2-й Елагин мост
Для интересующихся историей Санкт-Петербурга. Канал "Петербург-Петроград-Ленинград + снова-Петербург" - подписывайтесь!!! 2-й Елагин мост перекинут через Среднюю Невку в створе Рюхиной улицы с Крестовского острова на Елагин остров. Длина моста сто сорок один и девять десятых метра, ширина — четырнадцать с половиной метров. 2-й Елагин мост — пешеходный. Это 11-пролетное сооружение. Разводной пролет однокрылый раскрывающейся системы, перекрыт металлическим сварным пролетным строением. В поперечном сечении состоит из четырех главных балок связанных между собой швеллерами. В закрытом состоянии разводное пролетное строение опирается на ось вращения и поперечную балку второй опоры разводного пролета и работает как простая разрезная балка. Размер разводного пролета — тринадцать и пятнадцать сотых метра. Разводка производится с помощью электрического привода. Мост разводят не по графику, а по предварительным заявкам для пропуска маломерных судов. Устои моста на деревянных сваях с заборными стенками. Опоры разводного пролета — из металлических рам на деревянном свайном основании, а промежуточные опоры постоянных пролетных строений — деревянные башенного типа на свайном основании. Все опоры защищены от навала судов и льда свайными кустами. История моста В 1821 году между островами Елагиным и Крестовским был наведен наплавной мост. Он стал вторым деревянным мостом, ведущим на Елагин остров. Свое наименование остров, а затем и все Елагины мосты, получил по имени владельца — обер-гофмейстера императорского двора, директора придворной музыки и театра, писателя и историографа Ивана Перфильевича Елагина, известного масона. В 1852 году наплавной мост был заменен постоянным 11-пролетным деревянным мостом балочно-подкосной системы с разводным пролетом посередине. Разводной пролет был двукрылый, раскрывающейся системы. Состоял из четырех деревянных рам. Разводка моста производилась с помощью ручных лебедок. Опоры были свайные, проезжая часть и перила — деревянные. В 1948-1950 годах по проекту инженера Блажевича мост был реконструирован. Деревянные пролетные строения были заменены металлическими сварными балочно-разрезной системы. Вместо двукрылого разводного пролета соорудили однокрылый раскрывающейся системы. Покрытие на проезжей части и тротуарах на постоянных пролетных строениях состояло из асфальтобетона по деревоплите, на разводном пролете — дощатое. На мосту установили металлические перила простого рисунка — так же, как на 1-м и 3-м Елагиных мостах. В 1978–1979 годах был произведен ремонт моста по проекту инженеров проектной группы Ленмосттреста Васильевой и Лашенковой. Отремонтировали устои и опоры моста. В 1990 году переправу снова отремонтировали по проекту инженера проектного отдела Ленмосттреста Васильевой. Мост закрыли для автомобильного движения, он стал пешеходным. В ходе реконструкции заменены деревянные устои на железобетонные, восстановлена обшивка опор разводного пролета. На постоянных пролетных строениях уложен дощатый настил. Тротуары ликвидировали. Со стороны Крестовского острова на въезде моста установили поперечное металлическое ограждение. Последняя по времени реконструкция Второго Елагина моста проходила с ноября 2017 по май 2018 года. На время ремонта движение для пешеходов и водного транспорта было полностью перекрыто. В рамках реставрации переправы смонтированы новые опоры и пролетные строения. При этом существующая конструктивная схема и архитектурный облик моста сохранены. На новом мосту деревянной выполнена лишь надводная часть опор, она опирается на железобетонный ростверк на уровне уреза воды. Мост остался разводным, но теперь разводится электрическим приводом. Второй Елагин мост — одна из трех переправ, по которым можно попасть на Елагин остров, чей уникальный дворцово-парковый ансамбль – объект культурного наследия ЮНЕСКО. Когда-то Елагин остров был царской резиденцией, сегодня здесь расположен Центральный парк культуры и отдыха имени Кирова. Остров находится между Большой и Средней Невкой. В переписной книге тысяча пятисотого года он вместе с современными Каменным и Крестовским островами именуется остров Сундуй. Видимо, формирование дельты Невы в то время не завершилось, и Средней Невки и Крестовки еще не было.
Для интересующихся историей Санкт-Петербурга. Канал "Петербург-Петроград-Ленинград + снова-Петербург" - подписывайтесь!!! 2-й Елагин мост перекинут через Среднюю Невку в створе Рюхиной улицы с Крестовского острова на Елагин остров. Длина моста сто сорок один и девять десятых метра, ширина — четырнадцать с половиной метров. 2-й Елагин мост — пешеходный. Это 11-пролетное сооружение. Разводной пролет однокрылый раскрывающейся системы, перекрыт металлическим сварным пролетным строением. В поперечном сечении состоит из четырех главных балок связанных между собой швеллерами. В закрытом состоянии разводное пролетное строение опирается на ось вращения и поперечную балку второй опоры разводного пролета и работает как простая разрезная балка. Размер разводного пролета — тринадцать и пятнадцать сотых метра. Разводка производится с помощью электрического привода. Мост разводят не по графику, а по предварительным заявкам для пропуска маломерных судов. Устои моста на деревянных сваях с заборными стенками. Опоры разводного пролета — из металлических рам на деревянном свайном основании, а промежуточные опоры постоянных пролетных строений — деревянные башенного типа на свайном основании. Все опоры защищены от навала судов и льда свайными кустами. История моста В 1821 году между островами Елагиным и Крестовским был наведен наплавной мост. Он стал вторым деревянным мостом, ведущим на Елагин остров. Свое наименование остров, а затем и все Елагины мосты, получил по имени владельца — обер-гофмейстера императорского двора, директора придворной музыки и театра, писателя и историографа Ивана Перфильевича Елагина, известного масона. В 1852 году наплавной мост был заменен постоянным 11-пролетным деревянным мостом балочно-подкосной системы с разводным пролетом посередине. Разводной пролет был двукрылый, раскрывающейся системы. Состоял из четырех деревянных рам. Разводка моста производилась с помощью ручных лебедок. Опоры были свайные, проезжая часть и перила — деревянные. В 1948-1950 годах по проекту инженера Блажевича мост был реконструирован. Деревянные пролетные строения были заменены металлическими сварными балочно-разрезной системы. Вместо двукрылого разводного пролета соорудили однокрылый раскрывающейся системы. Покрытие на проезжей части и тротуарах на постоянных пролетных строениях состояло из асфальтобетона по деревоплите, на разводном пролете — дощатое. На мосту установили металлические перила простого рисунка — так же, как на 1-м и 3-м Елагиных мостах. В 1978–1979 годах был произведен ремонт моста по проекту инженеров проектной группы Ленмосттреста Васильевой и Лашенковой. Отремонтировали устои и опоры моста. В 1990 году переправу снова отремонтировали по проекту инженера проектного отдела Ленмосттреста Васильевой. Мост закрыли для автомобильного движения, он стал пешеходным. В ходе реконструкции заменены деревянные устои на железобетонные, восстановлена обшивка опор разводного пролета. На постоянных пролетных строениях уложен дощатый настил. Тротуары ликвидировали. Со стороны Крестовского острова на въезде моста установили поперечное металлическое ограждение. Последняя по времени реконструкция Второго Елагина моста проходила с ноября 2017 по май 2018 года. На время ремонта движение для пешеходов и водного транспорта было полностью перекрыто. В рамках реставрации переправы смонтированы новые опоры и пролетные строения. При этом существующая конструктивная схема и архитектурный облик моста сохранены. На новом мосту деревянной выполнена лишь надводная часть опор, она опирается на железобетонный ростверк на уровне уреза воды. Мост остался разводным, но теперь разводится электрическим приводом. Второй Елагин мост — одна из трех переправ, по которым можно попасть на Елагин остров, чей уникальный дворцово-парковый ансамбль – объект культурного наследия ЮНЕСКО. Когда-то Елагин остров был царской резиденцией, сегодня здесь расположен Центральный парк культуры и отдыха имени Кирова. Остров находится между Большой и Средней Невкой. В переписной книге тысяча пятисотого года он вместе с современными Каменным и Крестовским островами именуется остров Сундуй. Видимо, формирование дельты Невы в то время не завершилось, и Средней Невки и Крестовки еще не было.