто пишу для себя, но думаю подборщикам эта информация будет полезна. Остановить одометр на цифровой приборной панели можно, но ездить с этим сложно, т.к. будет масса ошибок и КПП не работает должным образом, но на время небольшого перегона до химчистки можно. На корейцах с цифровой приборной панелью это делалось просто, вынимали предохранитель (claster) на VAG иначе, но это только приборка, остальное видно. Слайд N3 дата приборной панели, смотать её можно лишь заменой, те купить например иного года, месяца и тп. Дата сборки этого Кодиака 05.04. 2024 в Чехии, приборка коррелируется 26.03.2024 , но это всё условно. Двигатель по наклейке 22.03 2024, дата выпуска ЭБУ ДВС 16.02.2024. Еще раз, в Казахстане только набивают казахский VIN в нише запасного колеса и "прикручивают колёса". Слайд N4 пробеги в ЭБУ ДВС, в метрах-пробег в ЭБУ ДВС,, ещё больше, чем на приборке, со временем, он будет меньше, чем на приборке. Слайд N5 почти 10 часов автомобиль был с включённым зажиганием, в том числе двигался. 15 часов прошло момента открытия, закрытия. Слайд N6 топливные адаптации почти в нуле, адаптация валов в нуле, как правило уходит в минус выпускной вал, к ста тысячам пробега под - 4 градуса. Стартов с лаунча ноль-мало ли Слайд N7 количество зарегистрированных ключей, это важно! Их два, можно зарегистрировать четыре. Слайд N8 максимальная температура сцепления 1 и 2. Слайд N9 пробеги в DSG DQ500 не надо путать реальный пробег и алгоритмический, он больше реального или близок к нему. Значения 65535 в диагностике это=0 Слайд N10 показания с новых! датчиков давления DSG. Ни каких 0.5 или - 0.5, показания стремятся к нулю. Данных конечно больше. #проверка_автомобилей_в_Самаре #CheckUsedCarBeforeBuying #car_check_samara #car_check_in_Samara
Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara SKODA KODIAQ 2025 Gen 1 рест. Новый ДВС 2.0 TSI (CZPA) GEN 3b Мощность 180 л. с. / 320 Нм КПП DSG DQ500 Привод 4WD Комплектация Style Plus 1 Пробег 34 км. Базовые параметры, без мех диагностики, на абсолютно новом автомобиле, потом, как и у людей, всё со временем идёт по одному месту. Понимаю, это может быть не интересно, просто пишу для себя, но думаю подборщикам эта информация будет полезна. Остановить одометр на цифровой приборной панели можно, но ездить с этим сложно, т.к. будет масса ошибок и КПП не работает должным образом, но на время небольшого перегона до химчистки можно. На корейцах с цифровой приборной панелью это делалось просто, вынимали предохранитель (claster) на VAG иначе, но это только приборка, остальное видно. Слайд N3 дата приборной панели, смотать её можно лишь заменой, те купить например иного года, месяца и тп. Дата сборки этого Кодиака 05.04. 2024 в Чехии, приборка коррелируется 26.03.2024 , но это всё условно. Двигатель по наклейке 22.03 2024, дата выпуска ЭБУ ДВС 16.02.2024. Еще раз, в Казахстане только набивают казахский VIN в нише запасного колеса и "прикручивают колёса". Слайд N4 пробеги в ЭБУ ДВС, в метрах-пробег в ЭБУ ДВС,, ещё больше, чем на приборке, со временем, он будет меньше, чем на приборке. Слайд N5 почти 10 часов автомобиль был с включённым зажиганием, в том числе двигался. 15 часов прошло момента открытия, закрытия. Слайд N6 топливные адаптации почти в нуле, адаптация валов в нуле, как правило уходит в минус выпускной вал, к ста тысячам пробега под - 4 градуса. Стартов с лаунча ноль-мало ли Слайд N7 количество зарегистрированных ключей, это важно! Их два, можно зарегистрировать четыре. Слайд N8 максимальная температура сцепления 1 и 2. Слайд N9 пробеги в DSG DQ500 не надо путать реальный пробег и алгоритмический, он больше реального или близок к нему. Значения 65535 в диагностике это=0 Слайд N10 показания с новых! датчиков давления DSG. Ни каких 0.5 или - 0.5, показания стремятся к нулю. Данных конечно больше. #проверка_автомобилей_в_Самаре #CheckUsedCarBeforeBuying #car_check_samara #car_check_in_Samara