Как тормозит грузовик Ford F-max на голом льду. Ставим эксперимент
В рамках проведения ежегодного фестиваля автоспорта «Дни Скорости на льду Байкала» впервые в мире была установлена серия рекордов скорости на льду для грузовиков. Тягач Ford F-max, обутый в зимние шины Continental HDW2/HSW2 SCANDINAVIA и лишенный ограничителя скорости, пилотировала звезда российского ралли – Илона Накутис. Многократная победительница и призер российских и европейских раллийных первенств разогнала 500-сильный тягач до максимальных 134 километра в час. Рекорд подтвержден и зарегистрирован в Книге Рекордов России. На тренировках Илона показала даже 140! Средняя на километре с хода составила 130,699, а на километре с места – 48,6. Напомним – эксперимент проводился на голом льду на 8-ми тонном грузовике! Самое интересное произошло во время экспериментальных заездов на минимальную длину тормозного пути на льду. В лучшей попытке Илоне понадобилось всего 169 метров, чтобы остановить тягач со скорости 80 километров в час. Данный результат также зарегистрирован как официальный рекорд. А все благодаря слаженной работе пилота, совершенной электроники Ford F-max и, конечно, зимних грузовых шин Continental.
В рамках проведения ежегодного фестиваля автоспорта «Дни Скорости на льду Байкала» впервые в мире была установлена серия рекордов скорости на льду для грузовиков. Тягач Ford F-max, обутый в зимние шины Continental HDW2/HSW2 SCANDINAVIA и лишенный ограничителя скорости, пилотировала звезда российского ралли – Илона Накутис. Многократная победительница и призер российских и европейских раллийных первенств разогнала 500-сильный тягач до максимальных 134 километра в час. Рекорд подтвержден и зарегистрирован в Книге Рекордов России. На тренировках Илона показала даже 140! Средняя на километре с хода составила 130,699, а на километре с места – 48,6. Напомним – эксперимент проводился на голом льду на 8-ми тонном грузовике! Самое интересное произошло во время экспериментальных заездов на минимальную длину тормозного пути на льду. В лучшей попытке Илоне понадобилось всего 169 метров, чтобы остановить тягач со скорости 80 километров в час. Данный результат также зарегистрирован как официальный рекорд. А все благодаря слаженной работе пилота, совершенной электроники Ford F-max и, конечно, зимних грузовых шин Continental.