Рекордный электромобиль «SARMA». История рекорда. Часть 1
После сборки болида SARMA 2 Evolute, которая осуществлялась в Волгограде силами конструктора Анатолия Шубина и его команды Karkas34, началось его триумфальное шествие к установлению мирового рекорда. Сарма 2 Evolute это совершенно новая увеличенная в размерах конструкция с постоянным полным приводом и подвеской, оснащенная двумя батареями и электроприводом. Масса нового «болида» составила всего 750 кг. Аккумулятор спортпрототипа был разработан по индивидуальным чертежам и в кратчайшие сроки специалистами компании «Системы Автономной Энергии» (САЭ). Комплект из двух тяговых батарей, расположенных симметрично вдоль левого и правого борта электромобиля. После коммутации система имеет следующие характеристики на выходе: номинальное напряжение – 350 В, номинальная ёмкость – 100 А·ч, номинальная энергия – 35 кВт·ч. Система способна поддерживать длительные высокие значения силы тока, достигающие 500 А, и отличается высокими показателями надежности, характерными для высоковольтных батарей, которые используются в электробусах и троллейбусах с автономным ходом. Для удобства эксплуатации и обслуживания в кабину пилота была встроена собственная система мониторинга состояния батареи САЭ Remote, позволяющая отображать такие параметры, как уровень заряда, температура, напряжение и сила тока. Электропривод прототипа был реализован НТЦ «Приводная техника». Его особенность заключается в том, что он может работать в большом диапазоне нагрузок и тем самым быть применимым на различных классах автомобиля. Также он имеет отличные массогабаритные характеристики и высокую удельную мощность. В качестве силовой установки используется синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, в состав которого входят мотор, редуктор и силовой инвертор. Электропривод EDM-60/120 расположен продольно и обладает номинальной мощностью 60 кВт, а его пиковая мощность достигает 120 кВт. В результате, мотор выдает 14 000 об/мин.
После сборки болида SARMA 2 Evolute, которая осуществлялась в Волгограде силами конструктора Анатолия Шубина и его команды Karkas34, началось его триумфальное шествие к установлению мирового рекорда. Сарма 2 Evolute это совершенно новая увеличенная в размерах конструкция с постоянным полным приводом и подвеской, оснащенная двумя батареями и электроприводом. Масса нового «болида» составила всего 750 кг. Аккумулятор спортпрототипа был разработан по индивидуальным чертежам и в кратчайшие сроки специалистами компании «Системы Автономной Энергии» (САЭ). Комплект из двух тяговых батарей, расположенных симметрично вдоль левого и правого борта электромобиля. После коммутации система имеет следующие характеристики на выходе: номинальное напряжение – 350 В, номинальная ёмкость – 100 А·ч, номинальная энергия – 35 кВт·ч. Система способна поддерживать длительные высокие значения силы тока, достигающие 500 А, и отличается высокими показателями надежности, характерными для высоковольтных батарей, которые используются в электробусах и троллейбусах с автономным ходом. Для удобства эксплуатации и обслуживания в кабину пилота была встроена собственная система мониторинга состояния батареи САЭ Remote, позволяющая отображать такие параметры, как уровень заряда, температура, напряжение и сила тока. Электропривод прототипа был реализован НТЦ «Приводная техника». Его особенность заключается в том, что он может работать в большом диапазоне нагрузок и тем самым быть применимым на различных классах автомобиля. Также он имеет отличные массогабаритные характеристики и высокую удельную мощность. В качестве силовой установки используется синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, в состав которого входят мотор, редуктор и силовой инвертор. Электропривод EDM-60/120 расположен продольно и обладает номинальной мощностью 60 кВт, а его пиковая мощность достигает 120 кВт. В результате, мотор выдает 14 000 об/мин.