1-й Инженерный мост
Начинаю новый проект - "Мосты через малые реки и каналы Петербурга. Наибольший интерес представляет река Мойка, поэтому начнем с нее. Буду повторяться, конечно. Многие мосты попали в плейлист "Литературный и музыкальный Петербург". Но сейчас подробнее об этих мостах: 1-й Инженерный мост. Этот мост перекинут через реку Мойку в том месте, где она вытекает из реки Фонтанки, напротив Михайловского или Инженерного замка. Он соединяет остров Летний сад и Спасский остров. Длина моста – 23,25 метра,, ширина — чуть больше 15 метров. Мост представляет собой однопролетную металлическую конструкцию с железобетонной плитой транспортной части. Устои – бутовой кладки на свайном основании. Весь архитектурный декор моста — фасады пролетного строения, торшеры с фонарями, решетка перильного ограждения — восстановлены по историческим рисункам. Мост входит в список объектов культурного наследия России федерального значения. История моста Первая переправа в этом месте появилась в 1710-х годах после переустройства русла Мойки. Изначально река вытекала из болот в районе современного Михайловского сада. Речку спрямили, соединив каналом с Фонтанкой, и через канал перекинули деревянный разводной мост подъемного типа. В начале 1740-х годов мост стал служить для сообщения с Летним дворцом императрицы Елизаветы Петровны. Это не сохранившаяся до наших дней царская резиденция была построена по проекту архитектора Растрелли на месте, где ныне расположен Михайловский или Инженерный замок. По названию дворца получила имя и переправа — Летний мост. Мост был перекинут через реку Мойку чуть ниже по течению, относительно своего нынешнего расположения, — прямо напротив входа в Летний сад. В начале XIX века вдоль набережной Фонтанки был устроен сквозной проезд. В 1824–25 годах здесь был сооружен новый металлический мост по проекту архитектора Базена и инженера Клапейрона. В проекте было применено типовое решение инженера Гесте. Новая переправа представляла собой однопролетное арочное сооружение, где пролетное строение выполнено из чугунных тюбингов, скрепленных между собой болтами. Авторы проекта Инженерного моста внесли усовершенствование в чертежи Гесте: в тюбингах были прорезаны отверстия овальной формы, что позволило облегчить конструкцию и сэкономить металл. Тротуары были вынесены за пределы проезжей части на кронштейнах. Металлические конструкции были изготовлены на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе Берда в Санкт-Петербурге. Мост был богато декорирован: фасады пролетного строения украшены накладными отливками из чугуна в виде античных щитов и шлемов, шестигранные фонари укреплены на торшерах в виде пучков копий, соединенных переплетающимися венками. В 1826 году на мосту установили чугунную решетку, отлитую по проекту Базена. Узор перил составлен из рядов копий, расположенных между чугунными тумбами. Тумбы, увенчанные боевыми топориками, выполнены в виде пучков, на которых укреплены перекрещенные мечи и щиты с изображением головы Горгоны Медузы. Во второй половине XIX века Летний мост был переименован в Инженерный, по ансамблю Инженерного замка, а затем в 1-й Инженерный. Мост простоял около 120 лет, и в 1946 году движение по мосту было закрыто из-за просадки опор и прогрессирующих деформаций пролётного строения. В 1952-1954 годах по проекту инженера Левина была произведена реконструкция моста. Вместо чугунного арочного моста был сооружен однопролетный металлический, предварительно-напряженный мост рамной конструкции. Усилены устои моста с добавлением в их основание наклонных свай с сохранением гранитной облицовки. Последний по времени капитальный ремонт переправы проведен в 2019 году. Тогда было отреставрировано перильное ограждение и гранитное убранство моста, а также все декоративные элементы, в том числе фонари. 2 декабря 2019 года мост был тожественно открыт для движения транспорта и пешеходов. Мост находится в непосредственной близости от Летнего сада и ансамбля Инженерного замка – последней резиденции и места убийства Павла I. В 1994 году на набережной реки Фонтанки рядом с 1-м Инженерным мостом появилась новая петербургская достопримечательность — бронзовая скульптура Чижика-Пыжика работы Резо Габриадзе. И вдруг... герой петербургского фольклора — "Чижик-пыжик ". Он притаился, справа на опоре моста. Все мы с детства знаем песенку: Чижик-пыжик, где ты был? На Фонтанке водку пил. Эта веселая песенка была сложена в XIX веке воспитанниками Училища правоведения. Находилось училище неподалеку на Фонтанке. Будущие правоведы носили желто-зеленые шинели с пыжиковыми воротниками, за что и получили смешное прозвище – «чижики-пыжики». Среди прочих мотив насвистывал один из воспитанников училища, в будущем – великий русский композитор -Пётр Ильич Чайковский. Народ кидает монетки желая попасть на площадку у Чижика. По современной легенде это якобы должно приносить - Счастье.
Начинаю новый проект - "Мосты через малые реки и каналы Петербурга. Наибольший интерес представляет река Мойка, поэтому начнем с нее. Буду повторяться, конечно. Многие мосты попали в плейлист "Литературный и музыкальный Петербург". Но сейчас подробнее об этих мостах: 1-й Инженерный мост. Этот мост перекинут через реку Мойку в том месте, где она вытекает из реки Фонтанки, напротив Михайловского или Инженерного замка. Он соединяет остров Летний сад и Спасский остров. Длина моста – 23,25 метра,, ширина — чуть больше 15 метров. Мост представляет собой однопролетную металлическую конструкцию с железобетонной плитой транспортной части. Устои – бутовой кладки на свайном основании. Весь архитектурный декор моста — фасады пролетного строения, торшеры с фонарями, решетка перильного ограждения — восстановлены по историческим рисункам. Мост входит в список объектов культурного наследия России федерального значения. История моста Первая переправа в этом месте появилась в 1710-х годах после переустройства русла Мойки. Изначально река вытекала из болот в районе современного Михайловского сада. Речку спрямили, соединив каналом с Фонтанкой, и через канал перекинули деревянный разводной мост подъемного типа. В начале 1740-х годов мост стал служить для сообщения с Летним дворцом императрицы Елизаветы Петровны. Это не сохранившаяся до наших дней царская резиденция была построена по проекту архитектора Растрелли на месте, где ныне расположен Михайловский или Инженерный замок. По названию дворца получила имя и переправа — Летний мост. Мост был перекинут через реку Мойку чуть ниже по течению, относительно своего нынешнего расположения, — прямо напротив входа в Летний сад. В начале XIX века вдоль набережной Фонтанки был устроен сквозной проезд. В 1824–25 годах здесь был сооружен новый металлический мост по проекту архитектора Базена и инженера Клапейрона. В проекте было применено типовое решение инженера Гесте. Новая переправа представляла собой однопролетное арочное сооружение, где пролетное строение выполнено из чугунных тюбингов, скрепленных между собой болтами. Авторы проекта Инженерного моста внесли усовершенствование в чертежи Гесте: в тюбингах были прорезаны отверстия овальной формы, что позволило облегчить конструкцию и сэкономить металл. Тротуары были вынесены за пределы проезжей части на кронштейнах. Металлические конструкции были изготовлены на Александровском чугунолитейном заводе и на заводе Берда в Санкт-Петербурге. Мост был богато декорирован: фасады пролетного строения украшены накладными отливками из чугуна в виде античных щитов и шлемов, шестигранные фонари укреплены на торшерах в виде пучков копий, соединенных переплетающимися венками. В 1826 году на мосту установили чугунную решетку, отлитую по проекту Базена. Узор перил составлен из рядов копий, расположенных между чугунными тумбами. Тумбы, увенчанные боевыми топориками, выполнены в виде пучков, на которых укреплены перекрещенные мечи и щиты с изображением головы Горгоны Медузы. Во второй половине XIX века Летний мост был переименован в Инженерный, по ансамблю Инженерного замка, а затем в 1-й Инженерный. Мост простоял около 120 лет, и в 1946 году движение по мосту было закрыто из-за просадки опор и прогрессирующих деформаций пролётного строения. В 1952-1954 годах по проекту инженера Левина была произведена реконструкция моста. Вместо чугунного арочного моста был сооружен однопролетный металлический, предварительно-напряженный мост рамной конструкции. Усилены устои моста с добавлением в их основание наклонных свай с сохранением гранитной облицовки. Последний по времени капитальный ремонт переправы проведен в 2019 году. Тогда было отреставрировано перильное ограждение и гранитное убранство моста, а также все декоративные элементы, в том числе фонари. 2 декабря 2019 года мост был тожественно открыт для движения транспорта и пешеходов. Мост находится в непосредственной близости от Летнего сада и ансамбля Инженерного замка – последней резиденции и места убийства Павла I. В 1994 году на набережной реки Фонтанки рядом с 1-м Инженерным мостом появилась новая петербургская достопримечательность — бронзовая скульптура Чижика-Пыжика работы Резо Габриадзе. И вдруг... герой петербургского фольклора — "Чижик-пыжик ". Он притаился, справа на опоре моста. Все мы с детства знаем песенку: Чижик-пыжик, где ты был? На Фонтанке водку пил. Эта веселая песенка была сложена в XIX веке воспитанниками Училища правоведения. Находилось училище неподалеку на Фонтанке. Будущие правоведы носили желто-зеленые шинели с пыжиковыми воротниками, за что и получили смешное прозвище – «чижики-пыжики». Среди прочих мотив насвистывал один из воспитанников училища, в будущем – великий русский композитор -Пётр Ильич Чайковский. Народ кидает монетки желая попасть на площадку у Чижика. По современной легенде это якобы должно приносить - Счастье.