Lada Iskra седан в нашем большом тесте: автомобиль с 16-клапанным мотором на 106 л. с. в сочетании с вариатором мы проверили до болтиков. Лада Исквра в кузове седан, согласно официальному прайс-листу, сегодня оценивается в сумму от 1 249 000 руб. - за версию Comfort с 8-клапанным мотором на 90 л. с. в связке с 5-ступенчатой механикой, до 1 669 000 руб. за комплектацию Techno с вариатором и двигателем 1,6-литра на 106 л. с. (16 клапанов). В сегодняшнем ролике мы в подробностях изучаем реальное качество сборки нового ВАЗовского седана и заглядываем в самые укромные места седана Искра - что с ЛКП, пластиком и...откуда взялись саморезы? Первый обзор по Лада Искра из салона здесь https://rutube.ru/video/a91e6fa33cbdfe49ea25c2a3f94b5c17/ Смотрите скоро полный тест новой Lada Iskra на канале AutoMPS, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Это утренний Шэньчжэнь: мы прошлись по улицам города. Ездят ли сами китайцы на тех автомобилях, которые так активно везут сейчас к нам? На чем таксуют китайцы? И куда отправляться за местной автомобильной экзотикой? Автор канала Пётр Меньших.

Sollers SP7 - новый бизнес-вэн из Елабуги, где автомобиль выпускают по технологии полного цикла, со сваркой, окраской и сборкой. Старт продаж нового Соллерс SP7 должен состояться совсем скоро - производитель анонсировал начало продаж осенью 2025 года. На первых этапах к покупке будет доступна 7-местная машина, а позднее появится и 4-местное бизнес-купе. Безальтернативно автомобиль оснащается 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 237 л. с. (Евро-6) в сочетании с классическим 8-диапазонным автоматом. Предполагается, что в дальнейшем Sollers SP7 получит локальные силовой агрегат, компоненты безопасности, штампованные детали кузова и электронику, плюс будут свои элементы интерьера и экстерьера. В базе идут раздельные кресла 2-го ряда с электрорегулировками, подогревами, вентиляцией и массажем. 3-местный задний диван трансформируется в спальное место. Сдвижные двери, как и дверь багажника, тоже получили электропривод. Sollers SP7 займет достаточно востребованную сегодня нишу премиальных минивэнов, правда, официальные цены на машину назовут чуть позднее. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан в нашем большом тесте: автомобиль на вариаторе мы изучили во всех деталях и сделали первые выводы. Искра в кузове седан на российском рынке стоит от 1 249 000 руб. о 1 669 000 руб. В самой доступной версии автомобиль предложен с 8-клапанным двигателем 1,6-литра мощностью 90 л. с. в сочетании с ВАЗовской 5-ступенчатой механикой. Топовый вариант доступен с вариатором и 1,6-литровым двигателем на 106 л. с. Есть еще связка из 1,6-литрового 16-клапанного двигателя и 6-ступенчатой механической коробкой передач от восточного партнера. В сегодняшнем видео мы изучили салон новой Lada Iskra и обратили внимание на несколько деталей, которые могут разочаровать будущего владельца: о плюсах и минусах в этом ролике. Смотрите скоро полный тест Lada Iskra на канале AutoMPS, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Sollers SP7 - новый премиальный минивэн, выпуск которого по полному циклу - со сваркой, окраской и сборкой, - налажен в Елабуге (Татарстан). Новинка отечественного бренда, которая будет доступна в виде 7-местной полноразмерной машины, или же как 4-местное бизнес-купе с роскошными раздельными креслами. Соллерс SP7 оснащается 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 237 л. с., в связке с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль получил комплекс интеллектуальных ассистентов водителя, среди которых есть, например, система камер кругового обзора 360°, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении и др. Старт продаж должны объявить совсем скоро - тогда и назовут официальный прайс на новый Sollers SP7. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra участвует в нашем первом тесте: автомобиль, который занимает нишу между Грантой и Вестой, представлен на рынке в трех типах кузова – классический седан, универсал и кросс-универсал. У нас же сегодня в испытаниях – Искра в кузове седан, с вариатором. Цены на новую Lada Iskra седан лежат в диапазоне от 1 249 000 руб. за комплектацию Comfort с 8-клапанным 90-сильным мотором объемом 1,6-литра в связке с ВАЗовской 5-ступенчатой механикой – до 1 669 000 рублей за версию Techno с 1,6-литровым 16-клапанным 106-сильным двигателем, работающим в паре с вариатором, аналогичным той трансмиссии, которая устанавливается сегодня на Lada Vesta. Что примечательно, Искра стала одной из первых машин, оснащенных полностью отечественной системой ESP, и в сегодняшнем ролике мы проверили, как работает система курсовой устойчивости и как автомобиль справляется с пробуксовкой. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест новой Lada Iskra, не пропустите – разбираем Искру во всех деталях)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Новое 4-дверное купе Exeed Exlantix ES, мощностью в 469 л. с. и разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды, по заявлению производителя, в цикле WLTP, сможет проезжать до 1231 км, с полным баком бензина и заряженным аккумулятором. Exlantix ES поучаствовал в нашем большом тесте, где мы проверили не только ездовые характеристики автомобиля на треке и в городе, но также испытали новинку в тесте на расход - бензина и электричества. Производители проводят измерения по разным методикам, где-то цифры получаются объективнее, где-то - не очень. Так и с нашим автомобилем: мы намерели расход бензина нового Икслантикса в районе 7,63 л / 100 км, однако чтобы обеспечить заявленный пробег, машине нужно показывать потребление в районе 6,7 литра на сотню. Как так, на какой цикл стоит ориентироваться и кому реально следует доверять в расчетах? Друзья, обязательно посмотрите наш полный тест нового гибридного Exeed Exlantix ES: мы проверили автомобиль в городе и на треке - во всех подробностях на канале AutoMPS по ссылке: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Belgee X50 и KGM Tivoli - два городских кроссовера, белорусский и корейский, сражаются в нашем большом парном тесте: мы проверили и изучили оба автомобиля во всех деталях, и рассказываем, что покупатель получает в каждом случае - за свои деньги. Кореец в России доступен по цене от 2 490 000 рублей, с учетом всех выгод. За белорусский Белджи X50 у нас сейчас просят минимум 1 939 990 руб., также с учетом скидок и спецпрограмм. Разница в РРЦ - почти 400 000 рублей, и не в пользу корейского паркетника. Обе машины у нас представлены исключительно с передним приводом, а под капотом обоих автомобилей стоит 1,5-литровый турбированный мотор, который у Tivoli развивает 163 л. с. и 260 Нм, а у Belgee X50 - 150 л. с. и 255 Нм. KGM может похвастаться классическим 6-диапазонным автоматом Aisin, тогда как белорусский Belgee доступен только с 7-ступенчатым роботом. Кстати, для кроссовера из Белоруссии производитель заявляет средний расход топлива в смешанном цикле на уровне 6,4 литра на 100 км, а корейцы для своего KGM Tivoli - 7,0 литров на сотню. Скоро на AutoMPS: смотрите большой тест-сравнение Belgee X50 против KGM Tivoli, не пропустите))

УАЗ Профи обзавелся дизельным турбомотором 2,0-литра на 136 л. с. в связке с 6-ступенчатой механической коробкой: новинка обзавелась агрегатам от китайского JAC и участвует в нашем большом тесте. Вообще говоря, таких тестов еще не было: один из предсерийных образцов автомобиля мы испытали еще и на нашей фирменной, собственноручно сделанной эстакаде, где проверили ходы модернизированной подвески и выяснили, как работает блокировка заднего дифференциала автомобиля. Напомним, такие агрегаты можно встретить на представленных у нас официально моделях Sollers. Аналогично: дизельный мотор с 6-ступенчатой коробкой позднее должен получить и УАЗ Патриот. Смотрите большой тест-обзор нового УАЗ Профи с дизелем и трансмиссией 6МКПП по ссылке, на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/fa8352a2f59054fea48fee51b577c36c/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Exeed Exlantix ES в недавнем большом тесте мы испытали в городе и на треке, и показали, на что способен новый китайский полноприводный гибрид – спортивное 4-дверное купе, как называет его сам производитель. Автомобиль дарит 4,6 сек. разгона до сотни, отточенную подвеску с системой демпфирования CDC, а заодно обещает запас хода больше 1230 км и всю свою прыть 469 л. с. Стоит такая машина на российском рынке от 5 990 000 руб. И хотя ввозимые сегодня по параллельному импорту «немцы» оцениваются в РФ в разы дороже и могут стоить даже под 20 млн рублей (а то и более), многие автолюбители, выбирая между гораздо более доступным «китайцем» с зачастую более впечатляющими характеристиками, и дорогим «немцем», предпочитают переплатить и купить последнего. В чем здесь ключевые отличия этих машин, и что говорят сами автомобилисты о выборе между «серым» представителем, скажем, большой немецкой тройки, и современным, официально поставляемым и предлагающем кучу технологичных фишек за более низкую цену, китайским автомобилем? Об этом и не только – в сегодняшнем ролике, и ведь в Китае ситуация похожая! Друзья, обязательно посмотрите наш большой тест нового Exeed Exlantix ES: мы изучили автомобиль «вдоль и поперёк» и готовы рассказать, чем нам понравился новый гибрид, и где китайцы сегодня реально могут. По ссылке, на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/ Автор канала Пётр Меньших.

KGM Korando в нашем большом парном тесте против нового Chery Tiggo 7L: кореец против китайца, оба полноприводные и позиционируются в одном рыночном сегменте. Корандо и Тигго 7L мы испытывали как в городе, на асфальте, и познакомились с управляемостью каждого из автомобилей и комфортом на относительно ровной дороге, - так и на бездорожье, а также в наших фирменных тестах роликами, где проверили, как настроен полный привод кроссоверов, и у кого лучше геометрия. Корейский KGM Korando в РФ предложен с 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем на 163 л. с. и 280 Нм, в связке с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin, с полным приводом и несколькими режимами движения. Цена - от 3 440 000 руб. за полноприводную машину 2024 г. выпуска, с учетом всех выгод. Chery Tiggo 7L комплектуется 1,5-литровым "турбо" в связке с 7-ступенчатым роботом и интеллектуальным полным приводом, развивая 150 л. с. и 275 Нм момента. Стартовая цена за кроссовер с полным приводом - 2 880 000 руб. (комплектация Active, 2025 г.). В сегодняшнем ролике показываем и рассказываем, как работает блокировка муфты на корейском KGM Korando, работает ли система выбора режимов движения, и удастся ли автомобилю съехать с наших роликов. Друзья, смотрите полный тест двух полноприводных кроссоверов – Chery Tiggo 7L против KGM Korando, прямо сейчас на канале AutoMPS: https://rutube.ru/video/5e20248ba664bf84429a33c779357e0a/ Автор канала Пётр Меньших.

Завод Haval в Тульской области: здесь ведется выпуск кроссоверов и внедорожников по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов, и автомобили бренда, среди прочего, обещают включить в перечень машин, попадающих под требования нового закона о локализации такси. Предприятие в индустриальном парке Узловая в смену сейчас выпускает порядка 240 автомобилей. При этом завод работает в две смены, а половина производственного плана — кроссоверы Haval Jolion, самые высоколокализованные иномарки в РФ. В Туле ведется производство 6 моделей Haval - H7, H3, Dargo, Jolion, F7 и F7x, причем F7x появился в России раньше всего, такой машины до этого не было даже в самом Китае. Смотрите в сегодняшнем ролике: на линии финального контроля на заводе Haval в Тульской области, во всех деталях)) Автор канала Пётр Меньших.

M-Hero I - новый гибридный внедорожник от концерна Dongfeng, позиционируется в люкс сегменте и предлагает 3 электромотора, 1,5-литровый турбированный ДВС и полный привод со всеми блокировками. В придачу - монструозный дизайн, наводящий на мысль о китайской интерпретации американского Хаммера и куча возможностей для кастомизации автомобиля. Такая машина сегодня оценивается примерно в 15 млн рублей и представлена на российском рынке в статусе официальной. M-Hero I, как и положено, имеет рамную конструкцию, однако подвеска здесь полностью независимая - как спереди, так и сзади. Плюс, есть функция активного управления колесами задней оси. Гибрид способен преодолевать практически 100%-е уклоны, а глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм. При этом такой монстр разгоняется с места до сотни всего за 6 секунд. Клиренс же за счет пневмы можно отрегулировать до верхнего положения в 326 мм. Чем еще примечательна новинка и какое впечатление производит - смотрите в сегодняшнем ролике, на канале AutoMPS. Автор канала Пётр Меньших.

УАЗы, Патриот и Профи, в рамках модернизации получат связку из китайских агрегатов, в составе турбодизеля и 6-ступенчатой механической коробки передач от партнера JAC. В нашем большом тесте - прототип грузовика УАЗ Профи с новым двигателем и механикой 6-ступ.: мы испытали автомобиль, в том числе, на нашей собственноручно изготовленной эстакаде, где проверили ходы подвески автомобиля. Беспокойство у нас вызвала работа задней блокировки, о чем мы рассказали и в сегодняшнем ролике. Двигатель автомобиля развивает 136 л. с. и 320 Нм крутящего момента, такой же мотор уже можно встретить, например, на новых пикапах Sollers. Обещают после Профи поставить эту связку на внедорожник УАЗ Патриот, точных сроков выхода автомобилей на российский рынок пока не называется. Друзья, смотрите наш полный тест-драйв нового УАЗ Профи с китайскими агрегатами - турбодизелем 2.0Т и 6-ступенчатой механикой - на канале AutoMPS по ссылке: https://rutube.ru/video/fa8352a2f59054fea48fee51b577c36c/ Ведущий: Павел Кабанов Оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Exeed Exlantix ES - новое гибридное 4-дверное купе, полный привод и 469 сил (634 Нм): автомобиль участвует в нашем большом тесте. Новинка предлагает не только мощную силовую установку в сочетании с "хитрой" подвеской, но также широкий комплекс водительских ассистентов, куда, среди прочего, вошла и автоматическая парковка, работу которой мы наглядно показываем в этом ролике. Exeed Exlantix ES в России в настоящее время предложен в двух версиях и стоит, в зависимости от комплектации, от 5 990 000 руб. до 6 490 000 руб. Заявленный максимальный комбинированный запас хода составляет 1231 км, а до сотни автомобиль разгоняется всего за 4,6 секунды. Смотрите наш полный тест нового Exeed Exlantix ES на канале AutoMPS - Exlantix ES рванул 469 лошадей, дрогнут ли старые немцы? Тест-обзор 2025 по ссылке: https://rutube.ru/video/93c267f23d172281c6fbd55a22d11964/ Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Geely Monjaro и KGM Rexton - два полноприводных внедорожника в нашем тесте мы испытали в самых тяжелых условиях и проверили, как работают системы полного привода у каждого из автомобилей. Джили Монжаро - кроссовер премиум-сегмента, который уже можно считать бестселлеров российского рынка, доступным по цене от 3 839 990 рублей, с учетом всех выгод (РРЦ составляет от 4 549 990 руб.). Под капотом - 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор отдачей 238 л. с. и 350 Нм, в сочетании с интеллектуальным полным приводом. KGM Rexton, в отличие от китайца, представляет собой классический рамный внедорожник с традиционным полным приводом Part-Time, блокировкой и понижающим рядом. Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый "турбо" мощностью 225 л. с. и крутящим моментом 350 Нм. Стартовая цена - 4 790 000 рублей с учетомм всех выгод (РРЦ - от 5 790 000 руб.). Поскольку оба автомобиля полноприводные и стоят далеко не мало, мы решили проверить, насколько каждый из них готов к тому, чтобы при необходимости довезти своих владельцев до места назначения в условиях отсутствия привычных в нашем понимании слова дорог: полный привод реализован по-разному, позиционирование, как и цены на оба автомобиля, существенно разнятся - какой кроссовер выбрать, и стоит ли переплачивать за «плюшки». Смотрите скоро полный тест Geely Monjaro против KGM Rexton: полноприводные в городе и на бездорожье. Не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Подмосковный автодром Moscow Raceway принимает финальный этап Российской серии гонок на выносливость REC-2025. На старт выходят рекордные 42 экипажа в классах GT, GT Pro, CN Pro, GT Light и др. За победу поборется и Lamborghini Huracan GT3 Evo, за рулем которой в тандеме с Константином Терещенко будет ведущий AutoMPS Виталий Ларионов: команда Spora GT 63 претендует на долгожданную победу. Сегодня в течение 4 часов экипажи будут выяснять, чей болид и чьи навыки лучше всего готовы к длительному марафону в самых непредсказуемых условиях. Продолжение следует, не пропустите))

Hongqi HS7 нового поколения появился у официальных дилеров краснознаменного бренда и доступен по цене от 4 790 000 рублей за версию Deluxe в рамках сезонного предложения компании. Автомобиль приводится в движение за счет турбомотора 2,0-литра отдачей в 245 л. с. и 380 Нм, работающего в связке с классическим гидроавтоматом Aisin на 8-ступ. Привод - полный, реализован посредством гидромуфты BorgWarner. Кроссовер HS7 новой генерации вышел большим: длина достигает 4995 мм, а в багажник можно вместить более 3100 литров, если сложить 2-й и 3-й ряды сидений! Всего есть две версии - Deluxe и Executive, а флагманское исполнение оказывается дороже "младшей" комплектации на 200 тыс. рублей. При этом в "топе" дополнительно владелец получает такие опции, как, например, бесконтактное открытие двери багажника, электрорегулировки передних сидений в 10 направлениях и память передних кресел, проекционный дисплей W-HUD, система предупреждения о наезде сзади и др. Между прочим, у Executive также есть амортизаторы с интеллектуальной регулировкой демпфирования. По умолчанию новый Hongqi HS7 комплектуется фронтальными, боковыми подушками, шторками по всей длине салона, есть и подушка для заднего пассажира. Автор канала Пётр Меньших.

GAC GS4 для российского рынка получил полный привод и участвует в нашем большом тесте. Автомобиль со всеми ведущими колесами мы вывезли на бездорожье, где проверили, как настроена электроника и способна ли муфта выручать в непростых ситуациях на неровных покрытиях. ГАК GS4 с полным приводом приводится в движение за счет 2,0-литрового турбированного бензинового мотора отдачей 231 л. и 380 Нм, в сочетании с классическим 8-ступнечатым автоматом Aisin – агрегаты от флагманского кроссовера GAC GS8 Новинка у нас доступна по цене чуть менее 3,0 млн рублей со всеми выгодами, а топовая полноприводная версия оценивается на рынке РФ в 3 649 000 руб. Помимо изменений в технике, GS4 обзавелся расширенной комплектацией, куда вошли, например, панорамная крыша и подогрев всех сидений; автомобиль уже доступен к покупке, а мы проверили новый кроссовер в его предполагаемой «естественной» среде обитания – и выяснили, стоит ли реально переплачивать за полный привод и классический автомат. Друзья, смотрите наш большой тест новой полноприводной версии GAC GS4 AWD по ссылке: разобрали новинку в деталях - в городе и на бездорожье: https://rutube.ru/video/7555da1bc6063b479b3fd89fdd28902a/ Ведущий: Дмитрий Карапетов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.