Суббару XV замена масла вариатор двигатель и раздатка
Навигация по видео: 00:00 Начало 00:01 Введение и описание работы • Замена технических жидкостей на Subaru 2017 года с пробегом 41 тысяча км. • Комплекс работ: замена масла в вариаторе, переднем и заднем дифференциалах, двигателе. 00:40 Слив масла и осмотр поддона • Слив масла, откручивание поддона. • Состояние масла светлое, пробег небольшой. • Вариатор TR580, расходные материалы идентичны, но есть исключения. 01:14 Особенности поддона Subaru • Поддон на герметике, требует аккуратного снятия. • Важно не переусердствовать, чтобы не изогнуть поддон. 02:04 Рекомендации по замене масла • Лучше менять масло до того, как оно почернеет. • При замене меняется не полный объём масла, остаётся «мёртвый объём» в конусах и гидромуфте. • Рекомендация менять масло чаще для поддержания ресурсного состояния вариатора. 03:01 Проблемы с полной заменой масла • Невозможность полностью удалить «мёртвый объём» масла аппаратом. • Риски использования стороннего давления для гидроблока. • Необходимость разгона автомобиля до максимальной скорости для полного удаления масла из конусов. 06:40 Замена фильтра • Демонтаж фильтра, обнаружение фрикционного осадка. • Фильтр не подлежит промывке, требуется замена на новый. 07:40 Периодичность замены масла • Рекомендация менять жидкость в вариаторе раз в 40 тысяч км. • Важность поддержания ресурсного состояния масла для долговечности вариатора. 09:21 Выбор масла • Предложение двух видов масел: аналог и оригинальный Subaru Lineatronic. • Аналог более доступен по цене при регулярной замене. • Оригинальный Lineatronic ориентирован на весь срок службы вариатора. 10:28 Влияние условий эксплуатации • Периодичность замены зависит от манеры езды и условий эксплуатации. • В щадящих условиях масло служит дольше. 12:18 Стоимость замены • Цена замены масла на Subaru TR580 и TR690: 21 тысяча рублей за аналог, 29 тысяч рублей за оригинал. • В стоимость входят масло, фильтр и работы. 15:13 Завершение работы • Установка нового фильтра. 15:57 Заправка масла в дифференциал Subaru • Поддон обжат, масло ещё не залито. • Сливная пробка переднего дифференциала подписана. • Заливная пробка находится с правой стороны над правым приводом. • Важно не заливать масло в вариатор, а только в дифференциал, чтобы избежать его выхода из строя. 17:06 Состояние масла и износ дифференциала • Масло не выгоревшее, но с незначительными потемнениями. • Передний дифференциал Subaru находится в корпусе вариатора, но имеет разные масляные полости. • На магните пробки обнаружены продукты износа вариатора. 18:15 Проблемы с подшипниками дифференциала • У дифференциалов могут быть проблемы с подшипниками. • Игнорирование гудящих подшипников может привести к разрушению дифференциала. 20:08 Замена масла в заднем редукторе • Масло в заднем редукторе тёмное. • На пробке обнаружены продукты износа. • Рекомендуется замена масла каждые 40 тысяч км для отслеживания состояния дифференциалов. 25:49 Рекомендации по выбору масла для двигателя • Для двигателей до 100 тысяч км пробега рекомендуется масло 0W-20. • После 100 тысяч км можно использовать масло 5W-30 или более вязкое в зависимости от состояния двигателя. 27:17 Заправка двигателя маслом • Первый объём масла заливается на заглушенном двигателе. • Масляный фильтр двигателя удобно расположен сверху, но требует осторожности при замене. • Перед установкой фильтра его нужно смазать маслом и пропитать фильтрующий элемент. 31:08 Прокачка системы вариатора • После заправки двигателя маслом система прокачивается. • Двигатель запускается, проводится несколько кругов по передачам для прокачки системы вариатора. • Окончательный уровень масла выставляется на запущенном двигателе на паркинге. 32:33 Проверка уровня масла • Масло начинает вытекать из заливной и уровневой пробки, что является показателем уровня масла. 32:42 Выставление масла по температурным режимам • Температура масла выставляется по опыту, без использования сканера. • Автомобиль приезжает разогретым, вариатор постепенно остывает. • Рабочая температура вариатора — около 50 градусов, уровень масла выставляется от 45 до 50 градусов. 33:37 Обслуживание Subaru • Полный заправочный объём масла в Subaru — 12 литров. • Погрешность в 5 градусов не влияет на объём масла. • После заправки масла Сергей замывает подтёки для эстетичного вида. 34:37 Комплексное обслуживание 35:37 Завершение работы Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: +7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец наш сайт: https://вариатор-центр-владивосток.рф/?utm_source=rutube наш VK: https://vk.com/cvt_25 наш Рутуб: https://rutube.ru/channel/24728106/videos/ наш Ютуб: https://www.youtube.com/@variator-center-vladivostok наш канал Дзен: https://zen.yandex.ru/variator наш инстаграмм: https://www.instagram.com/variator_center_vladivostok/ наш телеграмм канал: https://t.me/variator_center_vladivostok #cvt #вариатор #subaru
Навигация по видео: 00:00 Начало 00:01 Введение и описание работы • Замена технических жидкостей на Subaru 2017 года с пробегом 41 тысяча км. • Комплекс работ: замена масла в вариаторе, переднем и заднем дифференциалах, двигателе. 00:40 Слив масла и осмотр поддона • Слив масла, откручивание поддона. • Состояние масла светлое, пробег небольшой. • Вариатор TR580, расходные материалы идентичны, но есть исключения. 01:14 Особенности поддона Subaru • Поддон на герметике, требует аккуратного снятия. • Важно не переусердствовать, чтобы не изогнуть поддон. 02:04 Рекомендации по замене масла • Лучше менять масло до того, как оно почернеет. • При замене меняется не полный объём масла, остаётся «мёртвый объём» в конусах и гидромуфте. • Рекомендация менять масло чаще для поддержания ресурсного состояния вариатора. 03:01 Проблемы с полной заменой масла • Невозможность полностью удалить «мёртвый объём» масла аппаратом. • Риски использования стороннего давления для гидроблока. • Необходимость разгона автомобиля до максимальной скорости для полного удаления масла из конусов. 06:40 Замена фильтра • Демонтаж фильтра, обнаружение фрикционного осадка. • Фильтр не подлежит промывке, требуется замена на новый. 07:40 Периодичность замены масла • Рекомендация менять жидкость в вариаторе раз в 40 тысяч км. • Важность поддержания ресурсного состояния масла для долговечности вариатора. 09:21 Выбор масла • Предложение двух видов масел: аналог и оригинальный Subaru Lineatronic. • Аналог более доступен по цене при регулярной замене. • Оригинальный Lineatronic ориентирован на весь срок службы вариатора. 10:28 Влияние условий эксплуатации • Периодичность замены зависит от манеры езды и условий эксплуатации. • В щадящих условиях масло служит дольше. 12:18 Стоимость замены • Цена замены масла на Subaru TR580 и TR690: 21 тысяча рублей за аналог, 29 тысяч рублей за оригинал. • В стоимость входят масло, фильтр и работы. 15:13 Завершение работы • Установка нового фильтра. 15:57 Заправка масла в дифференциал Subaru • Поддон обжат, масло ещё не залито. • Сливная пробка переднего дифференциала подписана. • Заливная пробка находится с правой стороны над правым приводом. • Важно не заливать масло в вариатор, а только в дифференциал, чтобы избежать его выхода из строя. 17:06 Состояние масла и износ дифференциала • Масло не выгоревшее, но с незначительными потемнениями. • Передний дифференциал Subaru находится в корпусе вариатора, но имеет разные масляные полости. • На магните пробки обнаружены продукты износа вариатора. 18:15 Проблемы с подшипниками дифференциала • У дифференциалов могут быть проблемы с подшипниками. • Игнорирование гудящих подшипников может привести к разрушению дифференциала. 20:08 Замена масла в заднем редукторе • Масло в заднем редукторе тёмное. • На пробке обнаружены продукты износа. • Рекомендуется замена масла каждые 40 тысяч км для отслеживания состояния дифференциалов. 25:49 Рекомендации по выбору масла для двигателя • Для двигателей до 100 тысяч км пробега рекомендуется масло 0W-20. • После 100 тысяч км можно использовать масло 5W-30 или более вязкое в зависимости от состояния двигателя. 27:17 Заправка двигателя маслом • Первый объём масла заливается на заглушенном двигателе. • Масляный фильтр двигателя удобно расположен сверху, но требует осторожности при замене. • Перед установкой фильтра его нужно смазать маслом и пропитать фильтрующий элемент. 31:08 Прокачка системы вариатора • После заправки двигателя маслом система прокачивается. • Двигатель запускается, проводится несколько кругов по передачам для прокачки системы вариатора. • Окончательный уровень масла выставляется на запущенном двигателе на паркинге. 32:33 Проверка уровня масла • Масло начинает вытекать из заливной и уровневой пробки, что является показателем уровня масла. 32:42 Выставление масла по температурным режимам • Температура масла выставляется по опыту, без использования сканера. • Автомобиль приезжает разогретым, вариатор постепенно остывает. • Рабочая температура вариатора — около 50 градусов, уровень масла выставляется от 45 до 50 градусов. 33:37 Обслуживание Subaru • Полный заправочный объём масла в Subaru — 12 литров. • Погрешность в 5 градусов не влияет на объём масла. • После заправки масла Сергей замывает подтёки для эстетичного вида. 34:37 Комплексное обслуживание 35:37 Завершение работы Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: +7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец наш сайт: https://вариатор-центр-владивосток.рф/?utm_source=rutube наш VK: https://vk.com/cvt_25 наш Рутуб: https://rutube.ru/channel/24728106/videos/ наш Ютуб: https://www.youtube.com/@variator-center-vladivostok наш канал Дзен: https://zen.yandex.ru/variator наш инстаграмм: https://www.instagram.com/variator_center_vladivostok/ наш телеграмм канал: https://t.me/variator_center_vladivostok #cvt #вариатор #subaru