2 Chiếc Máy Bay Cá Mập Super Tucano Cuối Cùng Đã Rời Sân Bay Tân Sơn Nhất | Spotting Vehicles
#Jets #Aircraft #Airplanes #Aeroplanes #AirVehicles #planespotting #aviationlovers #airport #aviation Sài Gòn Ngày Nay Nếu bạn là người THÍCH XEM MÁY BAY - Bạn đã đến đúng kênh - Kênh của mình sẽ cung cấp cho các bạn MỌI THỨ về máy bay và hàng không - Hãy SUBCRIBE nhá !!! Như thường lệ là khi máy bay HOT đến mà đã đón thì giờ phải tiễn chứ ha. Sáng nay 2 chiếc Embraer A-29B Super Tucano cuối cùng trong đội bay 6 chiếc "cá mập" đã rời Tân Sơn Nhất để về Philippine. Những chiếc máy bay này sẽ được biên chế ở Căn cứ không quân Clark nằm trên đảo Luzon của Philippine. Trong kênh của mình có đầy đủ 6 chiếc cá mập Super Tucano này đến và đi tại Tân Sơn Nhất nhé. Các bạn tìm trong kênh để xem thử ha. Những chiếc máy bay này bay từ Brazil về Philippine, thông thường thì 1 ngày nó sẽ bay 2 chặng, sáng đến trưa là đáp xuống 1 sân bay để đổ xăng. Sau đó bay tiếp đến chiều tối là đến sân bay tiếp theo, các phi công sẽ ngủ nghỉ và sáng hôm sau lên đường đi sớm. Tất cả 6 chiếc máy bay này đều đến Tân Sơn Nhất vào buổi chiều, và chắc chắn là phi đoàn đã được sân bay bố trí chỗ ăn và ngủ hết sức thoải mái ... vì Việt Nam chúng ta hiếu khách mà ... và theo thông tin mình biết được là trước khi khởi hành vào sáng sớm, mỗi người phi công còn được phát thêm cho 1 ổ bánh mì và 1 chai nước suối. Phải chi mấy ông phi công chụp hình lại khi ăn bánh mì trên 9 tầng mây thì có khi lại là tấm ảnh đắt giá cho Việt Nam mình ... haha :D Nói đùa thế thôi chứ nhiều khi các bác phi công ấy muốn ăn cũng không được, với cái mặt nạ dưỡng khí chụp vào mặt thế kia thì ăn uống gì được nữa ... haha. Cái mặt nạ dưỡng khí đó rất là quan trọng cho các phi công, nó có 3 chức năng chính là 1 là cung cấp dưỡng khí, 2 là có cái micro trong cái mặt nạ đó để 2 người phi công nói chuyện với nhau, và là nơi để phi công trao đổi thông tin với không lưu của sân bay. Và cuối cùng là để che nắng ạ. Các bạn tưởng tượng cái nắng ở độ cao 10.000ft nó khủng khiếp cỡ nào, đây là máy bay chiến đấu chứ ko phải máy bay dân dụng, chỉ có tấm kiếng chứ không có đồ gì khác để che chắn người phi công với mặt trời. Phơi cả ngày trời và liên tục, lúc đó muốn trú nắng thì chỉ có cách lủi vào trong mây. Nên đa số các phi công thường họ trùm kín mít từ đầu đến chân. Cái mặt nạ dưỡng khí đó rất cần thiết để che chắn cho khuôn mặt của họ. Các máy bay bây giờ hiện đại rồi, trên máy bay có điều áp, có điều hoà không khí đầy đủ. Chứ như ngày xưa, khi máy bay chưa có điều hoà, trong buồng lái nóng như cái lò, 2 phút sau khi lên độ cao 10.000ft nó lạnh như đóng băng, hạ độ cao xuống lại nóng như cái lò ... ngoài ra phi công còn phải thường xuyên chịu sự thay đổi áp xuất đột ngột khi máy bay lên cao hoặc xuống thấp, thay đổi áp xuống đột ngột trong cường độ cao sẽ làm bạn bị ngất tạm thời. Thế nên việc tuyển chọn và đào tạo phi công là một việc hết sức nghiêm ngặt. Quan trọng nhất với ngươi phi công là sức khoẻ phải đảm bảo. Và trong công tác huấn luyện các phi công, việc rèn luyện sức khoẻ là một yêu cầu rất khắc khe. --------------------------------------------------------------------------- Các Bạn Hãy Subcribe Ủng Hộ Kênh Để Mình Săn Thêm Nhiều Máy Bay Hiếm Phục Vụ Mọi Người Nhé Chiếc Máy Bay Số Hiệu PT-ZZS và PT-ZZU Loại Máy Bay Embraer A-29B Super Tucano Của Không Quân Philippines Hạ Cánh Ở Sân Bay Tân Sơn Nhất. (Tan Son Nhat international airport) --------------------------------------------------------------------- Trong Kênh Spotting Vehicles Của Mình Còn Có Nhiều Video Về Máy Bay Lắm Nhé Có Máy Bay Hạ Cánh, Tàu Bay Cất Cánh, Máy Bay Đi Chuyển Ra Đường Băng. Và Chủng Loại Máy Bay Thì Đa Dạng Cực Kỳ. Đăng Ký (Subcribe) Kênh Của Mình Nhé Mình Sẽ Upload Nhiều Máy Bay Đẹp Và Độc Đáo Hơn Nữa Từ Tất Cả Các Sân Bay Trong Nước Cũng Như Quốc Tế.
#Jets #Aircraft #Airplanes #Aeroplanes #AirVehicles #planespotting #aviationlovers #airport #aviation Sài Gòn Ngày Nay Nếu bạn là người THÍCH XEM MÁY BAY - Bạn đã đến đúng kênh - Kênh của mình sẽ cung cấp cho các bạn MỌI THỨ về máy bay và hàng không - Hãy SUBCRIBE nhá !!! Như thường lệ là khi máy bay HOT đến mà đã đón thì giờ phải tiễn chứ ha. Sáng nay 2 chiếc Embraer A-29B Super Tucano cuối cùng trong đội bay 6 chiếc "cá mập" đã rời Tân Sơn Nhất để về Philippine. Những chiếc máy bay này sẽ được biên chế ở Căn cứ không quân Clark nằm trên đảo Luzon của Philippine. Trong kênh của mình có đầy đủ 6 chiếc cá mập Super Tucano này đến và đi tại Tân Sơn Nhất nhé. Các bạn tìm trong kênh để xem thử ha. Những chiếc máy bay này bay từ Brazil về Philippine, thông thường thì 1 ngày nó sẽ bay 2 chặng, sáng đến trưa là đáp xuống 1 sân bay để đổ xăng. Sau đó bay tiếp đến chiều tối là đến sân bay tiếp theo, các phi công sẽ ngủ nghỉ và sáng hôm sau lên đường đi sớm. Tất cả 6 chiếc máy bay này đều đến Tân Sơn Nhất vào buổi chiều, và chắc chắn là phi đoàn đã được sân bay bố trí chỗ ăn và ngủ hết sức thoải mái ... vì Việt Nam chúng ta hiếu khách mà ... và theo thông tin mình biết được là trước khi khởi hành vào sáng sớm, mỗi người phi công còn được phát thêm cho 1 ổ bánh mì và 1 chai nước suối. Phải chi mấy ông phi công chụp hình lại khi ăn bánh mì trên 9 tầng mây thì có khi lại là tấm ảnh đắt giá cho Việt Nam mình ... haha :D Nói đùa thế thôi chứ nhiều khi các bác phi công ấy muốn ăn cũng không được, với cái mặt nạ dưỡng khí chụp vào mặt thế kia thì ăn uống gì được nữa ... haha. Cái mặt nạ dưỡng khí đó rất là quan trọng cho các phi công, nó có 3 chức năng chính là 1 là cung cấp dưỡng khí, 2 là có cái micro trong cái mặt nạ đó để 2 người phi công nói chuyện với nhau, và là nơi để phi công trao đổi thông tin với không lưu của sân bay. Và cuối cùng là để che nắng ạ. Các bạn tưởng tượng cái nắng ở độ cao 10.000ft nó khủng khiếp cỡ nào, đây là máy bay chiến đấu chứ ko phải máy bay dân dụng, chỉ có tấm kiếng chứ không có đồ gì khác để che chắn người phi công với mặt trời. Phơi cả ngày trời và liên tục, lúc đó muốn trú nắng thì chỉ có cách lủi vào trong mây. Nên đa số các phi công thường họ trùm kín mít từ đầu đến chân. Cái mặt nạ dưỡng khí đó rất cần thiết để che chắn cho khuôn mặt của họ. Các máy bay bây giờ hiện đại rồi, trên máy bay có điều áp, có điều hoà không khí đầy đủ. Chứ như ngày xưa, khi máy bay chưa có điều hoà, trong buồng lái nóng như cái lò, 2 phút sau khi lên độ cao 10.000ft nó lạnh như đóng băng, hạ độ cao xuống lại nóng như cái lò ... ngoài ra phi công còn phải thường xuyên chịu sự thay đổi áp xuất đột ngột khi máy bay lên cao hoặc xuống thấp, thay đổi áp xuống đột ngột trong cường độ cao sẽ làm bạn bị ngất tạm thời. Thế nên việc tuyển chọn và đào tạo phi công là một việc hết sức nghiêm ngặt. Quan trọng nhất với ngươi phi công là sức khoẻ phải đảm bảo. Và trong công tác huấn luyện các phi công, việc rèn luyện sức khoẻ là một yêu cầu rất khắc khe. --------------------------------------------------------------------------- Các Bạn Hãy Subcribe Ủng Hộ Kênh Để Mình Săn Thêm Nhiều Máy Bay Hiếm Phục Vụ Mọi Người Nhé Chiếc Máy Bay Số Hiệu PT-ZZS và PT-ZZU Loại Máy Bay Embraer A-29B Super Tucano Của Không Quân Philippines Hạ Cánh Ở Sân Bay Tân Sơn Nhất. (Tan Son Nhat international airport) --------------------------------------------------------------------- Trong Kênh Spotting Vehicles Của Mình Còn Có Nhiều Video Về Máy Bay Lắm Nhé Có Máy Bay Hạ Cánh, Tàu Bay Cất Cánh, Máy Bay Đi Chuyển Ra Đường Băng. Và Chủng Loại Máy Bay Thì Đa Dạng Cực Kỳ. Đăng Ký (Subcribe) Kênh Của Mình Nhé Mình Sẽ Upload Nhiều Máy Bay Đẹp Và Độc Đáo Hơn Nữa Từ Tất Cả Các Sân Bay Trong Nước Cũng Như Quốc Tế.