Lancia Ypsilon HF Racing
ПОДПИШИСЬ! https://vk.com/allaboutcars_official Lancia Ypsilon HF Racing — гоночная модификация хэтчбека Lancia Ypsilon, предназначенная для выступлений в классе Rally 4. Это аналог модели Peugeot 208 Racing. Особенности: более агрессивный обвес с расширителями колёсных арок и другими бамперами (в задний встроен диффузор); оригинальные 18-дюймовые легкосплавные диски; в интерьере — спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали и изменённая графика приборного дисплея и экрана мультимедиасистемы. Технические Двигатель: бензиновая «турботройка» объёмом 1,2 литра мощностью 145 л.с. (240 Нм). Работает на смеси E85 (85% этанола и 15% бензина). Коробка передач: шестиступенчатая механика с укороченным передаточным рядом. Максимальная скорость: ограничена на отметке 180 км/ч. Запас хода на одной зарядке: 370 км по циклу WLTP. Самоблокирующийся дифференциал: Torsen. Подвеска: занижена на 20 мм, колея расширена на 30 мм. Тормозная система: спереди — механизмы Alcon с четырёхпоршневыми суппортами и дисками диаметром 355 мм. Комплектации Автомобиль не предназначен для гражданского рынка, ожидается выпуск небольшой партией — того требуют правила группы Rally 4, в которой предстоит выступать. Ожидается, что выпустят не менее 2500 экземпляров автомобиля.
ПОДПИШИСЬ! https://vk.com/allaboutcars_official Lancia Ypsilon HF Racing — гоночная модификация хэтчбека Lancia Ypsilon, предназначенная для выступлений в классе Rally 4. Это аналог модели Peugeot 208 Racing. Особенности: более агрессивный обвес с расширителями колёсных арок и другими бамперами (в задний встроен диффузор); оригинальные 18-дюймовые легкосплавные диски; в интерьере — спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали и изменённая графика приборного дисплея и экрана мультимедиасистемы. Технические Двигатель: бензиновая «турботройка» объёмом 1,2 литра мощностью 145 л.с. (240 Нм). Работает на смеси E85 (85% этанола и 15% бензина). Коробка передач: шестиступенчатая механика с укороченным передаточным рядом. Максимальная скорость: ограничена на отметке 180 км/ч. Запас хода на одной зарядке: 370 км по циклу WLTP. Самоблокирующийся дифференциал: Torsen. Подвеска: занижена на 20 мм, колея расширена на 30 мм. Тормозная система: спереди — механизмы Alcon с четырёхпоршневыми суппортами и дисками диаметром 355 мм. Комплектации Автомобиль не предназначен для гражданского рынка, ожидается выпуск небольшой партией — того требуют правила группы Rally 4, в которой предстоит выступать. Ожидается, что выпустят не менее 2500 экземпляров автомобиля.