ВАЗ-1111 «Ока»: Как «бешеная табуретка» стала символом свободы в СССР

Представьте: СССР, 1980-е. Автомобиль — недостижимая роскошь. «Жигули» стоят 5–7 лет зарплаты, очередь на покупку растягивается на годы, а единственная альтернатива — допотопный «Запорожец», прозванный «ушастым тараканом». И вдруг... появляется она. Машина размером с кофейный столик, с двигателем от бензопилы и прозвищами вроде «бешеная табуретка» или «капсула смерти». Почему же эта кроха стала культовой? Давайте разбираться Предыстория — Почему СССР задыхался без «народного» автомобиля? Переход от эпохи гигантских заводов и космических ракет к быту простого человека был парадоксальным. Страна, способная запустить «Буран», десятилетиями не могла решить простую задачу: дать гражданам доступный автомобиль. Не роскошь для избранных, а скромное четырёхколёсное чудо для рабочего, учителя или ветерана. И вот почему эта мечта стала навязчивой идеей автопрома...