Mitsubishi L200 2.5D 4D56 прогар прокладки ГБЦ L200 2012 2.5 4D56 cylinder head gasket burnout
Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara Mitsubishi L200 2012 Владельцев 3 ДВС 2.5 TD (4D56) Мощность 136 л. с. / 320 Нм МКПП Пробег 90 т. км. (не точно) Цена 1.5 м руб ( август 2025) Показательная история. Почти сразу, после покупки автомобиля, отработанный газ пошли в систему охлаждения. Подняли головку блока цилиндров, по четвёртому цилиндру проблема. А случилось все задолго до покупки, у предыдущего собственника, сочень большой вероятностью, пробило прокладку ГБЦ. Продавец сделал, как мог; сделали плоскость ГБЦ, плоскость блока не трогали, поставили ремонтную прокладку, компенсировав на время поврежденную стенку между четвёртым и третьим цилиндрами, далее сдали автомобиль в салон, где его и купили, как бы с малым пробегом, по рынку. В итоге, опять прорыв газов и не факт, что будет возможность, что то сделать с поверхностью блока. Вывод: если вам говорят, что на 4D56 поменяли головку блока цилиндров или головку отремонтировали, это не гарантия, что вы не попадёте на замену двигателя. Всё показал на видео Mitsubishi L200 2012 Owners 3 ICE 2.5 TD (4D56) Power 136 hp / 320 Nm Manual transmission Mileage 90 thousand km. (not exact) Price 1.5 million rubles (August 2025) An illustrative story. Almost immediately after purchasing the car, exhaust gases went into the cooling system. They raised the cylinder head, there was a problem with the fourth cylinder. And it all happened long before the purchase, the previous owner, with a very high probability, had a blown cylinder head gasket. The seller did as best he could; made the cylinder head plane, did not touch the block plane, put a repair gasket, temporarily compensating for the damaged wall between the fourth and third cylinders, then returned the car to the showroom, where it was bought, as if with low mileage, on the market. As a result, again a gas breakthrough and it is not a fact that it will be possible to do something with the block surface. Conclusion: if you are told that the cylinder head was changed on 4D56 or the head was repaired, this is not a guarantee that you will not get an engine replacement. I showed everything on the video #CheckUsedCarBeforeBuying #car_check_samara #car_check_in_Samara #L200 #4D56 #2.5 TD 4D56 cylinder head gasket burnout
Тел +79379996419 Telegram WhatsApp VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_samara1 Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavtosamara Mitsubishi L200 2012 Владельцев 3 ДВС 2.5 TD (4D56) Мощность 136 л. с. / 320 Нм МКПП Пробег 90 т. км. (не точно) Цена 1.5 м руб ( август 2025) Показательная история. Почти сразу, после покупки автомобиля, отработанный газ пошли в систему охлаждения. Подняли головку блока цилиндров, по четвёртому цилиндру проблема. А случилось все задолго до покупки, у предыдущего собственника, сочень большой вероятностью, пробило прокладку ГБЦ. Продавец сделал, как мог; сделали плоскость ГБЦ, плоскость блока не трогали, поставили ремонтную прокладку, компенсировав на время поврежденную стенку между четвёртым и третьим цилиндрами, далее сдали автомобиль в салон, где его и купили, как бы с малым пробегом, по рынку. В итоге, опять прорыв газов и не факт, что будет возможность, что то сделать с поверхностью блока. Вывод: если вам говорят, что на 4D56 поменяли головку блока цилиндров или головку отремонтировали, это не гарантия, что вы не попадёте на замену двигателя. Всё показал на видео Mitsubishi L200 2012 Owners 3 ICE 2.5 TD (4D56) Power 136 hp / 320 Nm Manual transmission Mileage 90 thousand km. (not exact) Price 1.5 million rubles (August 2025) An illustrative story. Almost immediately after purchasing the car, exhaust gases went into the cooling system. They raised the cylinder head, there was a problem with the fourth cylinder. And it all happened long before the purchase, the previous owner, with a very high probability, had a blown cylinder head gasket. The seller did as best he could; made the cylinder head plane, did not touch the block plane, put a repair gasket, temporarily compensating for the damaged wall between the fourth and third cylinders, then returned the car to the showroom, where it was bought, as if with low mileage, on the market. As a result, again a gas breakthrough and it is not a fact that it will be possible to do something with the block surface. Conclusion: if you are told that the cylinder head was changed on 4D56 or the head was repaired, this is not a guarantee that you will not get an engine replacement. I showed everything on the video #CheckUsedCarBeforeBuying #car_check_samara #car_check_in_Samara #L200 #4D56 #2.5 TD 4D56 cylinder head gasket burnout