Добавить
Уведомления

Запись переговоров "Airbus A320" с диспетчерами перед посадкой в поле

Полная запись переговоров КВС Airbus A320 Сергея Белова с омскими авиадиспетчерами за несколько минут перед аварийной посадкой в поле. Судя по ней, земля разрешала посадку в омском аэропорту им. Д.М. Карбышева и даже выдала вводные. Однако пилот взял паузу и сообщил диспетчеру о потере гидравлики. Следом доложил о планах выполнить левую орбиту (совершить полный разворот без посадки), чтобы оценить ситуацию. После — о решении лететь в новосибирское Толмачёво. Для этого попросил оценить погоду, пока сам проверял уровень топлива. Когда чуть отлетели от Омска, в обсуждении погоды для полёта в Новосибирске диспетчер сообщает о сильном встречном ветре на планируемом 120-м эшелоне (около 3650 метров). Но командир остаётся на 180-м (5500 метров) и просит предоставить кратчайший путь и самую ближайшую полосу — из-за нехватки топлива. По словам КВС Сергея Белова, остаток — 900 кг. В конце он говорит другому коллеге на линии о проблемах с передней стойкой и вытекшей жидкости из зелёной гидросистемы. Предупреждает: освободить полосу после приземления не получится. В конце товарищ желает Белову удачи. На данный момент предварительная причина случившегося — ошибка второго пилота, который не просчитал запас хода. Эксперт Юрий Сытник подробно рассказал в Mash Room, какие действия следовало предпринять по инструкции. #аэробус #airbus #a320 #авария #самолет #уральские #авиалинии #омск #поле #посадка

Иконка канала Алекс ФИШЕРМАН
661 подписчик
12+
59 просмотров
4 месяца назад
7 апреля 2025 г.
12+
59 просмотров
4 месяца назад
7 апреля 2025 г.

Полная запись переговоров КВС Airbus A320 Сергея Белова с омскими авиадиспетчерами за несколько минут перед аварийной посадкой в поле. Судя по ней, земля разрешала посадку в омском аэропорту им. Д.М. Карбышева и даже выдала вводные. Однако пилот взял паузу и сообщил диспетчеру о потере гидравлики. Следом доложил о планах выполнить левую орбиту (совершить полный разворот без посадки), чтобы оценить ситуацию. После — о решении лететь в новосибирское Толмачёво. Для этого попросил оценить погоду, пока сам проверял уровень топлива. Когда чуть отлетели от Омска, в обсуждении погоды для полёта в Новосибирске диспетчер сообщает о сильном встречном ветре на планируемом 120-м эшелоне (около 3650 метров). Но командир остаётся на 180-м (5500 метров) и просит предоставить кратчайший путь и самую ближайшую полосу — из-за нехватки топлива. По словам КВС Сергея Белова, остаток — 900 кг. В конце он говорит другому коллеге на линии о проблемах с передней стойкой и вытекшей жидкости из зелёной гидросистемы. Предупреждает: освободить полосу после приземления не получится. В конце товарищ желает Белову удачи. На данный момент предварительная причина случившегося — ошибка второго пилота, который не просчитал запас хода. Эксперт Юрий Сытник подробно рассказал в Mash Room, какие действия следовало предпринять по инструкции. #аэробус #airbus #a320 #авария #самолет #уральские #авиалинии #омск #поле #посадка

, чтобы оставлять комментарии