В Беларуси своими силами разработали спортивный электромобиль
Купить ОСАГО онлайн - https://clck.ru/32PpUi - В Беларуси 10 сентября представили созданный собственными силами спортивный родстер с чисто электрической силовой установкой. Спроектировали и построили прототип не абы кто, а ученые — Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук республики (ОИМ НАН). Организация занимается разработками в области электромобилей с 2016 года — по прямому поручению президента страны Александра Лукашенко. Электрические седан, вэн, пикап и грузовик показывали в предыдущие годы. Новый прототип называется Electric Roadster и наделен крайне непритязательным внешним видом. Машина имеет сваренный из стальных труб несущий каркас и наружные панели из стеклопластика. Как пишет ABW.by, дизайн в этой разработке вторичен, на первое место создатели поставили задачу отработки решений по силовой установке и их проверку в режимах повышенной нагрузки. В движение родстер приводит электромотор номинальной мощностью 80 кВт (109 л.с.) и максимальной — 160 кВт (218 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкостью 24 кВт*ч. Запас хода на одном заряде у машины достигает 270 км. Динамические характеристики такие: максимальная скорость — 170 км/ч, разгон с места до 100 км/ч — за 6 секунд. Наработки по двигателю и аккумуляторам впоследствии применят в серийных электромобилях более потребительского формата, чем родстер.
Купить ОСАГО онлайн - https://clck.ru/32PpUi - В Беларуси 10 сентября представили созданный собственными силами спортивный родстер с чисто электрической силовой установкой. Спроектировали и построили прототип не абы кто, а ученые — Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук республики (ОИМ НАН). Организация занимается разработками в области электромобилей с 2016 года — по прямому поручению президента страны Александра Лукашенко. Электрические седан, вэн, пикап и грузовик показывали в предыдущие годы. Новый прототип называется Electric Roadster и наделен крайне непритязательным внешним видом. Машина имеет сваренный из стальных труб несущий каркас и наружные панели из стеклопластика. Как пишет ABW.by, дизайн в этой разработке вторичен, на первое место создатели поставили задачу отработки решений по силовой установке и их проверку в режимах повышенной нагрузки. В движение родстер приводит электромотор номинальной мощностью 80 кВт (109 л.с.) и максимальной — 160 кВт (218 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкостью 24 кВт*ч. Запас хода на одном заряде у машины достигает 270 км. Динамические характеристики такие: максимальная скорость — 170 км/ч, разгон с места до 100 км/ч — за 6 секунд. Наработки по двигателю и аккумуляторам впоследствии применят в серийных электромобилях более потребительского формата, чем родстер.