Как выстроить информационную безопасность в автопроме
Производство автомобилей тесно связано с информационными технологиями, но есть существенная разница между ИТ-компаниями и автопромом. Как устроены современные автомобили с точки зрения информационной безопасности? И если машина — это «гаджет на колесах», то что это значит для службы ИБ компании-автопроизводителя? Наконец, может ли пользователь влиять на информационную безопасность своего авто? Обсудили эти вопросы в эпизоде и нашли много неожиданных ответов. В гостях: Борис Цорионов, директор по разработке цифровых сервисов Pango Cars Павел Куликов, директор по кибербезопасности бренда «Атом» Ведущие: Рами Мулейс, менеджер продуктов безопасности Yandex Cloud Алексей Миртов, руководитель группы продуктов Security & Compliance Yandex Cloud Делитесь своими сценариями угроз и интересными историями о взаимодействии с информационными технологиями в автомобилях! Задать вопрос, предложить свои темы или экспертов, которых надо позвать в гости, можно в комментариях или по адресу: [email protected] Подкаст доступен в аудио-версии: • Яндекс Музыка: https://clck.ru/35Zuaa • Apple Podcasts: https://clck.ru/35Zud4 • Mave.Digital: https://cloudpodcast.mave.digital/ • Podcasts.ru: https://podcast.ru/1695878592/e Что в выпуске: 00.00 Краткое содержание 00.51 Говорим про автопром в контексте безопасности 01.29 Представление участников 02.15 Что делает директор по кибербезопасности в автопроме 03.35 С гоночного трека к цифровым сервисам 05.29 Китайский автопром и супераппы 06.29 Как растет разнообразие киберугроз с превращением автомобиля в гаджет 11.21 Можно ли взломать авто с помощью Nokia 3310 13.05 К чему ведет ускорение изменений в производстве авто 13.49 Маркетплейсы приложений для авто 16.07 Голосовое управление и помощники — риски? 18.47 Проходимся по рискам и моделям угроз ИБ в автопроме 24.49 Что владелец может сделать с авто с точки зрения ИБ 27.25 Сколько данных собирает авто и как понять отклонения от нормы 30.25 Почему заканчивается эпоха неоригинальных запчастей 32.43 Параметры безопасности в машине — персонализация 35.00 Персональные данные и вопросы прайваси 37.45 Управление качеством 39.29 Практические советы для пользователя 42.25 За любыми нововведениями в автопроме должна стоять суровая ИБ 47.06 Обновления приложений в авто 48.58 Будущее автопрома 56.41 Подводим итоги
Производство автомобилей тесно связано с информационными технологиями, но есть существенная разница между ИТ-компаниями и автопромом. Как устроены современные автомобили с точки зрения информационной безопасности? И если машина — это «гаджет на колесах», то что это значит для службы ИБ компании-автопроизводителя? Наконец, может ли пользователь влиять на информационную безопасность своего авто? Обсудили эти вопросы в эпизоде и нашли много неожиданных ответов. В гостях: Борис Цорионов, директор по разработке цифровых сервисов Pango Cars Павел Куликов, директор по кибербезопасности бренда «Атом» Ведущие: Рами Мулейс, менеджер продуктов безопасности Yandex Cloud Алексей Миртов, руководитель группы продуктов Security & Compliance Yandex Cloud Делитесь своими сценариями угроз и интересными историями о взаимодействии с информационными технологиями в автомобилях! Задать вопрос, предложить свои темы или экспертов, которых надо позвать в гости, можно в комментариях или по адресу: [email protected] Подкаст доступен в аудио-версии: • Яндекс Музыка: https://clck.ru/35Zuaa • Apple Podcasts: https://clck.ru/35Zud4 • Mave.Digital: https://cloudpodcast.mave.digital/ • Podcasts.ru: https://podcast.ru/1695878592/e Что в выпуске: 00.00 Краткое содержание 00.51 Говорим про автопром в контексте безопасности 01.29 Представление участников 02.15 Что делает директор по кибербезопасности в автопроме 03.35 С гоночного трека к цифровым сервисам 05.29 Китайский автопром и супераппы 06.29 Как растет разнообразие киберугроз с превращением автомобиля в гаджет 11.21 Можно ли взломать авто с помощью Nokia 3310 13.05 К чему ведет ускорение изменений в производстве авто 13.49 Маркетплейсы приложений для авто 16.07 Голосовое управление и помощники — риски? 18.47 Проходимся по рискам и моделям угроз ИБ в автопроме 24.49 Что владелец может сделать с авто с точки зрения ИБ 27.25 Сколько данных собирает авто и как понять отклонения от нормы 30.25 Почему заканчивается эпоха неоригинальных запчастей 32.43 Параметры безопасности в машине — персонализация 35.00 Персональные данные и вопросы прайваси 37.45 Управление качеством 39.29 Практические советы для пользователя 42.25 За любыми нововведениями в автопроме должна стоять суровая ИБ 47.06 Обновления приложений в авто 48.58 Будущее автопрома 56.41 Подводим итоги