«Был пар и вибрация»: пассажиры жаловались на состояние Ан-24 перед катастрофой
Почти шесть часов сегодня потребовалось поисковым и спасательным группам, чтобы добраться до места крушения самолета Ан-24 в Амурской области. Несмотря на то, что борт упал всего в 15 километрах от аэропорта, и, казалось бы, вот так по карте нескольких часов хватило, чтобы просто дойти до точки пешком, в реальности все оказалось намного сложнее. Поблизости ни одной площадки, чтобы мог сесть вертолет. Сам лес настолько густой, что не пробраться даже на небольших квадроциклах. В итоге первыми на место попали спасатели, которые десантировались с вертолета. Самолет полностью разрушен, выжить в этой катастрофе было невозможно. А вот среди причин падения сразу несколько версий. Одна из них — это ошибка пилотов, но больше всего вопросов к техническому состоянию воздушного судна, построенного еще 50 лет назад. Тем более, что нам удалось изучить документы последней проверки авиакомпании, и проблем там очень много. Детали знает корреспондент «Известий» Кирилл Ольков.
Почти шесть часов сегодня потребовалось поисковым и спасательным группам, чтобы добраться до места крушения самолета Ан-24 в Амурской области. Несмотря на то, что борт упал всего в 15 километрах от аэропорта, и, казалось бы, вот так по карте нескольких часов хватило, чтобы просто дойти до точки пешком, в реальности все оказалось намного сложнее. Поблизости ни одной площадки, чтобы мог сесть вертолет. Сам лес настолько густой, что не пробраться даже на небольших квадроциклах. В итоге первыми на место попали спасатели, которые десантировались с вертолета. Самолет полностью разрушен, выжить в этой катастрофе было невозможно. А вот среди причин падения сразу несколько версий. Одна из них — это ошибка пилотов, но больше всего вопросов к техническому состоянию воздушного судна, построенного еще 50 лет назад. Тем более, что нам удалось изучить документы последней проверки авиакомпании, и проблем там очень много. Детали знает корреспондент «Известий» Кирилл Ольков.