#12.Автодом из Газели 4х4. Webasto ПДЖ горячая вода, отопление в автодоме своими руками
Теперь немного про ПЖД, он же webasto, он же предпусковой жидкостный догреватель, предпусковой подогреватель. И снова Здравствуйте, друзья! Этот выпуск про систему подогрева двигателя перед пуском, а также сопряженную с ней систему отопления жилого модуля, подогрева горячей воды, и в перспективе дополнительного обогрева кабины. Коротко про принцип работы девайс а. Топливо забирается из основного (как в моем случае) или дополнительного топливного бака, розжига от свечи, нагрев антифриза и его циркуляция с помощью дополнительной помпы. В моем случае китайский девайс всеяден, но варианты подороже бывают или бензиновые или дизельные. Помним, что солярку в холода нужно использовать зимнюю, или лить антигель. У меня, бензин. Кроме функции подогрева двигателя я хочу использовать ПЖД как мокрую вебасту на стоянке для подогрева воды и возможно для отопления. Также эта схема позволит греть воду и отапливать жилой модуль на ходу, используя тепло двигателя. Также в экстремально низкие температуры можно будет поддерживать температуру двигателя, если она будет падать (это очень редкая функция). Ничего подобного на ютьюбе не нашёл и рассказываю о том, к чему пришёл сам). Всё перечисленные режимы удалось совместить и при необходимости разделить всего одним трехходовым краном. Я стремился к максимальной простоте конструкции, наглядности, надёжности и минимальным действиям при смене режимов. И мне удалось. Один кран, и три его положения - больше ничего. Я подробно показываю и объясняю на схеме, как все работает. Кран купил на озоне. Фитинги на WB. Помпу вместо родной приобрёл на авито bosh. Помпа для циркуляции отопления кунга Лунфей китайская керамическая магнитная бесщеточная. Сам подогреватель Китай, с хорошими отзывами по комплектности и хоть и кривоватой, но полной инструкцией на русском. С режимами работы третьей помпы, конечно, ещё придётся поколдовать, придётся поставить пару релюшек, или больше... Про начинку жилого модуля видимо будет отдельный материал, пока перебираю варианты технических решений. Ну и поменял бачок омывателя. Родной убогий на более технологичный и вместительный. Результатом доволен. И немного поделился про экспедиционный багажник, с ним продолжается история. Как-то растянулась работа над ним.
Теперь немного про ПЖД, он же webasto, он же предпусковой жидкостный догреватель, предпусковой подогреватель. И снова Здравствуйте, друзья! Этот выпуск про систему подогрева двигателя перед пуском, а также сопряженную с ней систему отопления жилого модуля, подогрева горячей воды, и в перспективе дополнительного обогрева кабины. Коротко про принцип работы девайс а. Топливо забирается из основного (как в моем случае) или дополнительного топливного бака, розжига от свечи, нагрев антифриза и его циркуляция с помощью дополнительной помпы. В моем случае китайский девайс всеяден, но варианты подороже бывают или бензиновые или дизельные. Помним, что солярку в холода нужно использовать зимнюю, или лить антигель. У меня, бензин. Кроме функции подогрева двигателя я хочу использовать ПЖД как мокрую вебасту на стоянке для подогрева воды и возможно для отопления. Также эта схема позволит греть воду и отапливать жилой модуль на ходу, используя тепло двигателя. Также в экстремально низкие температуры можно будет поддерживать температуру двигателя, если она будет падать (это очень редкая функция). Ничего подобного на ютьюбе не нашёл и рассказываю о том, к чему пришёл сам). Всё перечисленные режимы удалось совместить и при необходимости разделить всего одним трехходовым краном. Я стремился к максимальной простоте конструкции, наглядности, надёжности и минимальным действиям при смене режимов. И мне удалось. Один кран, и три его положения - больше ничего. Я подробно показываю и объясняю на схеме, как все работает. Кран купил на озоне. Фитинги на WB. Помпу вместо родной приобрёл на авито bosh. Помпа для циркуляции отопления кунга Лунфей китайская керамическая магнитная бесщеточная. Сам подогреватель Китай, с хорошими отзывами по комплектности и хоть и кривоватой, но полной инструкцией на русском. С режимами работы третьей помпы, конечно, ещё придётся поколдовать, придётся поставить пару релюшек, или больше... Про начинку жилого модуля видимо будет отдельный материал, пока перебираю варианты технических решений. Ну и поменял бачок омывателя. Родной убогий на более технологичный и вместительный. Результатом доволен. И немного поделился про экспедиционный багажник, с ним продолжается история. Как-то растянулась работа над ним.