Штурм северных перевалов на пустой фуре. Истерички за рулем. Апатиты. Мончегорск.
Всем привет. Заранее могу сказать, что это видео получился очень интересным и сложным в плане съемок и монтажа. Так же снимал все на севере - в Мурманской области, где с середины осени преобладает арктический климат. Вез груз из города Санкт Петербурга в город Мончегорск. Про этот груз я вам расскажу в другом видео, а в этом видео пойдет речь о том, как я пустой (без груза) возвращался обратно - в Республику Карелию. Мой номер карты (Банк открытие): 5586 2000 8056 1324 (МАМЕ на лекарства) Вся проблема в том, что пустому на фуре ехать очень сложно в подъемы зимой. Из-за того что нет нагрузки на ведущую ось, и из-за того что полуприцеп висит шести тонным якорем за тягачом, заехать в горы зимой очень проблематично. В тот период когда я добрался до перевалов в районе города Апатиты за бортом начался сильнейший снегопад. Это усугубило тяжелое положение на дороге и без того заснеженной. Дорожные службы появились только спустя некоторое время - часа через 1.5 - 2 после того как все фуры застряли. Мне пришлось идти и одевать цепи - браслеты на ведущие колеса тягача. Это позволило мне, пусть и с большим трудом, но понемногу заползать в гору. Даже американские тягачи с 2-мя ведущими мостами и те не могли забраться на гору. Не прошло и 2х часов как я смог залезть на одну из вершин подъема. Пока я полз царапаясь цепями об асфальт оказалось что цепи не вечны. Браслеты просто взяли и разорвались, истершись об асфальт. Мне пришлось их снимать, так как ими можно было бы разбить и разломать крыло, фару и усилитель заднего крыла. Дальше пока была возможность я запустил дрон в условиях сильнейшего снегопада и полетал над этим перевалом, на котором заползали фуры, которые остались позади меня. Дальше уже без цепей я поехал до следующего перевала который был километров через 20. На втором перевале тоже была такая же проблема как и на первом перевале. Фуры стояли и не могли тронуться с места. Я по инерции смог с хорошей скоростью забраться почти до вершины перевала, но за метров 200 до самой вершины перед мной вылезла другая фура. В результате я потерял скорость и тоже забуксовал. А дальше пришлось ждать несколько часов до тех пор пока не освободится машина, которая могла бы меня затащить тросом на гору. Спасибо водителю КДМки, который по доброй воле помог мне и отбуксировал меня и другие машины на гору с помощью каната. Всем приятного просмотра. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии. С моей стороны была проделана огромная работа по съемке и монтажу этого видео. #штурмперевалов #дальнобойпосеверу #помощьнадороге
Всем привет. Заранее могу сказать, что это видео получился очень интересным и сложным в плане съемок и монтажа. Так же снимал все на севере - в Мурманской области, где с середины осени преобладает арктический климат. Вез груз из города Санкт Петербурга в город Мончегорск. Про этот груз я вам расскажу в другом видео, а в этом видео пойдет речь о том, как я пустой (без груза) возвращался обратно - в Республику Карелию. Мой номер карты (Банк открытие): 5586 2000 8056 1324 (МАМЕ на лекарства) Вся проблема в том, что пустому на фуре ехать очень сложно в подъемы зимой. Из-за того что нет нагрузки на ведущую ось, и из-за того что полуприцеп висит шести тонным якорем за тягачом, заехать в горы зимой очень проблематично. В тот период когда я добрался до перевалов в районе города Апатиты за бортом начался сильнейший снегопад. Это усугубило тяжелое положение на дороге и без того заснеженной. Дорожные службы появились только спустя некоторое время - часа через 1.5 - 2 после того как все фуры застряли. Мне пришлось идти и одевать цепи - браслеты на ведущие колеса тягача. Это позволило мне, пусть и с большим трудом, но понемногу заползать в гору. Даже американские тягачи с 2-мя ведущими мостами и те не могли забраться на гору. Не прошло и 2х часов как я смог залезть на одну из вершин подъема. Пока я полз царапаясь цепями об асфальт оказалось что цепи не вечны. Браслеты просто взяли и разорвались, истершись об асфальт. Мне пришлось их снимать, так как ими можно было бы разбить и разломать крыло, фару и усилитель заднего крыла. Дальше пока была возможность я запустил дрон в условиях сильнейшего снегопада и полетал над этим перевалом, на котором заползали фуры, которые остались позади меня. Дальше уже без цепей я поехал до следующего перевала который был километров через 20. На втором перевале тоже была такая же проблема как и на первом перевале. Фуры стояли и не могли тронуться с места. Я по инерции смог с хорошей скоростью забраться почти до вершины перевала, но за метров 200 до самой вершины перед мной вылезла другая фура. В результате я потерял скорость и тоже забуксовал. А дальше пришлось ждать несколько часов до тех пор пока не освободится машина, которая могла бы меня затащить тросом на гору. Спасибо водителю КДМки, который по доброй воле помог мне и отбуксировал меня и другие машины на гору с помощью каната. Всем приятного просмотра. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии. С моей стороны была проделана огромная работа по съемке и монтажу этого видео. #штурмперевалов #дальнобойпосеверу #помощьнадороге