Российский автопром: путь к технологическому суверенитету?
Автомобильная промышленность динамично развивается, несмотря на вызовы экономики. На фоне снижения продаж автомобилей в январе – мае 2025 года в легковом сегменте был зафиксирован рост производства на 4%. Зарубежные компании демонстрируют интерес к локализации и наращиванию производства автомобилей и компонентов в России, наиболее активный интерес в этой связи проявляют компании из Китая. Какова роль восточных партнеров в развитии автомобильной промышленности? Как обеспечить инвестиционную привлекательность для зарубежных компаний при сохранении технологического суверенитета? Каковы перспективы построения цепочек поставок в отрасли в опоре на суверенных поставщиков комплектующих и материалов для автопрома? Каковы перспективы развития транспорта с альтернативными силовыми установками, новых услуг мобильности? Какова роль восточных регионов России в формировании нового облика российского автопрома?
Автомобильная промышленность динамично развивается, несмотря на вызовы экономики. На фоне снижения продаж автомобилей в январе – мае 2025 года в легковом сегменте был зафиксирован рост производства на 4%. Зарубежные компании демонстрируют интерес к локализации и наращиванию производства автомобилей и компонентов в России, наиболее активный интерес в этой связи проявляют компании из Китая. Какова роль восточных партнеров в развитии автомобильной промышленности? Как обеспечить инвестиционную привлекательность для зарубежных компаний при сохранении технологического суверенитета? Каковы перспективы построения цепочек поставок в отрасли в опоре на суверенных поставщиков комплектующих и материалов для автопрома? Каковы перспективы развития транспорта с альтернативными силовыми установками, новых услуг мобильности? Какова роль восточных регионов России в формировании нового облика российского автопрома?