🚄 4К SmartTV ➤ Гималайская ж.д. Дарджилинг (Индия), ч.1/4, из Силигури в Ронгтонг!
02:53 - Узел Силигури 20:36 - Сукна 41:24 - Ронгтонг 00:18 - Узкоколейное депо Силигури 01:56 - Карта – Google Планета Земля 02:12 - Карта - https://www.openrailwaymap.org/ Гималайская железная дорога Дарджилинг (DHR), построенная в период с 1879 по 1881 год и ласково называемая "Игрушечным поездом", представляет собой узкоколейную линию шириной 610 мм (2 фута), расположенную в индийском штате Западная Бенгалия. Поезд начинает свое путешествие из Нью-Джалпайгури, расположенного всего в 100 метрах над уровнем моря, поднимаясь на высоту 2200 метров к моменту прибытия в Дарджилинг. Трасса проходит рядом с дорогой Hill Cart Road на протяжении большей части своего маршрута, набирая высоту с помощью серии зигзагов и петель. Шесть тепловозов обслуживают регулярные пассажирские перевозки между Нью-Джалпайгури и Дарджилингом, а паровые поезда ежедневно курсируют между Дарджилингом и Гумом, самой высокой станцией в Индии, расположенной на высоте 2258 метров над уровнем моря. Паровозы британского производства класса В предназначены для использования энтузиастами, такими как поезд, показанный в этом видео. Штаб-квартира железной дороги расположена в Курсонге, и 5 декабря 1999 года ЮНЕСКО объявила DHR объектом всемирного наследия. Силигури, расположенный у подножия Гималаев, был соединен с Калькуттой (ныне Калькутта) железной дорогой метровой колеи в 1878 году. Силигури и Дарджилинг соединяла дорога Хилл-Карт. Франклин Престейдж из Восточно-Бенгальской железной дороги обратился к правительству с предложением проложить паровой трамвай от Силигури до Дарджилинга. Предложение было принято в 1879 году, и в том же году начались работы. Строительство линии было начато фирмой "Гилландерс, Арбутнот и компания", и железнодорожная станция достигла Тиндхарии в марте 1880 года. Полковник Ф.С. Тейлор и Франклин предварительно осмотрели линию между Силигури и Курсонгом, объявив ее открытой для движения 16 августа 1880 года, а завершенный маршрут между Силигури и Дарджилингом был открыт 4 июля 1881 года. Хотя железная дорога на протяжении большей части своего маршрута проходила по Хилл-Карт-роуд, уклон в некоторых местах оказался слишком сильным для локомотивов с системой сцепления, в результате чего в 1882 году между Сукной и Гаябари были построены четыре петли и четыре зигзага, чтобы уменьшить уклон до 1 к 28. Землетрясение 1897 года и сильный циклон 1899 года повредили железную дорогу. Проливные дожди вызвали множество оползней на маршруте, а в 1902 году мост Тееста был размыт. Петля Батасии была построена в 1919 году, чтобы облегчить подъем из Дарджилинга. В 1934 году на северо-востоке Индии произошло сильное землетрясение, причинившее серьезный ущерб многим зданиям в Дарджилинге. Железная дорога также сильно пострадала, и вскоре ее отремонтировали, чтобы она сыграла жизненно важную роль в транспортировке материалов для устранения ущерба, причиненного землетрясением. DHR сыграла важную роль во Второй мировой войне, доставляя военный персонал и припасы в лагеря вокруг Гума и Дарджилинга. В 1951 году железная дорога была приобретена правительством Индии и стала частью Индийских железных дорог. Чтобы узнать больше об этой удивительной железной дороге, пожалуйста, перейдите по этой ссылке - https://en.wikipedia.org/wiki/Darjeeling_Himalayan_Railway Эта поездка была частью тура “Железные дороги Королевства Радж”, организованного “The Railway Touring Company” - https://www.railwaytouring.net/ совместно с компанией Travel Pals (Индия) Pvt Ltd #СмартТВ #4К #SmartTV #4K #релакс #Путешествие #путешествия #приключения #отпуск #отдых #туризм #природа #красивыеМеста #Индия #4ktravel #Гималаи #Силигури #Гималайская #Сонада #Дарджилинг #Гималайская_железная_дорога_Дарджилинг_(Индия)_Специальный #игрушечный #паровозик-Сонада_Дарджилинга Исходник: " Darjeeling Railway,India – Steam Special - Part 1 - Siliguri Junction to Rongtong - 4K , @Timsvideochannel1 " ﹤﹤﹤ 22-06-25, 18-00, 00-42-29, WebM_VP90 3840x2160 25fps_18.1 Mb/s_5,35 ГБ (5 752 351 265 б) ﹥﹥﹥
02:53 - Узел Силигури 20:36 - Сукна 41:24 - Ронгтонг 00:18 - Узкоколейное депо Силигури 01:56 - Карта – Google Планета Земля 02:12 - Карта - https://www.openrailwaymap.org/ Гималайская железная дорога Дарджилинг (DHR), построенная в период с 1879 по 1881 год и ласково называемая "Игрушечным поездом", представляет собой узкоколейную линию шириной 610 мм (2 фута), расположенную в индийском штате Западная Бенгалия. Поезд начинает свое путешествие из Нью-Джалпайгури, расположенного всего в 100 метрах над уровнем моря, поднимаясь на высоту 2200 метров к моменту прибытия в Дарджилинг. Трасса проходит рядом с дорогой Hill Cart Road на протяжении большей части своего маршрута, набирая высоту с помощью серии зигзагов и петель. Шесть тепловозов обслуживают регулярные пассажирские перевозки между Нью-Джалпайгури и Дарджилингом, а паровые поезда ежедневно курсируют между Дарджилингом и Гумом, самой высокой станцией в Индии, расположенной на высоте 2258 метров над уровнем моря. Паровозы британского производства класса В предназначены для использования энтузиастами, такими как поезд, показанный в этом видео. Штаб-квартира железной дороги расположена в Курсонге, и 5 декабря 1999 года ЮНЕСКО объявила DHR объектом всемирного наследия. Силигури, расположенный у подножия Гималаев, был соединен с Калькуттой (ныне Калькутта) железной дорогой метровой колеи в 1878 году. Силигури и Дарджилинг соединяла дорога Хилл-Карт. Франклин Престейдж из Восточно-Бенгальской железной дороги обратился к правительству с предложением проложить паровой трамвай от Силигури до Дарджилинга. Предложение было принято в 1879 году, и в том же году начались работы. Строительство линии было начато фирмой "Гилландерс, Арбутнот и компания", и железнодорожная станция достигла Тиндхарии в марте 1880 года. Полковник Ф.С. Тейлор и Франклин предварительно осмотрели линию между Силигури и Курсонгом, объявив ее открытой для движения 16 августа 1880 года, а завершенный маршрут между Силигури и Дарджилингом был открыт 4 июля 1881 года. Хотя железная дорога на протяжении большей части своего маршрута проходила по Хилл-Карт-роуд, уклон в некоторых местах оказался слишком сильным для локомотивов с системой сцепления, в результате чего в 1882 году между Сукной и Гаябари были построены четыре петли и четыре зигзага, чтобы уменьшить уклон до 1 к 28. Землетрясение 1897 года и сильный циклон 1899 года повредили железную дорогу. Проливные дожди вызвали множество оползней на маршруте, а в 1902 году мост Тееста был размыт. Петля Батасии была построена в 1919 году, чтобы облегчить подъем из Дарджилинга. В 1934 году на северо-востоке Индии произошло сильное землетрясение, причинившее серьезный ущерб многим зданиям в Дарджилинге. Железная дорога также сильно пострадала, и вскоре ее отремонтировали, чтобы она сыграла жизненно важную роль в транспортировке материалов для устранения ущерба, причиненного землетрясением. DHR сыграла важную роль во Второй мировой войне, доставляя военный персонал и припасы в лагеря вокруг Гума и Дарджилинга. В 1951 году железная дорога была приобретена правительством Индии и стала частью Индийских железных дорог. Чтобы узнать больше об этой удивительной железной дороге, пожалуйста, перейдите по этой ссылке - https://en.wikipedia.org/wiki/Darjeeling_Himalayan_Railway Эта поездка была частью тура “Железные дороги Королевства Радж”, организованного “The Railway Touring Company” - https://www.railwaytouring.net/ совместно с компанией Travel Pals (Индия) Pvt Ltd #СмартТВ #4К #SmartTV #4K #релакс #Путешествие #путешествия #приключения #отпуск #отдых #туризм #природа #красивыеМеста #Индия #4ktravel #Гималаи #Силигури #Гималайская #Сонада #Дарджилинг #Гималайская_железная_дорога_Дарджилинг_(Индия)_Специальный #игрушечный #паровозик-Сонада_Дарджилинга Исходник: " Darjeeling Railway,India – Steam Special - Part 1 - Siliguri Junction to Rongtong - 4K , @Timsvideochannel1 " ﹤﹤﹤ 22-06-25, 18-00, 00-42-29, WebM_VP90 3840x2160 25fps_18.1 Mb/s_5,35 ГБ (5 752 351 265 б) ﹥﹥﹥