RUTUBE
Добавить
Уведомления
  • Главная
  • RUTUBE для блогеров
  • Каталог
  • Популярное
  • В топе
  • Shorts
  • ТВ онлайн
  • Трансляции
  • Моё
  • Фильмы
  • RUTUBE x PREMIER
  • Сезон контента 2.0

Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции


  • Подписки
  • История просмотра
  • Плейлисты
  • Смотреть позже
  • Комментарии
  • Понравилось

  • Авто
  • Анимация
  • Блогеры
  • Видеоигры
  • Детям
  • Еда
  • Интервью
  • Команда R
  • Культура
  • Лайфхаки
  • Музыка
  • Новости и СМИ
  • Обучение
  • Оriginals
  • Подкасты
  • Путешествия
  • Радио
  • Разговоры о важном
  • Сельское хозяйство
  • Сериалы
  • Спорт
  • Телешоу
  • Фонды помощи
  • Футбол
  • Юмор
  • RUTUBE TV
Телеканалы
  • Иконка канала Первый канал
    Первый канал
  • Иконка канала Россия 1
    Россия 1
  • Иконка канала МАТЧ
    МАТЧ
  • Иконка канала НТВ
    НТВ
  • Иконка канала Пятый канал
    Пятый канал
  • Иконка канала Телеканал Культура
    Телеканал Культура
  • Иконка канала Россия 24
    Россия 24
  • Иконка канала ТВЦ
    ТВЦ
  • Иконка канала РЕН ТВ
    РЕН ТВ
  • Иконка канала СПАС
    СПАС
  • Иконка канала СТС
    СТС
  • Иконка канала Домашний
    Домашний
  • Иконка канала ТВ-3
    ТВ-3
  • Иконка канала Пятница
    Пятница
  • Иконка канала Звезда
    Звезда
  • Иконка канала МИР ТВ
    МИР ТВ
  • Иконка канала ТНТ
    ТНТ
  • Иконка канала МУЗ-ТВ
    МУЗ-ТВ
  • Иконка канала ЧЕ
    ЧЕ
  • Иконка канала Канал «Ю»
    Канал «Ю»
  • Иконка канала 2х2
    2х2
  • Иконка канала Кухня
    Кухня
  • Иконка канала viju
    viju


RUTUBE всегда с вами
Больше от RUTUBE
  • SMART TV
  • RUTUBE Детям
  • RUTUBE Спорт
  • RUTUBE Новости
RUTUBE в других соцсетях

  • Вопросы и ответы
  • Сообщить о проблеме
  • Написать в поддержку
  • О RUTUBE
  • Направления деятельности
  • Пользовательское соглашение
  • Конфиденциальность
  • Правовая информация
  • Рекомендательная система
  • Фирменный стиль

© 2025, RUTUBE

БЫЛО! Историческая рубрика от 13.07.2025

13 июля 1963 в аэропорту Иркутска разбился самолет Ту–104Б компании «Аэрофлот». Ту-104Б выполнял международный рейс по маршруту Пекин – Москва с промежуточной посадкой в Иркутске. В салоне на сто мест находилось всего 27 пассажиров. В этот день небо над Иркутском было затянуто дождевыми облаками, шёл дождь. Нижняя граница облачности была на 130 метрах, ниже метеорологического минимума для иркутского аэропорта, но руководитель полётов принял решение разрешить посадку. В процессе снижения диспетчер старта завысил значение нижней границы облачности, намерено введя экипаж в заблуждение. В этот момент фактическая высота облачности составляла уже 100 метров. В нескольких километрах от полосы диспетчер увидел, что скорость снижения Ту-104 ниже требуемой, и есть риск «проскочить» полосу. Следуя указанию экипаж повел самолет вниз и вышел из облаков всего в 60 – 70 метрах над землей, причем скорость снижения составляла 10 метров в секунду. В оставшиеся мгновения пилоты потянули штурвалы «на себя» и увеличили режим двигателей, однако времени уже не хватило… В двух с половиной километрах от торца полосы Ту-104 зацепился опору сигнальных огней, ударился о поверхность, подскочил и через семьсот метров врезался в землю, полностью разрушился и сгорел. В катастрофе погибли 33 человека: весь экипаж и 25 пассажиров, в том числе посол Албании в КНР с супругой. Двум пассажирам чудом удалось выжить. Прокуратура арестовала всю смену диспетчеров. Расследование показало, что катастрофа произошла в результате комплекса причин. Из-за неисправности приборов экипаж был дезинформирован относительно высоты, вертикальной и поступательной скоростях. Кроме того, экипаж не мог не знать, что при снижении с вертикальной скоростью 10 м/с скорость самолета должна быть не больше 150 км/ч. Но реактивный Ту-104 садился со скоростью не менее 220 км в час. Уголовное дело прекратили, а диспетчеров просто уволили со службы. При подготовке материала использованы материалы сайта http://irkipedia.ru, а так же проекта «Хроники Приангарья» ГБУК ИОГУНБ Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - / @АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.

Иконка канала Телекомпания АИСТ Иркутск и Иркутская область
Телекомпания АИСТ Иркутск и Иркутская область
954 подписчика
12+
6 дней назад
23 июля 2025 г.
ПожаловатьсяНарушение авторских прав
12+
6 дней назад
23 июля 2025 г.

13 июля 1963 в аэропорту Иркутска разбился самолет Ту–104Б компании «Аэрофлот». Ту-104Б выполнял международный рейс по маршруту Пекин – Москва с промежуточной посадкой в Иркутске. В салоне на сто мест находилось всего 27 пассажиров. В этот день небо над Иркутском было затянуто дождевыми облаками, шёл дождь. Нижняя граница облачности была на 130 метрах, ниже метеорологического минимума для иркутского аэропорта, но руководитель полётов принял решение разрешить посадку. В процессе снижения диспетчер старта завысил значение нижней границы облачности, намерено введя экипаж в заблуждение. В этот момент фактическая высота облачности составляла уже 100 метров. В нескольких километрах от полосы диспетчер увидел, что скорость снижения Ту-104 ниже требуемой, и есть риск «проскочить» полосу. Следуя указанию экипаж повел самолет вниз и вышел из облаков всего в 60 – 70 метрах над землей, причем скорость снижения составляла 10 метров в секунду. В оставшиеся мгновения пилоты потянули штурвалы «на себя» и увеличили режим двигателей, однако времени уже не хватило… В двух с половиной километрах от торца полосы Ту-104 зацепился опору сигнальных огней, ударился о поверхность, подскочил и через семьсот метров врезался в землю, полностью разрушился и сгорел. В катастрофе погибли 33 человека: весь экипаж и 25 пассажиров, в том числе посол Албании в КНР с супругой. Двум пассажирам чудом удалось выжить. Прокуратура арестовала всю смену диспетчеров. Расследование показало, что катастрофа произошла в результате комплекса причин. Из-за неисправности приборов экипаж был дезинформирован относительно высоты, вертикальной и поступательной скоростях. Кроме того, экипаж не мог не знать, что при снижении с вертикальной скоростью 10 м/с скорость самолета должна быть не больше 150 км/ч. Но реактивный Ту-104 садился со скоростью не менее 220 км в час. Уголовное дело прекратили, а диспетчеров просто уволили со службы. При подготовке материала использованы материалы сайта http://irkipedia.ru, а так же проекта «Хроники Приангарья» ГБУК ИОГУНБ Совместный проект ТК АИСТ и Иркутского регионального отделения Российского военно-исторического общества RUTUBE - https://rutube.ru/channel/24744788/ САЙТ ТК АИСТ - https://aisttv.ru/ ВКОНТАКТЕ - https://vk.com/aisttvru TELEGRAM - https://t.me/aisttvru ОК - https://ok.ru/aisttvru YOUTUBE - / @АИСТ_ТВ Связаться с ТК АИСТ можно по телефону: 8 (3952) 70-70-10 Специальный бот для связи: @AIST_sviaz_bot.

, чтобы оставлять комментарии