Маршрут по трассе "Лена". Часть 2. Якутск
Мы продолжим наше путешествие по трассе "Лена". На сегодняшний день все 1157 км. этой дороги радикально изменились и теперь по ней вполне можно проехать на абсолютно любом автомобиле. Можно быть уверенным, что через каких-то несколько лет эта дорога превратится в отличный автобан. Однако все же есть одна проблема: доехать до Якутска все равно не выйдет. А всему виной мост, вернее - его отсутствие. Единственный способ - паромная переправа, которая относится уже к совсем другой трассе - "Колыма". Как бы то ни было, но мост Якутску нужен, его проект есть, только вот старт строительства постоянно откладывается. Несмотря на транспортную проблему, этот город полным ходом развивается. Сейчас тут уже насчитывается 300 тысяч жителей с постоянным приростом населения. Статистика гласит, что будущее можно строить даже в вечной мерзлоте. Кстати, именно этому городу весь мир обязан признанием такого факта, как вечная мерзлота. Тут существует даже институт мерзлотоведения! Мы решили отправиться в импровизированную лабораторию, где началось изучение этого явления. Рукотворный колодец глубиной более 116 метров был выкопан за 10 лет, с 1827 по 1837 год купцом Ширгиным при отсутствии каких-либо знаний о бурении, о строительстве шахт, тогда не было даже примитивной механизации. Первые 20-30 метров были выработаны при помощи технологии розжига. На мерзлоте разжигался костер, который горел несколько дней и растапливал почву под собой сантиметров на 50-60, после чего остатки выгребались лопатой и процесс повторялся. А когда дошли до твердых пород, то работали по ситуации. Получился самый глубокий в мире колодец! Мы обратили внимание на еще одну интересную архитектурную особенность - в Якутске все дома строятся не на фундаменте, а на сваях, а их этажность вполне может превышать 10 этажей! Это доказывает, что к вечной мерзлоте можно приспособиться, в ней можно жить и созидать. Сюда ведет дорога, которая из условно проезжего Амуро-Якутского тракта превращается в современную трассу "Лена".
Мы продолжим наше путешествие по трассе "Лена". На сегодняшний день все 1157 км. этой дороги радикально изменились и теперь по ней вполне можно проехать на абсолютно любом автомобиле. Можно быть уверенным, что через каких-то несколько лет эта дорога превратится в отличный автобан. Однако все же есть одна проблема: доехать до Якутска все равно не выйдет. А всему виной мост, вернее - его отсутствие. Единственный способ - паромная переправа, которая относится уже к совсем другой трассе - "Колыма". Как бы то ни было, но мост Якутску нужен, его проект есть, только вот старт строительства постоянно откладывается. Несмотря на транспортную проблему, этот город полным ходом развивается. Сейчас тут уже насчитывается 300 тысяч жителей с постоянным приростом населения. Статистика гласит, что будущее можно строить даже в вечной мерзлоте. Кстати, именно этому городу весь мир обязан признанием такого факта, как вечная мерзлота. Тут существует даже институт мерзлотоведения! Мы решили отправиться в импровизированную лабораторию, где началось изучение этого явления. Рукотворный колодец глубиной более 116 метров был выкопан за 10 лет, с 1827 по 1837 год купцом Ширгиным при отсутствии каких-либо знаний о бурении, о строительстве шахт, тогда не было даже примитивной механизации. Первые 20-30 метров были выработаны при помощи технологии розжига. На мерзлоте разжигался костер, который горел несколько дней и растапливал почву под собой сантиметров на 50-60, после чего остатки выгребались лопатой и процесс повторялся. А когда дошли до твердых пород, то работали по ситуации. Получился самый глубокий в мире колодец! Мы обратили внимание на еще одну интересную архитектурную особенность - в Якутске все дома строятся не на фундаменте, а на сваях, а их этажность вполне может превышать 10 этажей! Это доказывает, что к вечной мерзлоте можно приспособиться, в ней можно жить и созидать. Сюда ведет дорога, которая из условно проезжего Амуро-Якутского тракта превращается в современную трассу "Лена".