Сейчас легендарный мотоциклетный бренд принадлежит большой китайской компании Zongshen, но моторы в эти мотоциклы поставили CFMoto – проверенные копии японских Kawasaki от ER6. Ещё тормоза Brembo, подвески KYB с регулировками, впрыск и АБС от Bosch. А вот над дизайном поработали на родине марки - в Италии, чтобы было красиво. Получилось ли красиво? Да, выглядит очень достойно. И неплохо при этом едет. Хороший выбор на каждый день по городу ездить, а будет свободное время, то и к тёплому морю выбраться своим ходом. На любых асфальтированных дорогах STR и SCR будут в своей среде обитания, и на укатанных гравийках не спасуют. Кстати, "Seiemmezzo" в переводе с итальянского будет "шесть с половиной" - намёк на объём двигателя. Смотрите обзор двух итало-китайских новинок от Дениса Панфёрова. Мотоциклы на тест от дистрибьютора марки в России - https://motomorini.ru/

Сейчас легендарный мотоциклетный бренд принадлежит большой китайской компании Zongshen, но моторы в эти мотоциклы поставили CFMoto – проверенные копии японских Kawasaki от ER6. Ещё тормоза Brembo, подвески KYB с регулировками, впрыск и АБС от Bosch. А вот над дизайном поработали на родине марки - в Италии, чтобы было красиво. Получилось ли красиво? Да, выглядит очень достойно. И неплохо при этом едет. Хороший выбор на каждый день по городу ездить, а будет свободное время, то и к тёплому морю выбраться своим ходом. На любых асфальтированных дорогах STR и SCR будут в своей среде обитания, и на укатанных гравийках не спасуют. Кстати, "Seiemmezzo" в переводе с итальянского будет "шесть с половиной" - намёк на объём двигателя. Смотрите обзор двух итало-китайских новинок от Дениса Панфёрова. Мотоциклы на тест от дистрибьютора марки в России - https://motomorini.ru/

Сейчас легендарный мотоциклетный бренд принадлежит большой китайской компании Zongshen, но моторы в эти мотоциклы поставили CFMoto – проверенные копии японских Kawasaki от ER6. Ещё тормоза Brembo, подвески KYB с регулировками, впрыск и АБС от Bosch. А вот над дизайном поработали на родине марки - в Италии, чтобы было красиво. Получилось ли красиво? Да, выглядит очень достойно. И неплохо при этом едет. Хороший выбор на каждый день по городу ездить, а будет свободное время, то и к тёплому морю выбраться своим ходом. На любых асфальтированных дорогах STR и SCR будут в своей среде обитания, и на укатанных гравийках не спасуют. Кстати, "Seiemmezzo" в переводе с итальянского будет "шесть с половиной" - намёк на объём двигателя. Смотрите обзор двух итало-китайских новинок от Дениса Панфёрова. Мотоциклы на тест от дистрибьютора марки в России - https://motomorini.ru/

Китайская Yamaha r3

НОВЫЙ НОМЕР ЖУРНАЛА «МОТО» УЖЕ В ПРОДАЖЕ! Открыв этот номере вы сможете ознакомиться с актуальными тест-драйвами новейших мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и другой техники для активного отдыха. Среди них вы найдете материал о долгожданном Royal Enfield Himalayan, прочитаете о самом мощном на сегодняшний день китайском мотоцикле CFMOTO 1250 TR-G, вспомните о незаслуженно забытой в России марке Moto Morini и познакомитесь с ее новейшими моделями. Также у нас в номере есть обзор всех мотоциклов с коляской, представленных на отечественном рынке. Эксклюзивный исторический материал о вековом противостоянии компаний Indian и Harley-Davidson. Подробный рассказ об эволюции тормозных механизмов и авторская статья о нелегкой судьбе российского мотопрома. Репортаж из «шара смелости». А также уникальный аналитический материал-расследование о том, как наши страховые компании зарабатывают на мотоосаго. Читайте об этом всем в новом номере вашего любимого журнала! #motorcycle #байкеры #журналМото #мотожурнал #мотоцикл #bikelife #motolife #motojournal #мотообзор #скутер #мотосезон2024 #мотопутешествие #квадроцикл