Hyundai Solaris 2018 destruction of the catalytic converter /разрушение катализатора engine 1.6 G4FG
Тел +79379996419 VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara HYUNDAI SOLARIS 2018 2Gen Владельцев 1 ДВС 1.6 (G4FG) Мощность 123 лс / 150 Нм АКПП Пробег 196 т. км. (родной) 4640 часов работы Классическая история с разрушением каталитического нейтрализатора (катализатора) и попадание фрагментов керамики в цилиндры, что приводит к износу цилиндропоршневой группы, что вызывает посторонний стук, повышенный расход масла, потерю компрессии =капитальный ремонт двигателя. Автомобиль с трассовым пробегом, поэтому катализатор так долго держался, часов работы при пробеге 196 т. км. не много, 4640 часов. Средняя скорость в районе 40-45 км/ч. Произошло на трассе, когда газ в пол, такое часто встречается, когда приёмная часть катализатора разрушена и соты частично забиты, нарушается проходимость, автомобиль перестаёт ехать и обычно на трассе нажимают газ в пол, чтобы автомобиль "просрался", это делать на Хюндай и Киа строго нельзя. Нажатием на педаль газ "в пол", вы разгоняет температуру выхлопных газов, повышаете давление и стимулируете появление избытка несгоревшего топлива, что приводит также к разгону температуры катализатора. Если чувствуете, что тяга упала, возрос расход бензина, тогда срочным образом надо смотреть, в каком состоянии приёмная часть катализатора, это сделать не сложно, достаточно выкрутить первый датчик кислорода. Также, смерть катализатора позволяет видеть компьютерная диагностика, с помощью второго и первого датчика кислорода, и топливных коррекций, которые возрастают до + 15-20%, тк выхлопные газы нормально не могут пройти через катализатор, и первый датчик видит лишний "воздух", полагая, что бедная смесь в цилиндре, делая корректировку в сторону обогащения. Может появиться ошибка по бедной смеси. На слайдах N 5, 6, 7, 8 состояние цилиндров. Нормальный ремонт на сегодня 100+ #proverka_avtomobilya_samara #проверка_автомобиля_в_Самаре
Тел +79379996419 VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara HYUNDAI SOLARIS 2018 2Gen Владельцев 1 ДВС 1.6 (G4FG) Мощность 123 лс / 150 Нм АКПП Пробег 196 т. км. (родной) 4640 часов работы Классическая история с разрушением каталитического нейтрализатора (катализатора) и попадание фрагментов керамики в цилиндры, что приводит к износу цилиндропоршневой группы, что вызывает посторонний стук, повышенный расход масла, потерю компрессии =капитальный ремонт двигателя. Автомобиль с трассовым пробегом, поэтому катализатор так долго держался, часов работы при пробеге 196 т. км. не много, 4640 часов. Средняя скорость в районе 40-45 км/ч. Произошло на трассе, когда газ в пол, такое часто встречается, когда приёмная часть катализатора разрушена и соты частично забиты, нарушается проходимость, автомобиль перестаёт ехать и обычно на трассе нажимают газ в пол, чтобы автомобиль "просрался", это делать на Хюндай и Киа строго нельзя. Нажатием на педаль газ "в пол", вы разгоняет температуру выхлопных газов, повышаете давление и стимулируете появление избытка несгоревшего топлива, что приводит также к разгону температуры катализатора. Если чувствуете, что тяга упала, возрос расход бензина, тогда срочным образом надо смотреть, в каком состоянии приёмная часть катализатора, это сделать не сложно, достаточно выкрутить первый датчик кислорода. Также, смерть катализатора позволяет видеть компьютерная диагностика, с помощью второго и первого датчика кислорода, и топливных коррекций, которые возрастают до + 15-20%, тк выхлопные газы нормально не могут пройти через катализатор, и первый датчик видит лишний "воздух", полагая, что бедная смесь в цилиндре, делая корректировку в сторону обогащения. Может появиться ошибка по бедной смеси. На слайдах N 5, 6, 7, 8 состояние цилиндров. Нормальный ремонт на сегодня 100+ #proverka_avtomobilya_samara #проверка_автомобиля_в_Самаре