Полуприцеп Газовоз из Ирана - особенности конструкции под Российский Ростехнадзор
Добрый день друзья. Мы продолжаем вас знакомить с прицепной техникой из Ирана это серия непосредственно с завода производителя полуприцепов газовозов MARAL. В этот раз мы вместе с директором компании ТехноТрейд Игорем прилетели непосредственно на завод производитель, для того чтобы снять полноценный фильм о производстве прицепной техники. Мы хотели посмотреть не только на законченное изделие, но и на технологию производства спецтехники в этой стране. Полуприцеп газовоз предназначен для транспортировки пропан-бутановой смеси, которая в настоящее время в основном используется как топливо для легковых автомобилей. По мере удорожания бензина и солярки все больше автовладельцев переходит на газ и как следствие спрос на полуприцепы газовозы растет. В качестве осевых агрегатов на этом прицепе используются оси собственного производства FOX, грузовые оси очень похожи по конструкции на оси с подвеской saf intra, думаю что при разработке своих осевых агрегатов и подвески Иранцы заимствовали конструкцию у Европейцев. Стоит отметить такой момент, хотя оси Фокс и производятся в Иране, но полностью от европейских комплектующих, Иранские производители осей отказаться не смогли. Тормозные суппорта и фурнитура включай болты из Европы. Тормоза это очень ответственный элемент полуприцепа, в Иране их изготовить могут, но в Европе получается качественней. Газовоз также имеет турецкую запорную арматуру, обечайка полуприцепа цистерны выполнена из высокопрочной стали толщиной 9 мм, донышки цельнокатаные толщиной 10 мм. Также донышки цистерны подвергаются термообработке. Все полуприцепы проходят испытания, сварные швы дополнительно проверяются ультразвуком. Полуприцепы газовозы МАРАЛ имеют всю разрешительную документацию и полностью соответствуют Российским правилам перевозки опасных грузов. Газовозы MARAL уже около четырех лет продаются в России и неплохо себя зарекомендовали. Компания Техно Трейд старается всегда держать полуприцепы для перевозки газа в наличии на своей стоянке в Москве.
Добрый день друзья. Мы продолжаем вас знакомить с прицепной техникой из Ирана это серия непосредственно с завода производителя полуприцепов газовозов MARAL. В этот раз мы вместе с директором компании ТехноТрейд Игорем прилетели непосредственно на завод производитель, для того чтобы снять полноценный фильм о производстве прицепной техники. Мы хотели посмотреть не только на законченное изделие, но и на технологию производства спецтехники в этой стране. Полуприцеп газовоз предназначен для транспортировки пропан-бутановой смеси, которая в настоящее время в основном используется как топливо для легковых автомобилей. По мере удорожания бензина и солярки все больше автовладельцев переходит на газ и как следствие спрос на полуприцепы газовозы растет. В качестве осевых агрегатов на этом прицепе используются оси собственного производства FOX, грузовые оси очень похожи по конструкции на оси с подвеской saf intra, думаю что при разработке своих осевых агрегатов и подвески Иранцы заимствовали конструкцию у Европейцев. Стоит отметить такой момент, хотя оси Фокс и производятся в Иране, но полностью от европейских комплектующих, Иранские производители осей отказаться не смогли. Тормозные суппорта и фурнитура включай болты из Европы. Тормоза это очень ответственный элемент полуприцепа, в Иране их изготовить могут, но в Европе получается качественней. Газовоз также имеет турецкую запорную арматуру, обечайка полуприцепа цистерны выполнена из высокопрочной стали толщиной 9 мм, донышки цельнокатаные толщиной 10 мм. Также донышки цистерны подвергаются термообработке. Все полуприцепы проходят испытания, сварные швы дополнительно проверяются ультразвуком. Полуприцепы газовозы МАРАЛ имеют всю разрешительную документацию и полностью соответствуют Российским правилам перевозки опасных грузов. Газовозы MARAL уже около четырех лет продаются в России и неплохо себя зарекомендовали. Компания Техно Трейд старается всегда держать полуприцепы для перевозки газа в наличии на своей стоянке в Москве.