Актуальные новости о производстве и современных технологиях в машиностроении, обзоры новинок коммерческого транспорта. Мы в соцсетях: https://vk.com/stt_auto https://t.me/autoplantnn https://dzen.ru/autoplantnn
Shorts
Китайские запчасти для отечественных автомобилей могут преподнести неприятные сюрпризы. Отличный пример в кадре - полноценная коробка передач для "Газели", которую изготовили в Поднебесной. C самого начала уже стало ясно, что деталь не похвастает хорошим качеством изготовления. При разборке, например, на абсолютно новой запчасти обнаружились ржавые валы. Дальнейшие исследования показали, что многие компоненты коробки были изготовлены из низкокачественной стали, которая не выдерживает нагрузок. Настоящим же откровением стали стендовые и ходовые испытания. Инженеры сразу отметили затрудненные переключения передач. С увеличением пробега на коробке стали разрушаться ступицы синхронизаторов. На 31-ой тысяче километров пробега коробка и вовсе вышла из строя! Какие еще нюансы преподнесла китайская КПП — смотрите в этом ролике!
Производители контрафактных запчастей берутся сегодня за все типы деталей. Впрочем, их наибольшая активность всегда концентрируется вокруг чего-то небольшого и массового, тех же расходников, вроде тормозных дисков или шкворней, как в данном видео. Смысл их действий понятен – расходник, так или иначе, придется менять через сравнительно короткий срок, а значит можно сделать деталь с нарушением какого-либо параметра или по старому техпроцессу, и совершенно неважно, что условный диск пройдет не заявленные 20 тыс. км, а вполовину меньше - главное рынок наполнить и прибыль получить. Между тем, за все расплачиваемся мы с вами – автолюбители. Наглядный пример в видео - неоригинальный шкворень для «Газели» - посмотрите на крышку. В случае оригинала используется самоклеящаяся прокладка, которая проложена по всей плоскости. В аналоге же используется обычная резинка и лишь непосредственно в месте сочленения. Очевидно, что такое решение не будет отличаться хорошей герметичностью, ведь резина может «задубеть» на морозе или наоборот деформироваться от излишнего нагрева. И таких, казалось бы, мелочей много, но в совокупности они приводят к тому, что общее качество изделия не выдерживает никакой критики.
Обжечься на плохом качестве неоригинальных запчастей сегодня очень легко. Наглядный пример прямо перед вами — абсолютно новый редуктор для заднего моста, но стоило только разобрать деталь, как начались сюрпризы — ось сателлитов оказалась покрыта коррозией, а на шестернях обнаружились следы выработки. Получается, что производитель неоригинала использовал в своем изделии подержанные компоненты. Представить последствия установки такой детали на машину не трудно — путевка на сервис и дорогостоящий ремонт. Какими еще нюансами огорчил экспертов неоригинальный редуктор — смотрите в нашем видеоролике.
Почему неоригинальные валы КПП сложно установить на автомобиль без доработки – рассказываем на примере
Ведущий нашей традиционной рубрики «Служба качества» Андрей Лазарев и начальник отдела обеспечения качества ООО «Нижегородские моторы» Алексей Адякин сравнивают оригинальные тормозные диски и шаровые опоры с их аналогами.
